초록 ▼

○ 비접촉 방식 자기식 기어와 견인전동기 일체화
○ 영구자석형 동기전동기 회전자(내측 회전자)와 기어비를 통한 감속 특성을 지닌 폴피스(외측회전자)의 2중 회전자 구조 동기전동기(DR-PMSM) 원천기술 개발
○ 기존 유도전동기와 기계적 감속기의 효율인 89.7%보다 높은 92% 확보
○ 45kW급, 저속부 토크 720Nm, 저속부 속도 600RPM 특성
○ DR-PMSM 전용 제어 알고리즘 연구 및 개발
○ 축소형 시제품 제작 → 설계기법 및 제어기술 검증
○ DR-PMSM 성능평가 기술 확보

○ 비접촉 방식 자기식 기어와 견인전동기 일체화
○ 영구자석형 동기전동기 회전자(내측 회전자)와 기어비를 통한 감속 특성을 지닌 폴피스(외측회전자)의 2중 회전자 구조 동기전동기(DR-PMSM) 원천기술 개발
○ 기존 유도전동기와 기계적 감속기의 효율인 89.7%보다 높은 92% 확보
○ 45kW급, 저속부 토크 720Nm, 저속부 속도 600RPM 특성
○ DR-PMSM 전용 제어 알고리즘 연구 및 개발
○ 축소형 시제품 제작 → 설계기법 및 제어기술 검증
○ DR-PMSM 성능평가 기술 확보

(출처 : 보고서 요약서 3p)

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 제출문 ... 2
• 보고서 요약서 ... 3
• 요약문 ... 4
• 목차 ... 5
• 1. 연구개발과제의 개요 ... 6
• 가. 연구개발 배경 ... 6
• 나. 연구개발 필요성 ... 8
• 다. 연구개발 목표 및 내용 ... 11
• 2. 연구수행내용 및 성과 ... 13
• 가. 연구수행 내용 ... 13
• 나. 연구개발 성과 ... 155
• 3. 목표 달성도 및 관련 분야 기여도 ... 157
• 가. 연구 목표 및 목표 달성 여부 ... 157
• 나. 목표 미달성 시 원인(사유) 및 차후대책(후속연구의 필요성 등) ... 160
• 4. 연구개발성과의 활용 계획 등 ... 162
• 가. 연구개발 성과의 활용 계획 ... 162
• 끝페이지 ... 165