초록 ▼

국가 경제·사회적 발전을 위해서는 인적·물적 자원의 원활한 이동을 위한 도로 인프라 구축이 필수적이다. 메콩강 경제권역은 매년 지속적으로 높은 경제 성장률을 기록하고 있어 도로 인프라 수요가 꾸준히 증가하고 있어 향후 10년간 도로 포장 현대화가 활발히 추진될 것으로 전망된다. 반면, 경제적 여건상 고가의 도로포장을 적용하기에는 어려움이 있는 실정으로 개도국의 도로 인프라 현대화를 위해 특화 기술개발을 통해 도로 네트워크 불균형을 해결하여 지역사회 발전 및 균형발전을 위한 국제 공여가 필요하다. 베트남의 경우 지방도로망 비포장 비율

국가 경제·사회적 발전을 위해서는 인적·물적 자원의 원활한 이동을 위한 도로 인프라 구축이 필수적이다. 메콩강 경제권역은 매년 지속적으로 높은 경제 성장률을 기록하고 있어 도로 인프라 수요가 꾸준히 증가하고 있어 향후 10년간 도로 포장 현대화가 활발히 추진될 것으로 전망된다. 반면, 경제적 여건상 고가의 도로포장을 적용하기에는 어려움이 있는 실정으로 개도국의 도로 인프라 현대화를 위해 특화 기술개발을 통해 도로 네트워크 불균형을 해결하여 지역사회 발전 및 균형발전을 위한 국제 공여가 필요하다. 베트남의 경우 지방도로망 비포장 비율이 26.85%에 육박하며, 포장도로 상태가 심각한 수준으로 근본적인 도로의 역할을 수행하기 어려운 실정이다. 따라서 본 연구에서는 베트남은 기반으로 하여 경제적·기술적 협력을 위한 현지 맞춤형 도로기술을 개발 적용하고 이를 토대로 라오스, 캄보디아 등 메콩강권역의 국가로 사업을 확대하고자 한다.
본 과업은 베트남의 도로네트워크 강화 및 지역활성화를 위해 현지 적합성을 고려한 적정기술 2.0 노면/노반 개선 현지화 기술 및 도로포장 시스템 개발을 목표로 하여 포장 구조적 성능 개선 및 최적화된 선택적 단면인 MAST 복합포장 공법을 제시하고자 한다. 이를 위해2차년도에서는 기수행된 1차년도 연구를 통해 개발된 요소기술을 개선하는 과업을 수행하였다. 우선, 베트남 현지여건을 고려하여 도로포장 시스템을 개발하기 위해 MAST 복합포장 시스템 설계 단면을 제시하였다. 지반의 구조적 성능강화를 위해 콘크리트 기층화 기술, 고화재 특화기술과 친환경 경향 Soil bag 보강기술 적용방안을 마련하였다. 마지막으로 기존 DBST 성능 향상을 위한 개질 유화 아스팔트 현지화 기술 개발을 통해 공용성능이 향상된 MAST 포장공법을 제시하였다.

(출처 : 서지자료 217p)

Abstract ▼

For national economic and social development, it is essential to build road infrastructure for smooth movement of human and material resources. As the Mekong River Economic Zone continues to record high economic growth every year, the demand for road infrastructure is steadily increasing. On the oth

For national economic and social development, it is essential to build road infrastructure for smooth movement of human and material resources. As the Mekong River Economic Zone continues to record high economic growth every year, the demand for road infrastructure is steadily increasing. On the other hand, it is difficult to apply expensive road pavement due to economic conditions, so it is necessary to solve the imbalance of the road network through the development of specialized technologies for the modernization of road infrastructure in developing countries, and international contribution for community development and balanced development. In the case of Vietnam, the unpaved ratio of the local road network is close to 26.85%, and the paved road condition is at a serious level, making it difficult to perform the role of a fundamental road. Therefore, in this study, based on Vietnam, we develop and apply locally customized road technology for economic and technical cooperation, and based on this, we intend to expand the business to countries in the Mekong River region such as Laos and Cambodia.
This study aims to develop appropriate technology 2.0 road surface/roadbed improvement localization technology and road pavement system considering local suitability for strengthening road network and revitalizing Vietnam's road network, improving pavement structural performance and optimizing selective section, MAST composite pavement method. To this end, in the second year, the task of improving the element technology developed through the first year research was carried out. First of all, a design cross-section of the MAST composite pavement system was presented in order to develop a road pavement system in consideration of local conditions in Vietnam. In order to enhance the structural performance of the ground, concrete base layering technology, solidified material specialized technology, and eco-friendly soil bag reinforcement technology were prepared. Finally, a MAST pavement method with improved common performance was presented through the development of localization technology for modified emulsified asphalt to improve existing DBST performance.

(source : Bibliographic Data 218p)

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 요약문 ... 4
• Summary ... 7
• 목차 ... 11
• 표목차 ... 13
• 그림목차 ... 16
• 제1장 서론 ... 23
• 1. 연구의 필요성 ... 23
• 2. 연구목표 및 연구내용 ... 25
• 3. 연구수행 방법 및 추진체계 ... 26
• 3.1 연구수행 방법 ... 26
• 3.2 연구 추진전략 ... 27
• 4. 연구추진 성과 ... 28
• 5. 기대효과 및 파급효과 ... 29
• 5.1 기대효과 ... 29
• 5.2 파급효과 ... 30
• 제2장 도로포장 시스템 개발 ... 31
• 1. 베트남 도로현황 및 이슈분석 ... 31
• 1.1 경제현황 ... 31
• 1.2 도로현황 및 계획 ... 36
• 2. MAST 복합포장시스템 설계단면 개발 ... 40
• 2.1 MAST 복합포장시스템 타당성 확보 ... 40
• 2.2 교통량 지역특성 고려 MAST 복합포장 시스템 설계단면 개발 ... 45
• 3. 테스트베드 구축계획 수립 및 현지 실용화 ... 51
• 3.1 테스트 베드 계획 수립 ... 51
• 3.2 현지 적용을 위한 네트워크 구축 및 현지 재료 생산 방안 마련 ... 54
• 제3장 포장구조적 성능강화 공법개발 ... 59
• 1. 콘크리트 기층화 기술 적용 방안 개발 ... 59
• 1.1 개요 ... 59
• 1.2 RCC 물성특성 분석 ... 61
• 1.3 RCC Mix Design Tool 개발 ... 82
• 1.4 RCC 생산 및 시공방법에 따른 경제성 분석 ... 84
• 1.5 RCC Mock-Up Test ... 88
• 2. Low Cement 기반 고화재 특화 기술 개발 ... 91
• 2.1 기술 개요 및 개발 필요성 ... 91
• 2.2 대상토의 특성 실험 ... 93
• 2.3 현지 맞춤형 고화재 개발 ... 102
• 2.4 시험시공 및 적용성 평가 ... 109
• 2.5 적용성 평가 ... 110
• 2.6 환경 영향 평가 ... 110
• 2.7 현지화 장비의 개발 ... 112
• 3. 친환경 경량 Soil bag 보강기술 적용방안 개발 ... 125
• 3.1 Soil Bag 공법(D-Box 공법) ... 125
• 3.2 경량 Soil Bag 개발 ... 134
• 3.3 친환경 경량 Soil Bag 공법의 Mock-up 시공 및 현장시험 ... 138
• 제4장 MAST 포장 재료 및 공법 개발 ... 147
• 1. DBST 성능 향상을 위한 개질 유화아스팔트 현지화 기술 개발 ... 147
• 1.1 유화제에 따른 첨가제 반응성 평가 ... 147
• 1.2 개질 유화아스팔트 성능 발현을 위한 첨가제 선정 ... 156
• 2. 노면성능 개선 MAST 공법 개발 ... 161
• 2.1 MAST 포장용 재료 배합설계(안) 제시 ... 161
• 2.2 MAST 칩실 혼합물 배합 선정 ... 183
• 2.3 MAST 실내성능평가 ... 193
• 2.4 MAST 시험시공(연천) ... 206
• 제5장 결론 및 향후연구계획 ... 209
• 참고문헌 ... 214
• 서지자료 ... 217
• Bibliographic Data ... 218
• 끝페이지 ... 219