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정보통신 기술의 발달은 교통신호제어에 큰 영향을 미치고 있다. 텔레매틱스와 유비쿼터스 환경의 발달은 도로를 주행하는 차량의 동적인 정보 수집을 용이하게 해주고 있다. 차량 정보를 이용한 교차로 신호제어는 크게 교통량을 이용하는 방식과 통행시간 지체를 이용하는 방식으로 나눌 수 있다. 신호제어연구의 주 흐름은 교통량 또는 포화도에 기반한 연구이며, 일본을 중심으로 통행시간지체를 직접 이용하는 연구 및 현장 적용이 활발하게 진행되고 있다. 본 논문은 많은 연구가 이루어지고 있는 교통량 또는 포화도 중심의 교차로 신호제어가 아닌 통행시간 지체를 중심으로 한 독립교차로 신호제어에 대해 연구하였다. 무선통신이 가능한 단말기를 장착한 차량을 감지하여 링크 유입부에서 수집되는 정보를 이용하여 각 이동류별 통행시간 지체를 산정하고 이 정보를 이용하여 각 이동류의 지체가 균형을 이루도록 신호시간을 제어하는 ...

정보통신 기술의 발달은 교통신호제어에 큰 영향을 미치고 있다. 텔레매틱스와 유비쿼터스 환경의 발달은 도로를 주행하는 차량의 동적인 정보 수집을 용이하게 해주고 있다. 차량 정보를 이용한 교차로 신호제어는 크게 교통량을 이용하는 방식과 통행시간 지체를 이용하는 방식으로 나눌 수 있다. 신호제어연구의 주 흐름은 교통량 또는 포화도에 기반한 연구이며, 일본을 중심으로 통행시간지체를 직접 이용하는 연구 및 현장 적용이 활발하게 진행되고 있다. 본 논문은 많은 연구가 이루어지고 있는 교통량 또는 포화도 중심의 교차로 신호제어가 아닌 통행시간 지체를 중심으로 한 독립교차로 신호제어에 대해 연구하였다. 무선통신이 가능한 단말기를 장착한 차량을 감지하여 링크 유입부에서 수집되는 정보를 이용하여 각 이동류별 통행시간 지체를 산정하고 이 정보를 이용하여 각 이동류의 지체가 균형을 이루도록 신호시간을 제어하는 알고리즘을 개발하였다. 교통량에 대한 정보는 알 수 없으나 통행시간지체에 대한 정보는 알 수 있는 상황을 전제하고 녹색시간의 배분 및 주기 결정을 통해 독립교차로의 각 이동류의 평균지체가 전체 방향의 평균값에 가까워지도록 하는 지체 균등화 알고리즘을 개발하였다. 전전 주기와 전 주기의 통행시간지체와 신호시간의 변화량을 이용하여 신호시간 변화당 지체의 변화량을 산정하고 이 변화량을 기준으로 지체가 균등화에 접근하도록 다음 주기의 신호시간을 조정하였다. 녹색시간의 증감여부는 교차로 평균지체와 이동류별 평균지체와의 차이로 판단하였으며 증감 정도는 지체변화율을 이용하여 결정하였다. 개발 알고리즘의 평가 결과 전체 차량으로부터 정확한 통행시간 지체 자료를 이용하여 신호를 제어하는 경우에는 불포화 상태 및 일시적인 과포화를 포함하는 상태에서 모두 안정적인 지체와 녹색시간의 변화를 보였으며, 교통량 증가시에는 주기 및 녹색시간의 증가로 지체의 증가속도를 완화시키거나 지체를 감소시켰다. 교통류의 변화에 대응하여 안정적인 균등화가 이루어지도록 신호시간의 조정이 이루어져 신호제어 알고리즘이 효과적으로 수행되었다.

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