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해마다 발생하는 전체 교통사고 중에서 중앙선 침범사고가 차지하는 비중이 높기 때문에 이러한 사고를 줄이기 위한 대책의 일환으로 중앙분리대에 방호울타리를 사용하고 있으나, 해당 시설물에 대한 명확한 설계기준이 부족한 것이 현실이다. 특히, 중앙분리대 설계기준에 있어서 현행의 충격량 산정의 방법은 일률적인 속도와 침범각도를 이용하여 운전자의 주행행태를 고려하지 ...

해마다 발생하는 전체 교통사고 중에서 중앙선 침범사고가 차지하는 비중이 높기 때문에 이러한 사고를 줄이기 위한 대책의 일환으로 중앙분리대에 방호울타리를 사용하고 있으나, 해당 시설물에 대한 명확한 설계기준이 부족한 것이 현실이다. 특히, 중앙분리대 설계기준에 있어서 현행의 충격량 산정의 방법은 일률적인 속도와 침범각도를 이용하여 운전자의 주행행태를 고려하지 못한 채로 제시되고 있으며 충격량 산정에 관한 구체적인 연구보다는 개발된 방호울타리의 성능 시험 평가를 통해 현장에 적용하고 있다. 이에 본 연구에서는 운전자의 주행특성을 고려하여 주행속도를 적용하고 도로의 기하구조에 따른 침범각을 산정하여 보다 현실적이며 합리적인 충격량을 산정한다. 합리적인 충격량의 산정은 중앙분리대의 과대설계로 인한 국고의 낭비와 과소설치로 인한 안전문제를 해결하는데 일조할 것이다.

Abstract ▼ AI-Helper

Due to high rate of median encroachment accident occurred annually, we have used median barrier to reduce the accident number. However, it is reality that the criteria of the facility is lack. Especially, current impulse measurement ways are too simple to consider individual character of driving. Th...

Due to high rate of median encroachment accident occurred annually, we have used median barrier to reduce the accident number. However, it is reality that the criteria of the facility is lack. Especially, current impulse measurement ways are too simple to consider individual character of driving. They do not apply various encroachment angle range and encroach speed range to measure impulse quantity. Therefore, the object of this paper is to measure impulse quantity through using the operating speed which is calculated by speed prediction models for various horizontal alignment conditions at 4-lane highways and encroachment angle which is calculated by roadway geometric character. Cost-effective impulse measurement will help to solve the waste problem of National treasury due to over-design of median barrier and the safety problem due to under-design of median barrier.