화주의 운송수단 선택 결정요인에 관한 연구: 컨테이너, 양회, 철강을 중심으로 A study on Influential Attributes in Freight Mode Choice Decisions: focusing on Container, Cement and Steel manufactures원문보기
도로 위주의 화물 운송은 도로혼잡을 야기해 물류비 증대의 주요 원인이 되 고 있다. 뿐만 아니라 환경오염, 교통사고의 증가 등 많은 문제를 발생시키고 있다. 이로 인해 철도를 이용한 복합운송의 중요성이 대두되었지만, 화물운송 에서 도로를 이용한 운송이 차지하는 비중은 여전히 높은 편이다. 국내 화물 운송을 살펴보면 2005년 톤 기준 화물 수송에서 공로가 전체 수송의 76.5% 를 차지하여 가장 높은 수송 분담률을 나타내고 있다. 반면 철도는 6.1%, 해 운과 항공이 각각 17.4%, 0.1%를 차지하고 있어 도로의 비중은 높은 반면, 철도의 비중은 매우 낮은 수준임을 알 수 있다.
기업의 운송수단 선택시 주요 결정요인과 이에 대한 화주의 인식을 분석하는 것은 철도 수송을 증대시키기 위해 매우 의미 있는 일이라 할 수 있다. 철도의 수송 수요를 증대시키기 위해서는 철도에 중점을 둔 분석이 필요한데, 본 연구 에서는 우리나라의 현재 및 장래에도 철도 수송 경쟁력이 있을 것으로 판단되 는 품목을 선정하여 이 품목을 대상으로 분석하였다. 선정된 품목은 컨테이너, 양회, 철강이며, 철도와 도로를 이용하는 화주 및 운송업자에 대해 화물 운송 수단 선택시 영향요인에 대해 조사를 실시하였다.
조사는 화주 및 운송업자가 화물 운송수단 선택시 영향을 미치는 요인에 대 해 얼마나 중요하게 생각하는 지에 대한 중요도 조사를 실시하였다. 또한 개선 방향을 도출하기 위해 현재 이용 중인 수단 및 운송환경에 대해 얼마나 만족하 는 지에 대한 만족도 조사를 함께 실시하였다.
본 연구에서는 수집된 자료를 이용하여 운송수단 선택시 영향요인에 대해 철 도 이용자와 도로 이용자 간의 차이와 영향요인의 중요도와 만족도 사이의 차 이에 대해 살펴보았다. 그리고 운송수단 선택시 중요도가 높은 요인과 중요도 는 높으나 만족도가 낮은 항목을 살펴본 후 철도 수송수요 증대를 위한 개선방 향을 도출하였다. 분석은 조사 결과에 대해 t-test를 이용한 ...
도로 위주의 화물 운송은 도로혼잡을 야기해 물류비 증대의 주요 원인이 되 고 있다. 뿐만 아니라 환경오염, 교통사고의 증가 등 많은 문제를 발생시키고 있다. 이로 인해 철도를 이용한 복합운송의 중요성이 대두되었지만, 화물운송 에서 도로를 이용한 운송이 차지하는 비중은 여전히 높은 편이다. 국내 화물 운송을 살펴보면 2005년 톤 기준 화물 수송에서 공로가 전체 수송의 76.5% 를 차지하여 가장 높은 수송 분담률을 나타내고 있다. 반면 철도는 6.1%, 해 운과 항공이 각각 17.4%, 0.1%를 차지하고 있어 도로의 비중은 높은 반면, 철도의 비중은 매우 낮은 수준임을 알 수 있다.
기업의 운송수단 선택시 주요 결정요인과 이에 대한 화주의 인식을 분석하는 것은 철도 수송을 증대시키기 위해 매우 의미 있는 일이라 할 수 있다. 철도의 수송 수요를 증대시키기 위해서는 철도에 중점을 둔 분석이 필요한데, 본 연구 에서는 우리나라의 현재 및 장래에도 철도 수송 경쟁력이 있을 것으로 판단되 는 품목을 선정하여 이 품목을 대상으로 분석하였다. 선정된 품목은 컨테이너, 양회, 철강이며, 철도와 도로를 이용하는 화주 및 운송업자에 대해 화물 운송 수단 선택시 영향요인에 대해 조사를 실시하였다.
조사는 화주 및 운송업자가 화물 운송수단 선택시 영향을 미치는 요인에 대 해 얼마나 중요하게 생각하는 지에 대한 중요도 조사를 실시하였다. 또한 개선 방향을 도출하기 위해 현재 이용 중인 수단 및 운송환경에 대해 얼마나 만족하 는 지에 대한 만족도 조사를 함께 실시하였다.
본 연구에서는 수집된 자료를 이용하여 운송수단 선택시 영향요인에 대해 철 도 이용자와 도로 이용자 간의 차이와 영향요인의 중요도와 만족도 사이의 차 이에 대해 살펴보았다. 그리고 운송수단 선택시 중요도가 높은 요인과 중요도 는 높으나 만족도가 낮은 항목을 살펴본 후 철도 수송수요 증대를 위한 개선방 향을 도출하였다. 분석은 조사 결과에 대해 t-test를 이용한 가설검정을 실시 하였다. 그리고 운송수단 선택시 영향요인의 중요도에 대한 응답 결과를 이용 하여 영향요인들 사이의 관계와 자료의 구조를 파악해 보기 위해 사회과학분야 에서 주로 많이 사용되는 요인분석(factor analysis)을 실시하였다.
도로 위주의 화물 운송은 도로혼잡을 야기해 물류비 증대의 주요 원인이 되 고 있다. 뿐만 아니라 환경오염, 교통사고의 증가 등 많은 문제를 발생시키고 있다. 이로 인해 철도를 이용한 복합운송의 중요성이 대두되었지만, 화물운송 에서 도로를 이용한 운송이 차지하는 비중은 여전히 높은 편이다. 국내 화물 운송을 살펴보면 2005년 톤 기준 화물 수송에서 공로가 전체 수송의 76.5% 를 차지하여 가장 높은 수송 분담률을 나타내고 있다. 반면 철도는 6.1%, 해 운과 항공이 각각 17.4%, 0.1%를 차지하고 있어 도로의 비중은 높은 반면, 철도의 비중은 매우 낮은 수준임을 알 수 있다.
기업의 운송수단 선택시 주요 결정요인과 이에 대한 화주의 인식을 분석하는 것은 철도 수송을 증대시키기 위해 매우 의미 있는 일이라 할 수 있다. 철도의 수송 수요를 증대시키기 위해서는 철도에 중점을 둔 분석이 필요한데, 본 연구 에서는 우리나라의 현재 및 장래에도 철도 수송 경쟁력이 있을 것으로 판단되 는 품목을 선정하여 이 품목을 대상으로 분석하였다. 선정된 품목은 컨테이너, 양회, 철강이며, 철도와 도로를 이용하는 화주 및 운송업자에 대해 화물 운송 수단 선택시 영향요인에 대해 조사를 실시하였다.
조사는 화주 및 운송업자가 화물 운송수단 선택시 영향을 미치는 요인에 대 해 얼마나 중요하게 생각하는 지에 대한 중요도 조사를 실시하였다. 또한 개선 방향을 도출하기 위해 현재 이용 중인 수단 및 운송환경에 대해 얼마나 만족하 는 지에 대한 만족도 조사를 함께 실시하였다.
본 연구에서는 수집된 자료를 이용하여 운송수단 선택시 영향요인에 대해 철 도 이용자와 도로 이용자 간의 차이와 영향요인의 중요도와 만족도 사이의 차 이에 대해 살펴보았다. 그리고 운송수단 선택시 중요도가 높은 요인과 중요도 는 높으나 만족도가 낮은 항목을 살펴본 후 철도 수송수요 증대를 위한 개선방 향을 도출하였다. 분석은 조사 결과에 대해 t-test를 이용한 가설검정을 실시 하였다. 그리고 운송수단 선택시 영향요인의 중요도에 대한 응답 결과를 이용 하여 영향요인들 사이의 관계와 자료의 구조를 파악해 보기 위해 사회과학분야 에서 주로 많이 사용되는 요인분석(factor analysis)을 실시하였다.
This paper explains the major attributes that influence the freight mode choice decisions between rail and road made by container, cement and steel manufacturers in South Korea. The objective of this paper is to determine the critical attributes of service selection of major commodity shippers in or...
This paper explains the major attributes that influence the freight mode choice decisions between rail and road made by container, cement and steel manufacturers in South Korea. The objective of this paper is to determine the critical attributes of service selection of major commodity shippers in order to promote the competitiveness of rail in Korea. To identify the key criteria in improving rail competitiveness, we designed a survey focusing on the important attributes from the shipper’s perception and their stated satisfaction level.
The level of satisfaction in each mode was compared with the perceptual importance of the shippers for each mode. Two hundred and fourteen shippers and carriers were interviewed. Their major criteria of service selection were total cost, reliability, transit time, and loss and damage costs. To increase the use of rail, infrastructure investment and improvement need to be prioritized toward costs, reliability, transshipment/waiting time, and accessibility to rail, as these items scored poorly on the satisfaction scale in spite of a high score on perceptual importance.
This paper explains the major attributes that influence the freight mode choice decisions between rail and road made by container, cement and steel manufacturers in South Korea. The objective of this paper is to determine the critical attributes of service selection of major commodity shippers in order to promote the competitiveness of rail in Korea. To identify the key criteria in improving rail competitiveness, we designed a survey focusing on the important attributes from the shipper’s perception and their stated satisfaction level.
The level of satisfaction in each mode was compared with the perceptual importance of the shippers for each mode. Two hundred and fourteen shippers and carriers were interviewed. Their major criteria of service selection were total cost, reliability, transit time, and loss and damage costs. To increase the use of rail, infrastructure investment and improvement need to be prioritized toward costs, reliability, transshipment/waiting time, and accessibility to rail, as these items scored poorly on the satisfaction scale in spite of a high score on perceptual importance.
AI-Helper
※ AI-Helper는 부적절한 답변을 할 수 있습니다.