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최근 우리나라에서는 지구온난화에 따른 이상기후 현상이 빈번히 발생하고 있는 바, 이에 대비한 열차의 안전운행 대책이 필요하다. 현재 고속열차가 운행되는 고속선에서는 이상기후 발생에 대비하여 각종 기상검측시스템과 운전규제가 마련되어 있으나 기존선에서는 이러한 시스템 및 규제가 미흡한 실정이다. 본 연구에서는 이상기후 발생 시 기존선의 열차 안전운행 확보 방안을 제시하기 위하여 우리나라의 이상기후 특성을 조사하고, 이를 바탕으로 기존 규제의 문제점을 파악하고 우리나라의 기존선 환경에 적합한 안전운행 확보 방안을 제시하였다. 강우 시에는 이미 구축되어 있는 강우경보시스템을 보완하여 지역별․노선별로 강우경보를 발령할 수 있도록 실효성을 높일 필요가 있으며, 강풍에 위험이 있다고 판단되는 지역에는 강풍계 및 방풍벽을 설치하여 열차의 속도규제를 없앨 필요가 있다. 강설에 대비하여 기관사의 운전 습관과 착설을 방지할 수 있는 설비의 보완에 노력해야 하며, 안개로 인한 시정거리 문제는 ...

최근 우리나라에서는 지구온난화에 따른 이상기후 현상이 빈번히 발생하고 있는 바, 이에 대비한 열차의 안전운행 대책이 필요하다. 현재 고속열차가 운행되는 고속선에서는 이상기후 발생에 대비하여 각종 기상검측시스템과 운전규제가 마련되어 있으나 기존선에서는 이러한 시스템 및 규제가 미흡한 실정이다. 본 연구에서는 이상기후 발생 시 기존선의 열차 안전운행 확보 방안을 제시하기 위하여 우리나라의 이상기후 특성을 조사하고, 이를 바탕으로 기존 규제의 문제점을 파악하고 우리나라의 기존선 환경에 적합한 안전운행 확보 방안을 제시하였다. 강우 시에는 이미 구축되어 있는 강우경보시스템을 보완하여 지역별․노선별로 강우경보를 발령할 수 있도록 실효성을 높일 필요가 있으며, 강풍에 위험이 있다고 판단되는 지역에는 강풍계 및 방풍벽을 설치하여 열차의 속도규제를 없앨 필요가 있다. 강설에 대비하여 기관사의 운전 습관과 착설을 방지할 수 있는 설비의 보완에 노력해야 하며, 안개로 인한 시정거리 문제는 ATP 신호시스템의 도입과 안전펜스 설치 등의 조치로 해결할 필요가 있다. 지진 발생에 대비한 지진감시시스템의 도입도 고려되어야 한다. 결론적으로 이상기후 시 열차의 안전운행 기준을 마련하고 이를 효율적으로 운용하기 위해서는 장기적이고 종합적인 안전대책의 마련과 더불어 이에 대한 지속적인 보완 및 철도 종사원의 안전의식이 필요하다.

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