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지형적인 여건과 친환경적인 건설을 이유로 편토압을 받는 위치에 설치한 터널에서는 터널의 안정성 문제가 대두할 수 있다. 편토압이 작용하는 개착식터널에서 성토사면 경사가 터널의 거동에 미치는 영향을 수치해석과 모형시험으로 검토한 경우가 있다. 그러나 기반암의 경사와 성토사면의 경사를 복합적으로 고려해 터널라이닝과 되메움 지반의 상호거동을 연구한 경우는 드물다. 터널 ...

지형적인 여건과 친환경적인 건설을 이유로 편토압을 받는 위치에 설치한 터널에서는 터널의 안정성 문제가 대두할 수 있다. 편토압이 작용하는 개착식터널에서 성토사면 경사가 터널의 거동에 미치는 영향을 수치해석과 모형시험으로 검토한 경우가 있다. 그러나 기반암의 경사와 성토사면의 경사를 복합적으로 고려해 터널라이닝과 되메움 지반의 상호거동을 연구한 경우는 드물다. 터널 라이닝 양 지점부의 지반이 다르거나 편토압이 작용하는 경우에는 터널 라이닝 지점에서 부등침하로 인한 영향을 검토하여야 한다. 본 연구에서는 기반암의 경사를 0°, 15°, 30°, 성토사면의 경사를 0°, 15°, 30°로 변화시키고 기반암과 터널의 위치관계를 변화시켜 가면서 2차로 개착식터널을 1/60로 축소한 실내모형시험을 수행하였다. 시험 시 0.25D 높이로 1.5D까지 단계별로 되메움하면서 각 시험변수에 의한 터널의 거동양상을 파악하였다. 되메움 후 터널의 한 쪽 지점을 수직, 수평, 45˚방향으로 변위를 주어 부등침하에 의한 영향을 연구하였다. 연구결과의 신뢰성 제고를 위하여 실내모형시험과 같은 시험변수로 FLAC-2D를 이용한 2차원적인 수치해석을 수행하고 두 결과를 비교․분석하였다. 암반사면경사와 성토사면경사의 영향으로 편토압을 받는 터널의 거동을 연구한 결과 성토사면 경사와 암반사면 경사가 증가할수록 단면력이 크게 증가하였다. 산 쪽과 골짜기 쪽 어깨부에서 인장 및 압축모멘트가 크게 발생하였다.

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