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NTIS 바로가기파형강관은 두께가 얇은 파형강판을 조립하여 지중에 설치하므로 기존 매설관거 및 암거에 비해 연성에 따른 하중경감효과, 경량성에 기인한 공기 단축, 경제성 등의 우수한 장점이 있는 것으로 평가되고 있어서 파형강관(corrugated steel pipe)을 널리 이용하는 추세에 있다. 콘크리트 구조물에 비하여 급속 시공이 가능하고, 공사비가 저렴하다는 장점이 있지만, 철도하중은 기타 교통하중과 비교할 때 하중크기와 동적 특성이 상이하고, 열차하중 전달깊이의 확보 여부에 따라 구조물의 안정성이 크게 영향을 받으며, 열차하중에 따른 지중 강판구조물의 변형 및 안정성 등의 역학적 특성과 함께 시공 이후에 발생하는 ...
저자 | 문성훈 |
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학위수여기관 | 아주대학교 일반대학원 |
학위구분 | 국내석사 |
학과 | 건설교통공학과 |
발행연도 | 2010 |
총페이지 | vii, 79 p. |
키워드 | corrugated Steel Plate, tunnel, 파형강판, 철도하부통과터널 |
언어 | kor |
원문 URL | http://www.riss.kr/link?id=T11968428&outLink=K |
정보원 | 한국교육학술정보원 |
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