현재 수직구 터널 구조물은 현장타설 콘크리트로 시공이 되는 것이 일반적이나 후속공정과의 인터페이스 차이에 의한 공기단축의 필요성 또는 구조물 시공시 발생될 수 있는 작업자의 안전확보 등에 의해 대안공법이 필요한 경우가 있으며 파형강판으로 수직구 구조물을 축조하는 것이 그 대안이 될 수 있다. 파형강판은 일반 플레이트 강판에 비해 형상학적 특성으로 인해 휨 강성과 내력이 증진되는 장점이 있어 토목분야에서는 교량, 암거 및 터널 등에 널리 사용되어져 왔으며 건축분야에서도 건물의 보 부재를 대상으로 활용되었으나 주로 지중구조물 등에서 사용된 한계성이 있다. 본 논문에서는 이러한 파형강판의 구조 및 형상학적 장점을 살려 철도 터널현장의 수직구 구조물 시공에 영구 구조물로 적용하는 연구를 수행하여 활용범위를 넓히고자 하였다. 아울러 파형강판 수직구 구조물의 방수성능을 확보하기 위하여 파형강판 배면에 타설되는 뒤채움 콘크리트에 무기계 구체방수재를 혼입하는 연구도 동시에 실시하였다. 이와 같은 이유는 수직구 구조물에 시공된 방수쉬트가 지하수 및 우수의 침투에 의해 손상이 되면 재시공이 어렵고 구조물의 품질저하가 예상되기 때문이다. 실험결과, 우선 방수성능을 확보하기 위해 사용된 인공 무기계 구체방수재의 경우 시멘트 경화체를 제조하여 방수재에 관한 KS품질규격에 관한 각종 실험을 실시하였으며 그 결과 응결시간과 공기량 경시변화량은 품질기준을 만족시키는 것으로 측정되었으며 콘크리트 길이변화율은 0.01%로 매우 양호하였고 압축강도비의 경우 마이크로 필러효과 및 ...
현재 수직구 터널 구조물은 현장타설 콘크리트로 시공이 되는 것이 일반적이나 후속공정과의 인터페이스 차이에 의한 공기단축의 필요성 또는 구조물 시공시 발생될 수 있는 작업자의 안전확보 등에 의해 대안공법이 필요한 경우가 있으며 파형강판으로 수직구 구조물을 축조하는 것이 그 대안이 될 수 있다. 파형강판은 일반 플레이트 강판에 비해 형상학적 특성으로 인해 휨 강성과 내력이 증진되는 장점이 있어 토목분야에서는 교량, 암거 및 터널 등에 널리 사용되어져 왔으며 건축분야에서도 건물의 보 부재를 대상으로 활용되었으나 주로 지중구조물 등에서 사용된 한계성이 있다. 본 논문에서는 이러한 파형강판의 구조 및 형상학적 장점을 살려 철도 터널현장의 수직구 구조물 시공에 영구 구조물로 적용하는 연구를 수행하여 활용범위를 넓히고자 하였다. 아울러 파형강판 수직구 구조물의 방수성능을 확보하기 위하여 파형강판 배면에 타설되는 뒤채움 콘크리트에 무기계 구체방수재를 혼입하는 연구도 동시에 실시하였다. 이와 같은 이유는 수직구 구조물에 시공된 방수쉬트가 지하수 및 우수의 침투에 의해 손상이 되면 재시공이 어렵고 구조물의 품질저하가 예상되기 때문이다. 실험결과, 우선 방수성능을 확보하기 위해 사용된 인공 무기계 구체방수재의 경우 시멘트 경화체를 제조하여 방수재에 관한 KS품질규격에 관한 각종 실험을 실시하였으며 그 결과 응결시간과 공기량 경시변화량은 품질기준을 만족시키는 것으로 측정되었으며 콘크리트 길이변화율은 0.01%로 매우 양호하였고 압축강도비의 경우 마이크로 필러효과 및 포졸란 반응으로 압축강도 증진에 효과가 있음을 알 수 있었다. 한편 내구성 연구 결과 탄산화 및 동결융해에 대한 저항성은 품질기준을 만족하였으며 콘크리트 방수성능을 확인해 볼 수 있는 물흡수비나 투수비의 경우 각각 0.35 및 0.32로 측정되어, 품질기준치인 0.7이하보다 훨씬 작게 나타나 구체방수재로서의 기능을 충분히 만족시키는 것으로 나타났다. 한편 파형강판을 수직구 구조물에 적용하면서 부재별로 설계법을 달리한 구조해석을 실시한 결과 수직구 벽체, 중간슬래브, 저류조 및 횡갱-수직구 연결부의 완공후 이음부 발생축력은 모든 부재에서 허용강도 이내로 안전한 것으로 분석되었으며 좌굴, 소성힌지에 대한 검토에서도 발생 단면력이 허용강도 이내로 안전성을 확보한 것으로 나타나 수직구 구조물로서 파형강판이 현장타설 콘크리트 구조물을 대체하여 사용하여도 충분히 가능할 것으로 판단되었다.
현재 수직구 터널 구조물은 현장타설 콘크리트로 시공이 되는 것이 일반적이나 후속공정과의 인터페이스 차이에 의한 공기단축의 필요성 또는 구조물 시공시 발생될 수 있는 작업자의 안전확보 등에 의해 대안공법이 필요한 경우가 있으며 파형강판으로 수직구 구조물을 축조하는 것이 그 대안이 될 수 있다. 파형강판은 일반 플레이트 강판에 비해 형상학적 특성으로 인해 휨 강성과 내력이 증진되는 장점이 있어 토목분야에서는 교량, 암거 및 터널 등에 널리 사용되어져 왔으며 건축분야에서도 건물의 보 부재를 대상으로 활용되었으나 주로 지중구조물 등에서 사용된 한계성이 있다. 본 논문에서는 이러한 파형강판의 구조 및 형상학적 장점을 살려 철도 터널현장의 수직구 구조물 시공에 영구 구조물로 적용하는 연구를 수행하여 활용범위를 넓히고자 하였다. 아울러 파형강판 수직구 구조물의 방수성능을 확보하기 위하여 파형강판 배면에 타설되는 뒤채움 콘크리트에 무기계 구체방수재를 혼입하는 연구도 동시에 실시하였다. 이와 같은 이유는 수직구 구조물에 시공된 방수쉬트가 지하수 및 우수의 침투에 의해 손상이 되면 재시공이 어렵고 구조물의 품질저하가 예상되기 때문이다. 실험결과, 우선 방수성능을 확보하기 위해 사용된 인공 무기계 구체방수재의 경우 시멘트 경화체를 제조하여 방수재에 관한 KS품질규격에 관한 각종 실험을 실시하였으며 그 결과 응결시간과 공기량 경시변화량은 품질기준을 만족시키는 것으로 측정되었으며 콘크리트 길이변화율은 0.01%로 매우 양호하였고 압축강도비의 경우 마이크로 필러효과 및 포졸란 반응으로 압축강도 증진에 효과가 있음을 알 수 있었다. 한편 내구성 연구 결과 탄산화 및 동결융해에 대한 저항성은 품질기준을 만족하였으며 콘크리트 방수성능을 확인해 볼 수 있는 물흡수비나 투수비의 경우 각각 0.35 및 0.32로 측정되어, 품질기준치인 0.7이하보다 훨씬 작게 나타나 구체방수재로서의 기능을 충분히 만족시키는 것으로 나타났다. 한편 파형강판을 수직구 구조물에 적용하면서 부재별로 설계법을 달리한 구조해석을 실시한 결과 수직구 벽체, 중간슬래브, 저류조 및 횡갱-수직구 연결부의 완공후 이음부 발생축력은 모든 부재에서 허용강도 이내로 안전한 것으로 분석되었으며 좌굴, 소성힌지에 대한 검토에서도 발생 단면력이 허용강도 이내로 안전성을 확보한 것으로 나타나 수직구 구조물로서 파형강판이 현장타설 콘크리트 구조물을 대체하여 사용하여도 충분히 가능할 것으로 판단되었다.
At present, vertical shaft tunnel structures generally are built with concrete but when there is a need to shorten the construction period due to the difference in interface with follow-up procedures or a need to secure the safety of the worker, alternative methods are required. An alternative is to...
At present, vertical shaft tunnel structures generally are built with concrete but when there is a need to shorten the construction period due to the difference in interface with follow-up procedures or a need to secure the safety of the worker, alternative methods are required. An alternative is to use corrugated steel plates. Corrugated steel plates, compared to regular steel plates, have a higher structural stability and durability, and as a result have been widely used in bridges, culvert and tunnels. In architecture, it has been used as complementary materials but is limited to being used in underground structures. This paper seeks to widen the range of application of corrugated steel plates by conducting a study on applying them to permanent vertical structures in railway tunnels. Moreover, to ensure that the corrugated steel panel vertical structure is waterproof, a study on applying Pozzolan Inorganic Polymer(PIP) Waterproof Admixture to the surface of the panel was also conducted. This is because if underground water or rain water leaks into the vertical structure, the quality of the structure is undermined and re-construction is difficult. The experiment was done by conducting various tests on the artificial waterproof material by manufacturing the cement hardener to verify whether KS quality standards are met. The result showed that the hardening time and changes in air quantity satisfied the standards. The change in the length of the concrete was decent at 0.01%. The compression strength ratio saw an improvement due to the micro filler effect and Pozzolan reaction. Meanwhile, carbonization and resistance to freeze-thawing met quality standards. The rate of water absorption and water penetration rate were 0.35 and 0.32, respectively, which were significantly lower than the quality standard of 0.7. A structural interpretation where the design method was varied for each complementary material while applying corrugated steel panels to vertical structures showed that the generated axial force in the connecting parts of the vertical wall, middle slab, reservoir tank and connecting part of the horizontal channel and the vertical entry point was within the limit of strength, making them safe. A review of the buckling and plastic hinges showed that the generated surface strength was within the allowed limit, indicating that corrugated steel panels can be used as an alternative to concrete structures in the construction of vertical structures.
At present, vertical shaft tunnel structures generally are built with concrete but when there is a need to shorten the construction period due to the difference in interface with follow-up procedures or a need to secure the safety of the worker, alternative methods are required. An alternative is to use corrugated steel plates. Corrugated steel plates, compared to regular steel plates, have a higher structural stability and durability, and as a result have been widely used in bridges, culvert and tunnels. In architecture, it has been used as complementary materials but is limited to being used in underground structures. This paper seeks to widen the range of application of corrugated steel plates by conducting a study on applying them to permanent vertical structures in railway tunnels. Moreover, to ensure that the corrugated steel panel vertical structure is waterproof, a study on applying Pozzolan Inorganic Polymer(PIP) Waterproof Admixture to the surface of the panel was also conducted. This is because if underground water or rain water leaks into the vertical structure, the quality of the structure is undermined and re-construction is difficult. The experiment was done by conducting various tests on the artificial waterproof material by manufacturing the cement hardener to verify whether KS quality standards are met. The result showed that the hardening time and changes in air quantity satisfied the standards. The change in the length of the concrete was decent at 0.01%. The compression strength ratio saw an improvement due to the micro filler effect and Pozzolan reaction. Meanwhile, carbonization and resistance to freeze-thawing met quality standards. The rate of water absorption and water penetration rate were 0.35 and 0.32, respectively, which were significantly lower than the quality standard of 0.7. A structural interpretation where the design method was varied for each complementary material while applying corrugated steel panels to vertical structures showed that the generated axial force in the connecting parts of the vertical wall, middle slab, reservoir tank and connecting part of the horizontal channel and the vertical entry point was within the limit of strength, making them safe. A review of the buckling and plastic hinges showed that the generated surface strength was within the allowed limit, indicating that corrugated steel panels can be used as an alternative to concrete structures in the construction of vertical structures.
AI-Helper
※ AI-Helper는 부적절한 답변을 할 수 있습니다.