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콘크리트는 토목 및 건축에서 가장 많이 사용하는 재료이다. 콘크리트의 재료학적 대표적인 특징으로는 압축응력은 강하나 인장응력은 취약하다는 것이다. 콘크리트의 취약한 인장응력으로 인한 균열이 발생하며, 이러한 단점을 보강하기 위한 많은 연구에도 불구하고 균열에 대한 근본적인 문제가 해결 되지 않는 실정이다. 현재까지도 균열이 진행되는 콘크리트에 미치는

콘크리트는 토목 및 건축에서 가장 많이 사용하는 재료이다. 콘크리트의 재료학적 대표적인 특징으로는 압축응력은 강하나 인장응력은 취약하다는 것이다. 콘크리트의 취약한 인장응력으로 인한 균열이 발생하며, 이러한 단점을 보강하기 위한 많은 연구에도 불구하고 균열에 대한 근본적인 문제가 해결 되지 않는 실정이다. 현재까지도 균열이 진행되는 콘크리트에 미치는 응력, 수명 균열의 제어방법 등의 영향에 대하여 많은 연구가 진행 중에 있다. 그러나 상기와 같은 다년간의 연구결과가 현장에 적용되지 못하고 있는 실정으로 같은 부위, 형태의 균열이 반복적으로 발생되고 있다. 이러한 상황에 대해 현장기술자들은 개인적으로 축적한 시행착오를 통한 경험을 현장에 적용하여 균열 발생 되었을 시 국토해양부나 감사원의 지적을 받고 있다. 이러한 행정적 문제를 최소화 하기위해 균열 관리대장을 작성하고, 균열의 진행 정도에 따라 콘크리트 균열이 미관 및 구조적으로 문제를 야기할 소지가 있을 경우 일반적으로 저압공법(Injector공법)이나 고압공법(SKⅠ-Ⅱ공법 등)을 현장에 적용하고 있다. 그동안 균열 보수공법에 대한 연구 부족으로 효과에 대한 확신이 서질 않았으나 2006년도에 서울지하철 안암역사의 콘크리트 균열보수공사에 자문을 하면서 균열보수 부위에 다양한 압력으로 보수액을 주입하고 그 효과를 확인함으로써 콘크리트 균열 보수의 최적의 방안을 확인 할 수 있었다. 안암 역사 중에서 환기구의 균열 부위를 조사 연구대상으로 하였으며 최적의 균열 보수공법으로는 처음에는 저압(0.5Mpa)으로 주입하다가 점차적으로 압력을 증가시켜 최종 중압(5Mpa)으로 주입할 시 가장 효과적이었다. 균열 보수에 대한 국내의 연구 실적이 미비하여 본 연구가 현장기술자들의 균열 보수에 도움이 되었으면 한다.

Abstract ▼ AI-Helper

Concrete gets cracks. There are many thesis being reported on stress that applies on the cracks of concrete as well as control method of horizontal crack. Moreover, the importance of the research on concrete cracks is being exclaimed when there even is the [National Research Lab on Concrete Cracks]....

Concrete gets cracks. There are many thesis being reported on stress that applies on the cracks of concrete as well as control method of horizontal crack. Moreover, the importance of the research on concrete cracks is being exclaimed when there even is the [National Research Lab on Concrete Cracks]. However, similar types of cracks are repeatedly occurred the same spot on the Site. Those kinds of cracks have continuously been pointed out by [Ministry of Land, Transport and Maritime Affairs]or [The Board of Audit and Inspection] therefore, construction engineers should investigate the crack with report and study its repair method. Nevertheless, field engineers are apply low pressure injection method or high pressure injection method which is the existing method of construction. Author had not been convinced also due to the lack of study for effective crack repairing method. In the mean time I was able to find the perfect solutions for the concrete crack repairing while providing advices for the Anam station of Seoul metro and working with its officials by applying epoxy with various pressures and getting the results. The investigation had made at Anam station’s ventilator cracks. At the beginning stage of the cracking repairing, the injection pressure shall be low pressure(0.5Mpa) after that, gradually increase the pressure and finalize the injection with (5Mpa) I hope this study will be helpful for the field engineer who has difficulties due to the lack of study for the crack repairing.