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현재 세계는 경제지역화가 더욱 뚜렷해짐으로써 동북아시아 경제일체화를 촉진시키는 가장 중요한 주제가 되었습니다. 지역 경제 일체화 회원국 사이의 무역, 직접투자의 자유화 및 개방화는 그 지역의 경제융합을 촉진시킬 뿐만 아니라 경제글로벌화에도 주요 기능이 될 것입니다. 1992년 8월 24일 중·한 양국은 공식적으로 외교 관계를 수립하였습니다. 중·한 수교 20년 동안 양국 경제무역은 비약적으로 발전하였고 각 분야의 협력은 광범위해져서 상호 중요한 경제 협력 동반자가 되었습니다. 중·한 양국의 경제 협력 범위가 넓고 특히 자동차 산업의 협력은 중·한 양국 경제 협력의 중요한 내역 중에 하나입니다. 자동차 산업은 한국의 중견 산업이고 국가의 전략 산업입니다. 현대 자동차는 한국의 제일 큰 자동차 생산 그룹이어서 본문은 현대 자동차에 대해 연구할 것입니다. 2002년 베이징 자동차 주식회사와 중한 ...

현재 세계는 경제지역화가 더욱 뚜렷해짐으로써 동북아시아 경제일체화를 촉진시키는 가장 중요한 주제가 되었습니다. 지역 경제 일체화 회원국 사이의 무역, 직접투자의 자유화 및 개방화는 그 지역의 경제융합을 촉진시킬 뿐만 아니라 경제글로벌화에도 주요 기능이 될 것입니다. 1992년 8월 24일 중·한 양국은 공식적으로 외교 관계를 수립하였습니다. 중·한 수교 20년 동안 양국 경제무역은 비약적으로 발전하였고 각 분야의 협력은 광범위해져서 상호 중요한 경제 협력 동반자가 되었습니다. 중·한 양국의 경제 협력 범위가 넓고 특히 자동차 산업의 협력은 중·한 양국 경제 협력의 중요한 내역 중에 하나입니다. 자동차 산업은 한국의 중견 산업이고 국가의 전략 산업입니다. 현대 자동차는 한국의 제일 큰 자동차 생산 그룹이어서 본문은 현대 자동차에 대해 연구할 것입니다. 2002년 베이징 자동차 주식회사와 중한 합자의 형식으로 중국 시장에 진출했습니다. 2002년 4월 29일 베이징 자동차 공업 주식유한회사가 현대 자동차 주식회사와 베이징에서 전략협력 협의를 체결하였습니다. 짧은 10년 동안에 현대는 이미 널리 알려진 자동차 브랜드가 되었습니다. 베이징 현대 자동차는 중국 시장에서 좋은 성과를 획득했습니다. 중국에서 베이징 현대 자동차를 자주 볼 수 있지만 조기 중국 자동차 시장에 진출한 독일·일본 자동차의 판매량과 브랜드의 영향력에 비해서 현대 자동차가 중국 시장에서 가는 길은 아직도 멉니다. 본 연구 목적은 현대자동차 산업의 현황 및 중국 시장에 진출하는 정치적 관계나 변수에 대한 분석할 것입니다. 그리고 사례를 분석하는 방법으로 한국 현대 자동차 그룹이 중국 시장에 진출하여 성공한 경험을 분석하며, 마케팅 전략, 협력 동반의 선택, 정치적 환경의 분석, 제품의 연발과 힘들게 하는 정치적 변수 등의 관점으로 연구를 통해서 한국 자동차 산업이 중국에 진출하기 위해 필요한 것이 현지화 전략인 것을 알 것입니다. 그리고 외국 자동차 기업과 유리한 위치를 경쟁하기 위해 한국 기업은 장점을 살리고 단점을 피해야 하며, 중국 정책의 변화에 대하여 신속하게 대응해야 하고 위험한 요소에 대하여 대책을 준비해야 한다고 생각합니다.

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