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본 연구에서는 기본 상용트럭 모델차량과 공기저항 감소장치을 장착한 차량과의 공기역학적 성능의 비교를 통해 연료경제성과 CO2절감을 통한 친환경성 효과를 연구하였다. 본 연구를 위한 상용트럭의 기본모델은 H사에서 생산 판매한 상용냉동탑차를 기본모델로 설정하였으며 전방 압력의 감소가 가능한 루프 훼어링과 차량 후방에서 발생하는 유도저항을 줄이기 위한 후방가이드베인을 장착한 IDRD (Induced drag reduction device) 장치를 적용하여 유도저항을 줄임으로써 상용트럭의 전체적인 ...

본 연구에서는 기본 상용트럭 모델차량과 공기저항 감소장치을 장착한 차량과의 공기역학적 성능의 비교를 통해 연료경제성과 CO2절감을 통한 친환경성 효과를 연구하였다. 본 연구를 위한 상용트럭의 기본모델은 H사에서 생산 판매한 상용냉동탑차를 기본모델로 설정하였으며 전방 압력의 감소가 가능한 루프 훼어링과 차량 후방에서 발생하는 유도저항을 줄이기 위한 후방가이드베인을 장착한 IDRD (Induced drag reduction device) 장치를 적용하여 유도저항을 줄임으로써 상용트럭의 전체적인 공기 저항력을 최소화하는데 집중하였다. 본 연구를 위해 상용 트럭의 루프훼어링의 곡면에 따라 5가지의 모델을 개발하여 전산수치해석을 통하여 정량적으로 연비향상과 이산화탄소의 저감 효과를 분석해 보았다. 본 연구로부터 IDRD을 장착한 차량에서 기본모델의 비해서 속도가 60km/h 일 때 17%의 공기 저항력이 줄어듦을 알 수 있었으며 이를 통해 엔진의 제동출력은 기본모델의 비해 52.6KW 정도를 절감 할 수 있음을 알 수 있었다. 이러한 공기역학적 설계 효과를 통해 상용차량 한 대당 년 간 약 1,233 liter/yr 의 연료를 절약 할 수 있으며 CO2 는 약 3.18tons/year 저감할 수 있다는 결과를 도출하였다.

Abstract ▼ AI-Helper

In this study, we studied the effect of eco-friendly fuel economy and CO2 savings through a comparison of the main commercial vehicles and Equipped with trucks reduced air resistance and aerodynamic performance of a vehicle fitted. The base model of a commercial truck for the present study is H set ...

In this study, we studied the effect of eco-friendly fuel economy and CO2 savings through a comparison of the main commercial vehicles and Equipped with trucks reduced air resistance and aerodynamic performance of a vehicle fitted. The base model of a commercial truck for the present study is H set up production in a commercial freezer tapcha sold four basic models were fitted to the rear guide vanes to reduce the induced resistance that occurs in the vehicle and a possible reduction of the anterior loop Hue steering rear pressure one IDRD (Induced drag reduction device) by applying the apparatus was focused on minimizing the overall air resistance of a commercial truck, by reducing the reactance. Depending on the surface of the roof of a commercial truck steering Failure in this study developed five model analyzed quantitatively the effect of reducing the fuel efficiency and carbon dioxide through the computerized numerical analysis. When mounted in a vehicle at the IDRD from this study compared the rate of the base model 60km/h air resistance of 17% was found for this decreases the braking output of the engine through which is that it is possible to reduce the degree than in the base model 52KW was found. This air can conserve fuel in about 1,233 liter/yr between commercial vehicles per year through the mechanical design effect and the results that were derived CO2 is about 3.18tons/year can be reduced.

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