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본 논문의 목적은 고대부터 운하의 교통, 운반수단으로 이용된 중국 대운하의 역사와 현황 그리고 이에 대한 경제적 영향에 대하여 분석함으로써 대운하의 중요성을 재확인하여 향후 중국의 물류정책에 일조하는데 있다. 중국의 대운하는 항만과 연해항만의 통합운영으로 물류단지 및 내륙도시 해안화의 효과로 지역균형 발전에 대한 영향은 크다. 이는 국토균형발전 및 내륙도시의 해안도시화, 특히 서부 대개발정책과 운하의 회복 및 건설로 인하여 내륙항을 통한 지역개발을 촉진 시켰기 때문이다. 둘째, 운하의 건설은 물자원 및 수해의 개선이다. 남수북조공정으로 인하여 중국의 물자원 전략은 비교적 안정적으로 확보되어 있고 수해방지 및 수질의 완화효과도 있다. 셋째, ...

본 논문의 목적은 고대부터 운하의 교통, 운반수단으로 이용된 중국 대운하의 역사와 현황 그리고 이에 대한 경제적 영향에 대하여 분석함으로써 대운하의 중요성을 재확인하여 향후 중국의 물류정책에 일조하는데 있다. 중국의 대운하는 항만과 연해항만의 통합운영으로 물류단지 및 내륙도시 해안화의 효과로 지역균형 발전에 대한 영향은 크다. 이는 국토균형발전 및 내륙도시의 해안도시화, 특히 서부 대개발정책과 운하의 회복 및 건설로 인하여 내륙항을 통한 지역개발을 촉진 시켰기 때문이다. 둘째, 운하의 건설은 물자원 및 수해의 개선이다. 남수북조공정으로 인하여 중국의 물자원 전략은 비교적 안정적으로 확보되어 있고 수해방지 및 수질의 완화효과도 있다. 셋째, 교통혼잡의 완화로 연해 운송 활성화를 통한 해외 화물 수송의 효율성을 높일 수 있다. 넷째, 대량 운송을 통한 물류비 절감효과이다. 연안 운송 활성화를 촉진시켜 국내 물류비용을 절감할 수 있다. 특히 해양·도로·수로의 통합되는 운송수단 및 물류정보화 그리고 관련 플랫품의 개발로 물류의 혁신은 지속화 되고 있다. 다섯째, 내륙산업입지 및 여러 산업발전이다. 운하는 농산물의 발전, 소로와 접목한 반도체 및 미디어단지의 형성, 레저·관광산업이 개발에 대하여 크게 이바지 한다. 마지막으로, 중국의 ‘신 실크로드 글로벌 전략’에 따른 세계지역의 운하건설 참여이다. 따라서 이러한 실 실크전략의 일환으로 여타 교통수단과 통합된 운하는 철도실크로드전략, 에너지실크로드전략(말레이반도 크라 운하건설)전략으로 국제 지역 간 경제통합을 촉진시켰다. 나아가 중국의 글로벌 경제성장에 큰 영향을 줄 것이고 국가경쟁력을 제고시킬 것이다. 본 논문은 중국 대운하의 경제적 효과에 대한 분석과 대운하 전반적인 발전역사에 대한 분석에 대해 중국 현지 자료를 중심으로 분석하고, 경제적 영향을 제시했다는 점에서 의의가 있다. 그러나 자료획득의 어려움으로 명시적인 지표를 많이 제시하지 못하고 추론을 통해 논지를 전개한 점이 한계점으로 남는다. 향후에는 더 자세한 통계자료로 중국대운하의 건설에 따른 경제적 영향에 대한 실증적 분석이 이루어져야 할 것이다.