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도로포장에 관련된 연구는 토목공사의 수요가 증가하며 기존 도로의 유지관리에 대한 필요성이 증대되고 있다. 이에 따라 도로포장의 설계와 시공기술, 유지관리 분야의 품질 향상을 위한 관련연구와 환경성 부분의 연구가 진행되고 있으나 여전히 환경성 부분의 연구는 미진한 상황이다. 전 세계가 2020년 개도국의 참여를 포함한 교토의정서의 전면적 발효에 발맞춰 온실가스 발생 감축을 비전으로 제시하고 ...

도로포장에 관련된 연구는 토목공사의 수요가 증가하며 기존 도로의 유지관리에 대한 필요성이 증대되고 있다. 이에 따라 도로포장의 설계와 시공기술, 유지관리 분야의 품질 향상을 위한 관련연구와 환경성 부분의 연구가 진행되고 있으나 여전히 환경성 부분의 연구는 미진한 상황이다. 전 세계가 2020년 개도국의 참여를 포함한 교토의정서의 전면적 발효에 발맞춰 온실가스 발생 감축을 비전으로 제시하고 탄소배출권 거래제도 등의 관련 법규를 마련하는 등 해당 산업분야의 환경성 개선 노력이 이어지고 있다. 따라서 도로포장공사의 지속적인 사용과 발전을 위해서는 환경성 분석이 고려된 연구가 필요하며 더 나아가 개선방안을 구축하는 것이 필수적이다. 본 연구에서는 제품의 제조, 사용, 폐기 등 전체 Life cycle 로부터 발생하는 환경부하를 정량적으로 산출하는 Life Cycle Assessment(LCA)분석기법을 사용하여 아스팔트 포장공사를 대상으로 CO2배출량을 평가하고자 한다. LCA 분석은 제조업 분야를 비롯한 건축분야와 사회기반시설의 환경부하 평가를 위해 광범위하게 사용되는 의사결정 도구로서 국제표준화기구에서 그 절차와 방법을 규정하고 있다. 하지만 LCA분석은 매우 광범위한 대상에 적용되며 많은 시간과 복잡성을 띄는 가운데 그 분석이 쉽지가 않다. 건설 분야의 도로포장공사는 특정 cycle에서 큰 CO2를 배출하기 때문에 전면에 걸쳐 복잡한 LCA분석을 수행하지 않아도 비슷한 CO2배출량을 추정할 수 있다고 사료됨에 따라 본 연구에서는 Simplified Life Cycle Assessment(S-LCA)를 수행하여 간편하게 CO2배출량을 추정할 수 있는 모델을 제시하여 기존 LCA분석을 통하여 얻은 CO2배출량 결과와 추정한 CO2배출량을 비교하여 보여주고자 한다. 본 연구에서는 설계자 및 사용자에게 보다 빠른 의사결정 도구를 제공하기 위하여 아스팔트 포장공사 25곳의 데이터를 LCA분석하고 S-LCA분석이 고려된 회귀분석 모델을 제시하여 본 연구의 효용성을 입증하고자 한다.