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본 연구에서는 디젤 연소에 있어 중요한 요소인 미립화에 직접적인 영향을 미치는 인젝터의 구동방식에 따른 연소 성능 영향을 알아보기 위하여 고속카메라 및 정적 챔버를 통한 분무가시화 실험을 실시하여 비교․분석 하였다. 또한 인젝터 및 분사압력 별 분사율 측정을 통해 실제 엔진 연소 조건에서 연료가 분사되는 특성 및 응답성을 분석하였다. 이를 바탕으로 CRDi 시스템이 적용된 단기통 엔진 실험을 실시하여 인젝터의 구동방식에 따른 연소 성능에 대한 영향을 분석하였다. 본 연구를 통해 도출된 결과로, 직접구동형 피에조 인젝터가 내부에 복잡한 유압회로를 가지는 ...

본 연구에서는 디젤 연소에 있어 중요한 요소인 미립화에 직접적인 영향을 미치는 인젝터의 구동방식에 따른 연소 성능 영향을 알아보기 위하여 고속카메라 및 정적 챔버를 통한 분무가시화 실험을 실시하여 비교․분석 하였다. 또한 인젝터 및 분사압력 별 분사율 측정을 통해 실제 엔진 연소 조건에서 연료가 분사되는 특성 및 응답성을 분석하였다. 이를 바탕으로 CRDi 시스템이 적용된 단기통 엔진 실험을 실시하여 인젝터의 구동방식에 따른 연소 성능에 대한 영향을 분석하였다. 본 연구를 통해 도출된 결과로, 직접구동형 피에조 인젝터가 내부에 복잡한 유압회로를 가지는 서보 유압형 피에조 인젝터에 비하여 빠른 SOI 및 응답성을 보였으며 분사율 측정 실험 결과에서도 분사압력에 관계없이 높은 연료 분사율을 가짐을 알 수 있었다. 단분사 및 pilot분사를 엔진에 적용 시 일부 조건에서 직접구동형 피에조 인젝터의 연소성능이 우수함을 알 수 있었다.