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본 논문에서는 반단선 및 트래킹에 의한 복합적 전기화재의 위험성을 규명하기 위해 실험을 실시하였다.
우선적으로 단일원인인 반단선에 따른 화재위험성을 측정하기 위해 전선의 소선수에 따른 열적특성을 분석하고자한다.또한, 복합적 원인에 따른 화재위험성을 측정하기 위해 전선의 소선수에 따른 가속트래킹 실험을 실시하여 반단선과 트래킹의 화재연관성을 확인하고자 한다.

1. 반단선의 따른 열적특성 실험 방법
주차단기와 3P 20A의 단자대에 배선은 KIV1.5SQ를 압착단자로 연결하였다. ...

본 논문에서는 반단선 및 트래킹에 의한 복합적 전기화재의 위험성을 규명하기 위해 실험을 실시하였다.
우선적으로 단일원인인 반단선에 따른 화재위험성을 측정하기 위해 전선의 소선수에 따른 열적특성을 분석하고자한다.또한, 복합적 원인에 따른 화재위험성을 측정하기 위해 전선의 소선수에 따른 가속트래킹 실험을 실시하여 반단선과 트래킹의 화재연관성을 확인하고자 한다.

1. 반단선의 따른 열적특성 실험 방법
주차단기와 3P 20A의 단자대에 배선은 KIV1.5SQ를 압착단자로 연결하였다. 부하전류는 5~20A까지 가변시킬 수있도록 구성한 다음 전선의 소선수를 변화시키면서 온도상승에 따른 열적특성을 실험하였다.

2. 반단선 및 가속트래킹에 따른 화재실험방법
단자대 두 극 사이의 절연재료 표면에 수돗물 염도 3%인 오손액을 만들어 절연재료 수직 3cm 상부에서 60초 마다 1cc씩 일정한 양으로 투여하여 실험을 실시 하였다.

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