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자동차 기술의 지속적인 발전으로 각 시대별 요구되는 품질항목과 기준이 변하고 있다. 그 일환으로 엔진, 현가장치, 타이어, 차체 성능이 향상되면서 차량 내부는 정숙한 수준이 되었으며, 그로 인하여 자동차 내장부품에서 발생하는 잡음 및 이음이 운전자에게 감지되는 상황이 전개되었다. 지속적으로 반복되는 이음의 경우 운전자에게 각인되어 스트레스를 유발하는 원인이 되고 있다.
특히, 자동차 내장재는 탑승자에게 직접 노출되는 부위로서 안전 및 성능뿐만 아니라 미관도 중요하게 고려해야 하는 제품특성을 가지고 있으며, 주로 플라스틱 사출제품으로 만들어지고 있다.
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자동차 기술의 지속적인 발전으로 각 시대별 요구되는 품질항목과 기준이 변하고 있다. 그 일환으로 엔진, 현가장치, 타이어, 차체 성능이 향상되면서 차량 내부는 정숙한 수준이 되었으며, 그로 인하여 자동차 내장부품에서 발생하는 잡음 및 이음이 운전자에게 감지되는 상황이 전개되었다. 지속적으로 반복되는 이음의 경우 운전자에게 각인되어 스트레스를 유발하는 원인이 되고 있다.
특히, 자동차 내장재는 탑승자에게 직접 노출되는 부위로서 안전 및 성능뿐만 아니라 미관도 중요하게 고려해야 하는 제품특성을 가지고 있으며, 주로 플라스틱 사출제품으로 만들어지고 있다.
도어트림의 BSR 문제를 개발단계에 검증하기 위하여 3가지 조건의 BSR 평가를 수행하고 있다. 주행조건을 모사한 가진 BSR 평가와 운전사 조작조건을 고려한 정치 BSR 평가 그리고, 오디오 사용조건을 고려한 스피커 BSR 평가를 실시하고 있다. 하지만, 기존 BSR 평가방법으로는 필드에서 발생하는 BSR 문제를 개발단계에서 충분히 검증되지 않는 부분이 있어왔다.
본 논문에서는 기존의 시험방법으로 사전에 검증되지 않던 2가지 BSR 문제를 시험실 조건에서 검증할 수 있는 시험방법을 연구하고자 한다.
첫 번째 대상은 요철주행 시 발생하는 소음문제로서 노면에서 차체로 전달되는 충격성 진동이 원인으로 기존의 가진 BSR 평가방법에서는 검출되지 않는 한계가 있었다. 요철주행 시가속도를 측정하고 가진 시험기를 활용하여 요철주행 시 발생하는 소음문제를 재현할 수 있는 가진 조건을 개발하고 유효성을 검증하고자 한다.
두 번째 플라스틱 재질을 사용하는 제품의 경우 시간이 지나고 고온 및 저온의 환경에 노출되면서 노후화가 서서히 진행되어 조립부위나 매칭부에서 미세한 변형이 발생하는데 기존의 BSR 평가방법은 초기 사용조건을 모사한 조건으로서 내구 BSR 성능을 재현하는데 한계를 가지고 있다. 도어트림의 내구를 진행시키기 위한 방법으로 도어에 장착되어 있는 스피커를 활용하여 진동을 발생시켜 도어트림의 내구를 진행시키는 방법을 연구하고 유효성을 검증하고자 한다.

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