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제동 성능은 차량의 대표적인 안전 성능이다. 특히 최근 다양한 자동차매체를 통해 차종별 제동 시험이 소개되면서 제동 성능에 대한 소비자의관심은 더욱 커지고 있다. 이러한 차량의 제동 성능은 ABS 및 타이어 성능 예측 불확실성 및 비선형적 특성으로 인해 고도화된 제동 예측 모델을 확보하는 것이 필요하다. 또한 제동성능 지향 ABS와 마찰계수가 높은 타이어의 조합이 반드시 좋은 제동 성능을 내는 것은 아니기 때문에 ABS와 타이어 최적설계에 관한 연구가 필요하다. 본 논문에서는 첫 번째로, 제동 성능 예측 해석 모델을 구축하였다. Carmaker를 활용하여 집중질량 ...

제동 성능은 차량의 대표적인 안전 성능이다. 특히 최근 다양한 자동차매체를 통해 차종별 제동 시험이 소개되면서 제동 성능에 대한 소비자의관심은 더욱 커지고 있다. 이러한 차량의 제동 성능은 ABS 및 타이어 성능 예측 불확실성 및 비선형적 특성으로 인해 고도화된 제동 예측 모델을 확보하는 것이 필요하다. 또한 제동성능 지향 ABS와 마찰계수가 높은 타이어의 조합이 반드시 좋은 제동 성능을 내는 것은 아니기 때문에 ABS와 타이어 최적설계에 관한 연구가 필요하다. 본 논문에서는 첫 번째로, 제동 성능 예측 해석 모델을 구축하였다. Carmaker를 활용하여 집중질량 모델링 기법 기반으로 대상 차량인 Y차량 모델을 구축하고, 실차 시험에 의한 브레이크 압력 데이터를 활용하여 휠 각가속도 제어 기반 ABS 모델의 역설계를 진행했다. 타이어는MF(Magic Formula) 타이어 모델을 사용하였다. 이와 같이 구성된 모델은 실차 시험과의 검증을 통해 제동 성능 예측 해석 모델을 구축했다. 두 번째로, 총 세 가지 버전의 ABS 모델(기준모델, Select High ABS모델, Select Low ABS 모델)에 대해 각각 세 가지의 MF타이어 모델(현용 타이어, 재질 및 구조 변경 타이어, 재질·구조 및 컴파운드 변경타이어)을 장착한 차량모델로 차량동역학 시뮬레이션을 수행하여, ABS장착 차량의 제동예측모델 구축 및 Parametric Study를 진행하였다. 세 번째로, 구축된 해석 결과를 통해 ABS 및 타이어의 인자별 영향을 분석하고 제동성능 향상을 위한 최적 설계 모델을 도출하였다. 결론적으로, 본 연구에서는 제동성능 예측을 위한 차량동역학 모델 구축및 실차검증, 제동향상을 위한 ABS 및 타이어 최적설계를 수행하였다.