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제 목 : 유라시아철도 완성을 위한 동북아 수요전망 및 한반도 종단철도 구축방안에 관한 연구


유라시아 대륙은 70여개 국가가 속하고 세계 육지 면적의 70%인 5,528만㎢을 차지하고 있으며 인구는 45억 명으로 세계 인구의 70% 이다. 전 세계 GDP의 60%를 점유하는 유라시아는 우리 한반도와는 역사를 같이 하고 있으나 남북 분단으로 인하여 통행이 단절되었다. 문재인 정부는 한반도의 평화와 번영, 통일을 위한 판문점 선언 하며 신한반도 경제지도 시대를 맞이하고 있다.
본 연구에서는 유라시아철도 완성을 위한 동북아 수요전망 및 한반도 종단철도 구축방안 연구를 목적으로 하여 현재 추진 중인 유라시아 철도 사업 계획의 제시와 우리나라를 중심으로 장래 개발 잠재력과 통행수요가 가장 많을 것으로 예상되는 동북아 고속철도 노선과 북한지역의 고속철도 사업계획, 복잡한 서울역을 우회하는 수도권 지역의 고속철도 노선대안 설정하여 한국과 유럽을 연결하는 유라시아 철도노선을 제시 하였다.
TMGR, TCR 철도노선 국축을 위하여 수도권 – 개성 – 평양 – 신의주 – 단둥 – 북경을 연결하는 고속철도 노선을 구축하였으며 2028년 248만명 이용인구는 1일 6,800명이며 1일 20량 1편성의 열차가 6회 운행 할 것으로 예측 되었고 도시 간 운행 거리는1,248km로 운행시간은 6시간이 소요되는 것으로 나타났다.

또한 통행실태를 파악을 위하여 한국~중국의 통행자에 대한 ...

제 목 : 유라시아철도 완성을 위한 동북아 수요전망 및 한반도 종단철도 구축방안에 관한 연구


유라시아 대륙은 70여개 국가가 속하고 세계 육지 면적의 70%인 5,528만㎢을 차지하고 있으며 인구는 45억 명으로 세계 인구의 70% 이다. 전 세계 GDP의 60%를 점유하는 유라시아는 우리 한반도와는 역사를 같이 하고 있으나 남북 분단으로 인하여 통행이 단절되었다. 문재인 정부는 한반도의 평화와 번영, 통일을 위한 판문점 선언 하며 신한반도 경제지도 시대를 맞이하고 있다.
본 연구에서는 유라시아철도 완성을 위한 동북아 수요전망 및 한반도 종단철도 구축방안 연구를 목적으로 하여 현재 추진 중인 유라시아 철도 사업 계획의 제시와 우리나라를 중심으로 장래 개발 잠재력과 통행수요가 가장 많을 것으로 예상되는 동북아 고속철도 노선과 북한지역의 고속철도 사업계획, 복잡한 서울역을 우회하는 수도권 지역의 고속철도 노선대안 설정하여 한국과 유럽을 연결하는 유라시아 철도노선을 제시 하였다.
TMGR, TCR 철도노선 국축을 위하여 수도권 – 개성 – 평양 – 신의주 – 단둥 – 북경을 연결하는 고속철도 노선을 구축하였으며 2028년 248만명 이용인구는 1일 6,800명이며 1일 20량 1편성의 열차가 6회 운행 할 것으로 예측 되었고 도시 간 운행 거리는1,248km로 운행시간은 6시간이 소요되는 것으로 나타났다.

또한 통행실태를 파악을 위하여 한국~중국의 통행자에 대한 SP 조사를 통한 교통수요전망을 하였으며 Boeing사의 중국과 북동아시아 지역 항공수요 연평균 성장률을 4.6%을 보이고 있으며 이를 활용하여 중국 동북3성, 환발해 지역의 총 통행수요 분석결과 1,400만/년 통행을 나타내고 있으며, 우리나라와 중국(중국 동북3성, 환발해)간의 철도수요 예측은 2028년 한국인 197만 통행, 중국인 336만 통행으로 전체 수요의 38%를 차지할 것으로 예측 결과가 나타났다.
향후에는 중국뿐만 아니라 북한, 러시아를 비롯한 유라시아 권역 전체에 대한 수요예측모형이 구축되어야 할 것이며 전환수요 뿐만 아니라 유발수요(관광수요 등)에 관한 과학적 접근이 이루어져야할 필요성이 있다
본 연구에서 제시한 중국 지역의 교통수요와 수도권지역 우회노선 등의 자료가 남북 철도와 한국~중국 철도, 유럽과 아시아의 철도사업추진이 이루어지면 조금이나마 사업에 활용되는 자료가 되었으면 합니다.