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문제 정의
- 본 연구에서는 엔진 냉각계 최적화의 관점에서 필수적인 주행시 운전조건에 따른 엔진 금속면 온도에 대한 체계적인 정보를 얻고자 한다. 또한, 이런 과정을 통하여 냉각수로의 방열량에 대한 경험식을 제시하고자 한다.
- 하지만 기존의 연구%”)가 주로 공연비, 점화시기, 압축비등과 같은 각각의 연소인자에 의한 영향을 평가하거나 냉각수 유량, 온도 등과 같은 냉각조건측면에서의 영향을 평가하는데 주안점을 두어온 실정이다. 본 연구에서는 엔진 냉각계 최적화의 관점에서 필수적인 주행시 운전조건에 따른 엔진 금속면 온도에 대한 체계적인 정보를 얻고자 한다. 또한, 이런 과정을 통하여 냉각수로의 방열량에 대한 경험식을 제시하고자 한다.
- 본 연구에서는 열적부하가 가장 심하면서 예측 측면에서도 가장 유용하게 이용될 수 있는 전부하 상태에 적용할 수 있는 경험식을 얻기 위하여 Fig. 6에서 볼 수 있듯이 2종류엔진 (A 및 B-Eng.은 각각 1.5, 1.8 2 급 MPI엔진으 로 A-Eng.에 대한 제원은 Table 2에 나타나 있음)에 대한 전부하 실험결과를 도시하였으 며 이것으로부터 다음과 같은 경험식을 얻었 다.
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