$\require{mediawiki-texvc}$

연합인증

연합인증 가입 기관의 연구자들은 소속기관의 인증정보(ID와 암호)를 이용해 다른 대학, 연구기관, 서비스 공급자의 다양한 온라인 자원과 연구 데이터를 이용할 수 있습니다.

이는 여행자가 자국에서 발행 받은 여권으로 세계 각국을 자유롭게 여행할 수 있는 것과 같습니다.

연합인증으로 이용이 가능한 서비스는 NTIS, DataON, Edison, Kafe, Webinar 등이 있습니다.

한번의 인증절차만으로 연합인증 가입 서비스에 추가 로그인 없이 이용이 가능합니다.

다만, 연합인증을 위해서는 최초 1회만 인증 절차가 필요합니다. (회원이 아닐 경우 회원 가입이 필요합니다.)

연합인증 절차는 다음과 같습니다.

최초이용시에는
ScienceON에 로그인 → 연합인증 서비스 접속 → 로그인 (본인 확인 또는 회원가입) → 서비스 이용

그 이후에는
ScienceON 로그인 → 연합인증 서비스 접속 → 서비스 이용

연합인증을 활용하시면 KISTI가 제공하는 다양한 서비스를 편리하게 이용하실 수 있습니다.

주.보기용 4행정 대형디젤엔진의 IMO운전모드에 따른 배기 배출특성
The Emission Characteristics of a 4-stroke Large Diesel Engines for Propulsion and Generation Application in IMO modes 원문보기

大韓機械學會論文集. Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers. B. B, v.26 no.10 = no.205, 2002년, pp.1472 - 1479  

김현규 (주식회사 STX 기술연구소) ,  김규보 (부산대학교 대학원 기계공학과) ,  전충환 (부산대학교 기계기술연구소 지능기계시스템공학과) ,  장영준 (부산대학교 기계공학부, 기계기술연구소)

Abstract ▼ AI-Helper 아이콘AI-Helper

Environmental protection on the ocean has been interested and nowadays the International Maritime Organization(IMO) has advanced on the prevention of air pollution from ships. This study presents the emission characteristics of 4 stroke marine diesel engines in E3 cycle (propulsion application) and ...

주제어

#배기배출물질   #선박용 디젤엔진   #연소최고압력   #분사시기   #흡입 공기압력   #흡입공기온도  

AI 본문요약
AI-Helper 아이콘 AI-Helper

* AI 자동 식별 결과로 적합하지 않은 문장이 있을 수 있으니, 이용에 유의하시기 바랍니다.

문제 정의

  • 본 연구에서는 IMO 운전 조건을 근거로 하여 선박 주기 용(propulsion application)으로 사용되는4행정 디젤엔진은 고정피치프로펠러 운전을 위한 변속 운전 모드(E3 운전 사이클)로 운전하고, 보기용(generation application)으로 사용되는 4행정 디젤엔진을 발전기 구동 운전을 위한 정속운전모드 (D2 운전 사이클)로 운전하면서 흡입공기의 온도와 압력 및 연소최고압력의 변화가 배기 배출 특성에 어떻게 영향을 끼치는지를 밝히고자 한다.
본문요약 정보가 도움이 되었나요?

참고문헌 (10)

  1. IMO, 1997, 'Consideration and Adoption of the Protocol of 1977 to Amend the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships, 1973, as Modified by the Protocol of 1978,' MP/CONF, 3/34 

  2. IMO, 1997, 'The Technical Code on Control of Emission of Nitrogen Oxides from Marine Diesel Engines,' MP/CONF. 3/35 

  3. HEYWOOD, J. B., 1988, 'Internal Combustion Engine Fundamental,' McGraw-Hill 

  4. Tsukamoto, T., Ohe, K. and Okada, H., 1995, 'Effect of Intake Air Condition on NOx Emission from Two-stroke Marine Diesel Engine,' ISME, Yokohama, pp. 76-79 

  5. KUSHIYAMA, H., Yanase, S. and Araki, K., 1995, 'Study of Engine Performance Deviation Depend on Conditions,' ISME Yokohama, pp. 389-393 

  6. Schnohr, O. and Frederiksen, P., 1995, 'NOx Optimizing of Auxiliary Engines,' 21st CIMAC Congress 

  7. Kondoh, H., Kawano, T. and Masuda, K., 1999, 'Influences of Fluctuation Factors on NOx Emission From Medium Speed Diesel Engine,' 22nd CIMAC Congress 

  8. Takeuti, N., 1998, 'NOx Reduction Test of Low Speed Diesel Engine,' Journal of the Marine Engineering Society in Japan, Vol. 33, No. 5, pp. 346-352 

    crossref

  9. Nishida, O., Fujita, H. and Harano, W., 1997, 'Actual Exhaust of NOx, SOx & Dusts from Training Ship Fukae-maru,' Journal of the Marine Engineering Society in Japan, Vol. 32, No. 12, pp. 915-922 

    crossref

  10. Woo, S. K., Yoom, K. S. and Yoon, Y. H., 2000, 'A Study on the Emission Characteristics of NOx in Medium Speed Engine,' Journal of the Korean Society of Marine Engineers, Vol. 24, No. 4, pp. 526-534 

저자의 다른 논문 :

관련 콘텐츠

저작권 관리 안내
섹션별 컨텐츠 바로가기

AI-Helper ※ AI-Helper는 오픈소스 모델을 사용합니다.

AI-Helper 아이콘
AI-Helper
안녕하세요, AI-Helper입니다. 좌측 "선택된 텍스트"에서 텍스트를 선택하여 요약, 번역, 용어설명을 실행하세요.
※ AI-Helper는 부적절한 답변을 할 수 있습니다.

선택된 텍스트

맨위로