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NTIS 바로가기한국철도학회 논문집 = Journal of the Korean Society for Railway, v.6 no.4 = no.21, 2003년, pp.257 - 264
김길동 (철도기술연구원) , 이호용 (철도기술연구) , 안태기 (철도기술연구) , 홍재성 (철도기술연구) , 한석윤 (철도기술연구) , 전기영 (명지대학교 전기공학과 대학원)
In electric motor coaches, the rolling stocks move by the adhesive effort between rail and driving wheel. Generally, the adhesive effort is defined by the function of both the weight of electric motor coach and the adhesive effort between rails and driving wheel. The characteristics of adhesive effo...
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H. Ueda, K. Nagai, ' The Prospects and Problems of Speed_up on Intercity Railway Lines in Japan-In Comparison with European High Speed Trains,' (STECH) Coference Record, Vol. 1, pp.13-18, November, 1993
S. Senini, F.Flinders, W. Oghanna, ' Dynamic Simulation of Wheel-Rail Interaction for Locomative Traction studies,' AESM/IEEE Joint Railroad Conf. Rec, pp.27-34, May, 1993
Yoshki Ishikawa, Atsuo Kawamura, 'Maximum Adhesive force Control in Super High-Speed Train' PCC-Nagaoka'97 ,pp.951-954, 1997
M.Iwahori, R.Inoue, 'Anti-Slip Control of VVVF lnverterrived EMUs',STECH, Vol.2, pp.255-260 November, 1993
T. Watanabe, M. Ogasa, S. Ohe, ' Improvement of Reahesive Characteristics of Electric Motor Vehicles,' STECH Conf. Rec., Vol. 2, pp.243-247, November, 1993
고종선, '외란관측기와 파라미터 보상기를 이용한PMSM의 정밀 위치제어,' 전력전자하계학술대회논문집,pp. 285-288, 2002
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