$\require{mediawiki-texvc}$

연합인증

연합인증 가입 기관의 연구자들은 소속기관의 인증정보(ID와 암호)를 이용해 다른 대학, 연구기관, 서비스 공급자의 다양한 온라인 자원과 연구 데이터를 이용할 수 있습니다.

이는 여행자가 자국에서 발행 받은 여권으로 세계 각국을 자유롭게 여행할 수 있는 것과 같습니다.

연합인증으로 이용이 가능한 서비스는 NTIS, DataON, Edison, Kafe, Webinar 등이 있습니다.

한번의 인증절차만으로 연합인증 가입 서비스에 추가 로그인 없이 이용이 가능합니다.

다만, 연합인증을 위해서는 최초 1회만 인증 절차가 필요합니다. (회원이 아닐 경우 회원 가입이 필요합니다.)

연합인증 절차는 다음과 같습니다.

최초이용시에는
ScienceON에 로그인 → 연합인증 서비스 접속 → 로그인 (본인 확인 또는 회원가입) → 서비스 이용

그 이후에는
ScienceON 로그인 → 연합인증 서비스 접속 → 서비스 이용

연합인증을 활용하시면 KISTI가 제공하는 다양한 서비스를 편리하게 이용하실 수 있습니다.

헬리콥터 로터 시험장치의 개발 및 공력소음특성의 측정
Development of a Helicopter Rotor Test Rig and Measurement of Aeroacoustic Characteristics 원문보기

한국항공우주학회지 = Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences, v.32 no.3, 2004년, pp.10 - 16  

이욱 (한국항공우주연구원) ,  최종수 (충남대학교 항공우주공학과)

초록
AI-Helper 아이콘AI-Helper

본 논문에서는 축소형실험을 통하여 제자리 비행하는 헬리콥터 주로터에서 발생하는 소음의 특성을 측정하는 실험을 수행하였다. 이를 위하여 구동장치에서의 발생소음이 적은 저소음 로터시험장치를 설계/제작하였으며, 아울러 로터의 공력특성을 측정하기 위하여 작동조건에서의 회전수, 추력 및 토크를 함께 계측하였고 이에 대한 문제점을 검토하였다. 사용된 하중 측정장치의 교정을 통하여 이의 정확도를 확인하였으며, 두개의 블레이드로 구성된 직경 1.2m의 축소형 로터를 이용한 실험에서 측정된 추력값이 이론적 계산값과 비교하여 비교적 잘 일치함을 알 수 있었으나 토크 측정값은 잘 일치하지 않음을 확인하였다. 소음 측정실험을 통하여 로터 구동장치로 인한 배경소음이 로터 소음에 비하여 현저히 작음을 확인하였고, 각 로터 발생소음원의 특성에 따라 날개끝 속도에 의하여 달리 무차원화 됨을 확인하였고 방향성 특성도 변화함을 확인하였다.

Abstract ▼ AI-Helper 아이콘AI-Helper

In this paper the aeroacoustic characteristics of a helicopter main rotor system is measured by using a pair of scaled rotor blades. A low noise rotor test jig is developed for noise measurement and the rotational speed, thrust and torque are measured simultaneously in order to match the aerodynamic...

주제어

#헬리콥터 소음   #주로터 소음   #추력 및 토오크 측정   #무차원화   #소음 방향성  

AI 본문요약
AI-Helper 아이콘 AI-Helper

* AI 자동 식별 결과로 적합하지 않은 문장이 있을 수 있으니, 이용에 유의하시기 바랍니다.

문제 정의

  • 1980년대 중반의 각종 연구를 통하여 괄목할 만한 성과를 보인 관련 분야에서는 소음을 유발시키는 회전익의 비정상 유동현상에 대한 이해와 예측을 그 목적으로 하고 있으며, 이를 통하여 특정 형상의 헬리콥터에서의 발생소음 저감 방안을 모색하는 것이 주요한 연구 경향이다. 본 논문에서는 이러한 헬리콥터 발생소음특성의 연구를 위하여 주로터의 작동환경을 모사하고, 소음 발생과 관련된 특성치를 측정 할 수 있는 시험 장치를 개발하고 이의 소음특성을 측정하여 선행연구자들의 연구결과와 비교하였다.
  • 비교한 것이다. 본 시험장치와 같이 회전체 의 소음특성을 측정 하는 시험 장치의 경우 소음원 이외의 구동부에서 발생하는 소음의 음압레벨이 더 클 경우 소음원의 소음특성을 명확히 확인할 수가 없는데 이러한 배경소음의 영향을 비교한 것이다. 시험장치 구동시의 측정소음은 깃이 없는 상태, 즉 시험장치 구동부에서 발생하는 소음에 비하여 이의 음압레벨이 현저히 높음을 볼 수 있는데 이에 의하여 배경소음에 의한 영향은 무시할 수 있다.
  • 원음장에서의 엔진소음은 로터에서 발생하는 소음에 비하여 매우 낮아 이차적인 문제로 작용된다. 본 연구에서는 주로터에서 발생하는 소음에 중점을 두어, 실험을 통하여 여러가지 소음원에대한 분석연구를 수행하였다.

가설 설정

  • 따라 비교한 것이다. 음압은 소음원에서의 거리의 제곱에 반비례한다고 가정하고 측정된 음압레벨은 각 측정위치에 따라 로터의 중심을 기준으로 동일 거리에서의 음압레벨로 환산하였다. 이를 살펴보면 각 특성주파수에 따라서 서로 다른 방향성 특성을 보임을 알 수 있다.
본문요약 정보가 도움이 되었나요?

참고문헌 (6)

  1. Edwards, B., and Cox, C., "Revolutionary Concepts for Helicopter Noise Reduction S.I.L.E.N.T. Program", NASA Contractor Report CR-2002-211650, May, 2002. 

  2. Leighton, K. P. et al, "Parametric Studies ？and Flow Visualization of Model Helicopter Rotor Blade Slap," American Aeronautics and Astronautics Seventh Aeroacoustics Conference, Palo Alto, California, October, 1981. 

  3. Brooks, T. F., Pope, D. S., and Marcolini, M. A., "Airfoil Self-Noise and Prediction", NASA Reference Publication 1281, July 1989. 

  4. Brooks, T. M., and Schlinker, R. H., "Progress in Rotor Broadband Noise Research", Vertica Vol. 7, No.4, 1983. 

  5. Newman, S., "The Fundamentals of Helicopter Flight", Edward Arnold, 1994. 

  6. Richard S. F., and Donald E. B., "Theory and Design for Mechanical Measurements", 2nd Edition, John Wiley & Sons, Inc. 1995. 

저자의 다른 논문 :

관련 콘텐츠

저작권 관리 안내
섹션별 컨텐츠 바로가기

AI-Helper ※ AI-Helper는 오픈소스 모델을 사용합니다.

AI-Helper 아이콘
AI-Helper
안녕하세요, AI-Helper입니다. 좌측 "선택된 텍스트"에서 텍스트를 선택하여 요약, 번역, 용어설명을 실행하세요.
※ AI-Helper는 부적절한 답변을 할 수 있습니다.

선택된 텍스트

맨위로