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문제 정의
- 본 연구에서는 미연방항공청(FAA)의 연구사례를 중심으로 연료탱크 폭발의 원인들에 대해 살펴보고 폭발의 위험성을 최소화하기 위한 설계방안을 제시하고자 한다.
- 된다. 연료탱크 내부의 발화가능성을 정확히 예측하고. 발화가 가능한」상태의 .
- 이상으로 항공기 연료탱크 폭발의 원인들과 이를 방지하기 위한 설계방안을 발화가능성과 점화원이라는 개념을 중심으로 살펴보았다. 연료탱크 폭발의 경우 대부분이 매우 치명적인 사고로 이어질 가능성이 높고, 확실한 원인 규명이 이루어지지 않은 사례가 많아 설계시 안전성을 확보하기 위한 철저하고 다각적인 노력이 요구 된다.
가설 설정
- . 연료펌프의 흡입구가 항공기의 자세에 관계없이 항상 연료에 잠기도록 함으로서 dry running을 방지한다.
- 통상적으로 연료탱크 내부에는 발화가 가능한. 상태로 연료 증기/산소가 혼합되어 있다고 가정을 하여 안전성 평가를 수행하게 된다. 폭발의 충격을 견딜 수 있도록 연료탱크 내부에 폼(foam)을 설비하거나 구조적으로 충분한 안전여유를 두지 않았다면, 발화가 가능한 수준의 에너지를 방출하는 점화원의 발생은 고장조건에서 catastrophic으로 분류된다.
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