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문제 정의
- 이때의 발전기 출 력은 AGC의 LFC 기능으로는 응답 특성이 따라가지 못하기 때문에 LFC와 다른 AGC의 주파수 제어 기능이 필요하게 된다. 본 논문에서는 AGC의 이러한 기능을 주파수 회복유지 제어 (Frequency Recovery Sustenance Control) 로 정의하고 FRSC 제어기의 제어 흐름도를 제안한다.
- 현재의 CBP(cost based pool) 전력시장의 주파수제어 보조서 비스는 발전기의 속도조정율에 의한 기여도 산정과 이에 따른 보상, 그리고 AGC 기능이 있는 발전기와 없는 발전기로 분류하여 보상하고 있으나, 이에 대한 개선이 요구되고 있는 만큼 주파수 제어를 위한 기술적인 방법론 확립이 필요하다. 본 논문에서는 발전기 탈락이나 부하의 급변과 같은 상정사 고 발생 시 주파수 제어가 문제가 되는 단독계통에서 조속기 와 AGC의 주파수 제어에 대한 역할 분담에 대해서 고찰하 고, 새로운 제어 개념의 도입 필요성과 방법론에 대해서 다루 고자 한다.
- 본 논문에서는 우리나라와 같은 단독 계통에서의 발전기 탈 락이나 부하의 급변과 같은 상정사고 발생 시 주파수 제어가 문제가 되는 단독계통에서 조속기와 AGC의 주파수 제어에 대한 역할 분담에 대해서 고찰하고, 정상상태에서의 주파수 편차 저감 제어와 상정사고 발생 시 조속기에 의한 주파수 하락 방지 후 주파수회복 유지 기능을 위한 FRSC를 제안하였다. 단독 계통에서 상정사고 발생 시, AGC의 LFC만에 의한 제어는 시스템의 안정성과 주파수 편차 보상의 기능, 이 두 가지를 모두 만족시킬 수 없음을 알 수 있었다.
가설 설정
- 1. 조속기 제어에서 허용하는 정상 상태 편차 보상의 성능을 가져야 한다.
- 2. 짧은 시간에 변동하는 부하(부하의 random variation)에는 응동하지 않아야 한다.
- 3. 조속기의 제어 신호와 간섭이 일어나지 않아야 한다.
- 4. EMS 시스템의 샘플 홀드(Sample and hold)의 영향을 최소화 하여야 한다.
- 본 알고리즘은 정상상태에서 시작한다고 가정하였다. 정상 상태에서의 주파수 편차 저감 제어는 LFC가' 담당한다.
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