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전주시의 대중교통정책에 관한 고찰 원문보기

교통 기술과 정책 = Transportation technology and policy, v.2 no.3, 2005년, pp.68 - 90  

신판식 (전주시청 교통과 교통기획팀)

초록이 없습니다.

AI 본문요약
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문제 정의

  • 본 고에서는 우리나라 도시인구순위 12위에 있는 지방대도시 전주시를 사례로 현재의 대중교통 여건과 문제점을 분석하고 현재 추진중인 대중교통 개선정책과 향후 과제를 제시하고자 한다.
  • 이러한 논의와 의식전환에 따라 한정된 예산으로 도로개설에만 초점을둔 90년대 자동차 중심의 도시교통정책과는 전혀 다른 새로운 교통수단을 건설하려는 전주시의 노면경전철 사업에 대하여 소개한다.

가설 설정

  • 두 번째, 교통수단으로의 접근 및 이용 편리성 때문이다.
  • 두 번째, 시내버스 노선체계에 변화를 가져온다.
  • 첫 번째, 대중교통체계를 혁신할 수 있다는 것이다.
  • 첫 번째, 버스노선간 상호 유기적이지 않다는 것이다. 노선의 도심 집중현상으로 인해 도심과 외곽지역간의 접근성은 직접적인 연계 버스노선으로 양호 하지만 도심을 경유·우회하여 외곽지역간 연계성은 버스노선부재로 불량하고 환승에 따른 요금부담을 기피하는 현상에 의해 노선이 타 도시에 비해 상대적으로 많다.
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질의응답

핵심어 질문 논문에서 추출한 답변
전주시의 대중교통 현황 중 시내버스 업체 현황은 어떠한가? 전주시의 대중교통 현황을 파악하기 위해 시내버스 업체현황, 운행현황, 운행회수, 배차간격을 파악해 보면, 전주시의 시내버스는 5개 회사, 409대가 운행 중이며, 세분하면 일반버스 315대, 좌석버스 94대이다. 이중 28대는 완주군 관내에서만 운행하고 있다.
전주시 가로망의 기본 골격을 형성하고 있는 요소는? 전주시 가로망은 녹두길, 팔달로, 기린로, 호성로, 월드컵로, 백제로, 곰솔나무길, 용머리길, 장승백이길 등이 기본 골격을 형성하고 있다. 전주시 도로 총연장은 383,800m로 시군도 298,945m(77.
90~02년 전주시의 자동차 등록대수 증가 추세는? 93대를 보유하는 것으로 조사되어 거의 한 가구당 한 대의 차량을 소유하는 것으로 볼 수 있다. ’90~’02년의 자동차 등록대수 증가추세를 보면 4.86배정도 늘어났음을 알 수 있다. 이는 국가성장효과에 의한 국민의 삶의 질 향상과 더불어 전주시민의 생활수준향상 그리고 도시화와 도시확산으로 인하여 자동차수요가 증가된 것으로 보인다.
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