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[국내논문] 영종북 갯벌의 퇴적 단면 구조
Sedimentary profile of Youngjong-North tidal flat 원문보기

第四紀學會誌 = The Korean journal of quaternary research, v.20 no.1 = no.26, 2006년, pp.1 - 8  

이윤화 (경북 영안중학교)

초록

인천 국제공항 고속국도 건설을 위하여 영종북 갯벌에서 많은 시추 조사가 이루어졌다. 이 시추 자료를 분석하여 이 갯벌 퇴적물의 수직 구조를 검토했다. 영종북 갯벌의 퇴적층 두께는 대략 30m이고, 하부로부터 기저 사력층, 하부 점토층, 중부 실트층, 중부 점토층, 상부 실트층이 차례로 퇴적되어 있었다. 황갈색의 반고 화된 산화대는 $-3{\sim}-5m$ 고도에서 중부 점토층 윗면 혹은 중부 점토층 내에서 나타났다. 산화대 윗면을 선현세 갯벌층과 현세 갯벌층 간의 부정합면으로 인정하기에는 퇴적 단면 구조의 해석상 어려운 점이 많았다.

Abstract AI-Helper 아이콘AI-Helper

Many boring investigations were achieved in Youngjong-North tidal flat to construct the Incheon International Airport Expressway. Vertical sedimentary profile of this tidal flat has been studied by analyzing these boring data. The deposits of Youngjong-North tidal flat are about 30 meters thick, and...

Keyword

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문제 정의

  • 보고서는 퇴적 단면 구조, 토색 등 퇴적상을 아주 자세히 기술하고 있다(신공항하이웨이(주) , 2000a; 2000b) . 본 연구는 이들 자료를 바탕으로 이 지역 갯벌의 퇴적 단면 구조를 살펴보고자 한다.
  • 강력히 주창할 근거가 없다. 다만 넓은 범위의 퇴적 단면 구조를 면밀히 검토해 볼 때, 기존의 산 화대 해석에 많은 문제가 있다는 문제 제기」 에 본 연구의 의의를 찾고자 한다.

가설 설정

  • 1 에서는 부정합면 아래쪽 퇴적상이 거의 변화 없이 일정하고 육성층의 혐재도 나타나지 않는다. 둘째로, 부정합면의 기복이 너무 적다. A-B 단면의 B-5-B-19 시추공까지와 B-C 단면의 B-24-B-73 시추공까지 각각 1血에 가까운 거리에 기복량의 변화가 1~2m이고, 심한 곳이 3m 정도 나타나고 있다.
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