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문제 정의
- 현재까지 국내에서 사용되고 있는 십자형 낙하산의 제어 방법 연구로는투하 후 방향회전효과만 주어 활공을 하였지만 이러한 제어방법은 화물의 정확한 투하에는 한계가 있고지나치게 방향회전 동작에만 의존하여 낙하산 끈이 꼬여 추락하는 사고가 빈번하게 발생하였다. 따라서 본 연구에서는 기존에 실시되었던 연구결과를 바탕으로, 일반적인 십자형 낙하산의비행 성능보다 조금더 좋은 활공 효율을 갖는 낙하산을 얻고자 여러 디자인을 하였으며 그 중 가장 성능이좋은 개량형태의 십자형 낙하산의 비행성능을풍동실험으로 일반 십자형 낙하산과 측정비교해보았다.
- 회전 모멘트를 측정하여 정량적 실험결과를 얻어야 정확하나, 본 논문에서는 정성적인 실험을 하여 어떤 끈으로 제어하는 것이 효율적인 가를 우선 실험해 보았다. 많은 실험을 해 본 결과 본 논문에서는 가장 효율이 높은 조종끈의위치의 실험결과만을 제시하였다.
- 본 연구에서는 이러한 낙하산 연구에 많이 사용되는 기존 십자형 낙하산과 새로이 설계된 십자형 낙하산의 활공과회전제어에 관한 공력 특성을 풍동실험을 통하여 분석하였다. 현재까지 국내에서 사용되고 있는 십자형 낙하산의 제어 방법 연구로는투하 후 방향회전효과만 주어 활공을 하였지만 이러한 제어방법은 화물의 정확한 투하에는 한계가 있고지나치게 방향회전 동작에만 의존하여 낙하산 끈이 꼬여 추락하는 사고가 빈번하게 발생하였다.
- 본 풍동실험의 주요 목적중 하나는 가장 적은 조종 끈의 숫자로 큰 비행제어효과를 얻는데 있다. 위의 실험 결과들은 끈 두개만을 사용하였을 경우이다.
- 낙하산이 회전한 각도는 카메라로 찍어 측정하였다. 회전 모멘트를 측정하여 정량적 실험결과를 얻어야 정확하나, 본 논문에서는 정성적인 실험을 하여 어떤 끈으로 제어하는 것이 효율적인 가를 우선 실험해 보았다. 많은 실험을 해 본 결과 본 논문에서는 가장 효율이 높은 조종끈의위치의 실험결과만을 제시하였다.
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