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문제 정의
- 이에 대한 개선 방법으로 구조적인 보강이 필요한 PSC Beam 교량에서 인접한 두개 I형 PSC Beam을 폐단면 박스 형태로 보강하여 2차합성 구조화함으로써 PSC Beam 교량의 내하력을 증가시킬 수 있는 보강공법이 제안되었다". 본 논문에서는 제안된 박스화 보강공법에 대한 구조적 안전성을 신뢰성해석을 통하여 검증하였다.
- 수 있는 해석모델이 요구된다. 본 연구에서는 제안된 보강공법의 구조적 효율성을 평가하기 위해 적합한 유한요소에 의한 3차원 해석모델을 설정하였다. 유한요소 모델은 재령기간이 다른 이질 재료로 구성된 구조부재의 특성과 실제 거동양상을 반영할 수 있도록 Fig.
- 본 절에서는 PSC Beam 교량의 박스형 보강에 따른 효과를 정량적으로 평가하기 위해 시공단계별 해석을 통하여 신뢰성해석을 수행하였다. 변위는 사용성에 대한 신뢰성해석이므로 생략하였으며, 보강된 PSC Beam 교량에 작용하는 축력 및 휨모멘트에 의한 응력에 관해서 신뢰성해석을 수행하였다.
가설 설정
- 신뢰성 해석은 전 절에서 언급한 AFOSM 방법으로 수행하였으며 신뢰성지수와 파괴확률을 산출하였다. 대상교량의 최대응력은 기본내하력 산정 시 적용한 허용응력을 대상교량이 지지할 수 있는 최대치로 설정하면서 변동계수(C .。. V)는 10%로 사하중과 활 하중에 의한 변동계수는 각각 10%와 25%로 가정하였으며, 사하중과 활하중에 의한 확률분포는 각각 정규(normal)분포, 대수정讯lognomal)분포를 갖는 것으로 가정하였다. 해석위치는 시공단계 중 인장응력이 가장 크게 발생하는 경우에 경간중앙부이며, Table 4는 전경간的11 reinforcement)을 Table 5는 중잉"1/2 경간만(half reinforcement)을 박스보강한 경우의 결과로 파괴확률 및 신뢰성지수를 나타내고 있다.
- 2> 신뢰성지수를 가정한다.
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