[논문]세계 항공기산업 동향과 전망

임창호

초록
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세계 항공기산업은 새로운 기술과 새로운 전략, 이른바 ‘차세대’라는 단어로 대변될 수 있는 다음세대를 위한 개발과 전략의 변화를 겪고 있다. 먼저 군용기의 경우 미국의 F-35가 첫 선을 보이면서 차세대 전투기의 새장을 열어가고 있으며 우리나라 역시 T-50/A-50, 한국형헬리콥터(KHP)개발, 조기경보기 도입 등 공군력 강화를 위한 준비들이 단계적으로 이루어지고 있어 그에 따른 산업발전이 기대되고 있다. 민간 항공기를 살펴보면 A-380과 같은 대형 항공기 개발 추세와 A320과 B737과 같은 Narrow-body 항공기 생산이 증가하는 양상을 보이고 있다. 또한 개인용 소형제트기(VLJ)와 같은 항공기들은 차세대 틈새시장(niche market)을 형성, 발전가능성을 열어가고 있다. 민간항공기의 향후 생산전망을 살펴보면, 대형여객기의 경우 2015년까지 총 7,900여대로 연평균 800여대의 생산이 이루질 전망이며 헬리콥터의 경우 연평균 1,870여대로 총 18,730여대의 헬리콥터가 생산될 전망으로 약 1,200억불의 시장을 형성할 것으로 전망되고 있다. 이렇듯 군용기 시장에서는 차세대의 첨단 항공기 개발과 양산이 가시화되고 있으며 민간항공기의 경우, 특정 세분시장(market segment)의 주도적 개발과 양산보다는 비즈니스 환경의 변화와 고객층의 다양화로 인해 각 시장의 고객 니즈(needs)에 부합되는 다양한 항공기 개발과 양산이 이루어질 것으로 보인다.

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대상 데이터

1996년부터 2005년까지 생산된 비즈니스기가 약 6, 000대로 지난 10년간 생산된 수의 두 배가 넘는 수치 이다. 올 해는 약 860여대가 생산될 것으로 전망되고 있다.
개별 제작사의 현황을 보면, Bell社는 기존의 기술을 통합하여 429오} 같은 MAPAL(Modular Affordable Product Line)모델을 선보임으로서 생산 모델의 통합화를 시도하는가 하면 이 탈리아 파트너 Agusta와 함께 지난해 6월 BA609의 시제기를 선보이기도 하였다. 한편 Sikorsky社는 Schweizer社를 인수함으로써 더욱 강화된 역량을 갖추게 되었다.

성능/효과

2005년도 말 Boeing의 787 주문이 총 291대에 달한 반면, Airbus의 A350은 87대에 불과했다. 1) 이러한 결과에 대해 전문가들은 Airbus社의 A350이 시 장 변화에 능동적으로 대응하지 못하였다기 보다는 새로운 모델임에도 불구하고 A350이 기존의 A330 또는 A340과 비교하여 그 컵셉에서 크게 차이가 없기 때문인 것으로 분석하고 있다.
생산 전망을 보면 2015년까지 총 12, 630여 대의 비즈니스기 생산될 것으로 보이며 이를 금액으로 환산하면 약 1, 587억 달러에 달한다. 1996년부터 2005년까지 생산된 비즈니스기가 약 6, 000대로 지난 10년간 생산된 수의 두 배가 넘는 수치 이다.
537억 달러에 달할 것으로 보인다. 시장 점유율을 살펴보면 Boeing社가 37.1%로 선두를 지켜 나갈 것으로 전망되며 그 뒤를 Lockheed Martin이 24.2%, Airbus 18.9%, CASA 7% 순으로 시장을 점할 것으로 전망된다.

후속연구

한편 A380으로 550석 이상의 시장에서 선발주자로서 지위를 확고히 하려는 Airbus와 777및 747-8s 로 이를 추격하는 Boeing과의 경쟁이 향후 대형 여객기 시장환경을 변화시 켜 나갈 것으로 기 대된다.
Northrop Grumman社는 미 공군에 으약 50기의 ‘글로벌호크를 인도할 계획이다. 한편 EADS와의 전략적 제휴로 유럽에서의 판매를 희망하고 있으며 영국은 물론 캐나다와 일본 등도 도입을 희망하고 있어 앞으로 더욱 시장을 확장해 나갈 것으로 보인다 한편 또 다른 주요 기업인 General Atomics社의 프레데터'는 현재까지 가장 성공한 전술무인기로 평가받고 있다 현재 미 공군은 3개 비행대대, 12기의 프레데터‘를운영중이나 향후총 25기의 시스템을 운영할 계획이다.5)
무인기는 휴대를 하여 전술적으로 활용하는 무인기에서 고고도 장기 체공형 전략무인기(HALE) 에 이르기까지 매우 다양하다. 향후 10년간 약 75억 달러 상당의 물량이 인도될 계획이다.
향후 여객기 시장의 성패는 시장의 변화를 얼마큼 잘 읽고 이에 대응해 나가는가에 달려있다고 할 수 있다. 지금까지 Boeing은 시장의 환경을 주도해 오는가 하면 시 장의 needs에 맞춰 개발을 이끌어 오고 있다.

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