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문제 정의
- 실제 계측결과 코일 스프링 등을 이용하여 진동저감장치를 설치한 기기의 경우가 고정식 앵커를 사용한 경우에 비하여 최대 20배 가량의 진동저감효과가 나타나는 것을 확인할 수 있었다. 다만 본 연구는 단순히 가동중 진동의 저감효과만을 분석하기 위함이라기 보다는 향후 원전의 비상 디젤발전기에 대한 지진력 저감에 대한 연구를 위하여 기초의 동적거동 분석이라는 부차적인 목적을 가지고 있음을 밝혀두는 바이다.
- 따라서 본 연구에서는 기초형식이 상이한 세 가지 디젤발전기를 선택하여 가동중 진동을 계측함으로서 기초형식에 따른 진동특성을 살펴보고자 하였다. 본 연구에서 선택한 비상 디젤 발전기 중 두 가지는 동일 회사의 동일 제품으로서 기초형식이 상이하게 적용되어 있으므로 기초형식에 따른 진동 저감효과를 직접적으로 비교할 수 있을 것으로 판단되며, 나머지 한 기종의 경우는 전체 시스템을 좀 더 안정적으로 거동하도록 하기 위하여 중량(重量)의 콘크리트 블록을 사용하여 Seismic mass로서의 역할을 하도록 설계하였으므로 좋은 비교가 될 것으로 판단된다.
- 현재 가장 널리 쓰이는 방법으로는 코일 스프링과 같은 진동저감장치를 기기와 기초블럭 사이에 설치하여 직접적인 진동 저감효과를 얻고자 하는 방법이다. 본 연구에서는 기초시스템이 상이한 세 종류의 회전기계를 선택하여 기초의 특성에 따라서 달라지는 가동중 진동특성을 분석하였다. 회전 기계로는 원자력 발전소의 기기중에서 원전의 안전과 관련하여 매우 중요한 역할을 하는 비상디젤발전기(Emergency Diesel Generator, EDG)를 선택하였다.
- 국내의 경우 장승필 등(1991)은 진동저갇요소를 갖춘 회전기계기초의 동적해석이라는 연구를 통해서 일반적으로 회전기계의 기초요소로서 널리 사용하고 있는 스프링시스템의 수치해석 기법에 대한 연구를 수행했다. 이 연구를 통해서 스프링기초를 사용하고 있는 경우 기기의 동적 거동에 큰 변화가 발생하는 것을 해석적으로 규명하였다. 또한 이종림 등(1997)의 연구에서는 기존의 연구가 수치해석만을 통한 연구인데 반하여 실제 회전기계의 축소모형을 이용한 실험을 동시에 수행하여 회전기계에 적용하고 있는 스프링 기초의 거동을 분석하였다.
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