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문제 정의
- 상전도 흡인식, 초전도 반발식/Null-Flux 방식, 영구자석 반발식 등의 기술에 대하여 소개하였고, 구체적 형상을 고려한 각 방식에 대한 해석과 그 결과를 일부 소개하였다. 더불어, 그동안 우리나라에서 진행중에 있는 차세대 자기부상열차의 개발을 위한 부상 추진관련 연구 현황을 구체적으로 소개하였다. 500 km/h 이상의 속도를 갖는 자기부상열차는 아직도 전 세계적으로 기술개발 또는 상용화 준비 단계에 있는 만큼 성능과 경제성 측면에서의 타당성 확보가 절실히 요구된다.
- 앞서 2장과 3장에서 언급된 바와 같이 자기부상열차 선진기술 보유국인 독일, 일본과 미국 등의 부상 추진 방식 기술을 정성적, 정량적 분석을 수행하고, 핵심 데이터 도출, 상세설계 및 비공개 기술을 습득하는데 주력하고 있다. 더불어, 초고속 자기부상열차 핵심요소기술 개발연구의 최종목표인 한국형 차세대 자기부상 열차의 부상 추진 방식 선정을 위한 기초 연구가 활발히 진행되는 중이며, 기본사양의 결정과 개념설계의 기초를 구축하는데 그 목표가 있다[16].
- 중저속 도시형 자기부상열차 실용화 사업의 경우, 성능, 설계안, 차량의 외형 등의 기본사항들이 마련되어 기술적 보완 및 절충을 통한 차량의 설계/제작이 이루어지는 상용화 단계에 있으며, 초고속 자기부상열차 연구개발의 경우, 해외 고속 자기부상열차 기술현황조사 및 기술의 장단점 검토, 시뮬레이션/실험을 수행하고 한국형 초고속 자기부상열차의 기본사양 결정과 개념설계를 도출하기 위한 노력이 한창이다. 따라서, 본 논문에서는 우리나라 자기부상열차 연구의 보다 상세한 현황과 현재까지 진행 중에 있는 한국형 차세대 자기부상열차의 개발을 위한 세계 자기부상열차 선진국의 연구 현황 및 기술 분석 자료의 소개를 통해 국내 차세대 자기부상열차 연구를 위한 학술적 공감대 형성 및 다양한 연구 분야로의 확대와 관심을 증대시키고자 한다.
- 큰 연구분야이다. 본 논문에서는 이처럼 미래 교통시스템으로써 뿐만 아니라 산업 전반적인 면에서 기대를 모으고 있는 차세대 자기부상열차의 부상 및 추진 시스템에 대하여 비교 분석을 수행하였다. 상전도 흡인식, 초전도 반발식/Null-Flux 방식, 영구자석 반발식 등의 기술에 대하여 소개하였고, 구체적 형상을 고려한 각 방식에 대한 해석과 그 결과를 일부 소개하였다.
- 본 논문에서는 자기부상열차의 다양하게 분류되는 핵심기술들 중, 부상 및 추진 시스템에 관하여 논하기로 한다. 자기부상열차는 부상방식에 따라 크게 EMS (Electro-Magn -etic Suspension) 방식 과 EDS (Electro-Dynamic Suspen -sion)방식으로 나뉘게 된다.
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