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문제 정의
- 한편 인장형 앵커는 정착장(Fixed length) 에대한 현장적응성 즉, 지층의 변화가 많은 지반에서 일부라도 단단한 지층에 정착시 인발력을 발휘할 수 있는 장점을 가지고 있다(임 종철 등 1998b, 1999). 따라서 이 두 가지 형태가 복합적으로 작용하는 기구(mechanism) 를 가진 앵커가 제작되면 두 형태의 앵커의 장점을 동시에 가지면서 인발저항력도 증가할 수 있다는 데 착안하고 본 앵커를 개발하게 되었다. 복합형앵커의 제작비가 고가이지만, 인발력의 증가를 기대할 수 있다면 현장에서 적용이 가능하고 또한, 지금까지 시공시의 편리함에도 불구하고 앵커공법의 사용을 꺼리던 연약지반에서의 시공도 가능해지리라고 생각된다.
- 따라서 이런 약점을 개선시켜 연약지반에서 인발력의 증가를 기 대할 수 있는 앵커 개발이 필요하다고 하겠다. 본 논문에서는 인장과 압축을 동시에 받으면서인발력의 증가를 기대할 수 있는, 특히 연약지반에서도 적용 가능한 앵커를 개발하기 위해 연약지반을 중심으, 로 현장시험을 실시했고 그 결과를 정리하였다.
- 본 실험은 대표적으로 토사지반, 풍화토지반을 선정하여 실시하였는데, 이는 복합형 앵커체가 지반에 따라 각각의 거동이 어떻게 다른지, 극한인발저항력의 차이는 얼마나 나는지, 복합형앵커가 과연 토사에서도 소요인발저항력 이 발휘되는가를 조사하기 위함이다.
- 본 연구에서는 압축저항력과 인장저항력을 동시에 받음으로 마찰저항범위를 확대하여 인발저항력을 증가시킬 수 있는 복합형 앵커를 개발하였다. 복합형 앵커 의인 발 실험은 설계시 앵커공법을 적용하기 어렵다고 여겨지는 연약한 지반을 선택하여 실시하였고 장단점 및 개선해야 할 사항의 관찰 등이 이루어졌으며, 시험 결과 및 인발시의 거동형태에 대해서 정리하였다.
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