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NTIS 바로가기신재생에너지 = New & Renewable Energy, v.4 no.2, 2008년, pp.87 - 93
조태환 (한국항공우주연구원 첨단공력구조팀) , 김양원 (한국항공우주연구원 첨단공력구조팀) , 박영민 (한국항공우주연구원 KHP 세부계통팀) , 장병희 (한국항공우주연구원 KHP 사업관리팀)
Wind tunnel test for the 12% scaled model of NREL Phase VI wind turbine was conducted in KARI low speed wind tunnel for
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핵심어 | 질문 | 논문에서 추출한 답변 |
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풍력터빈의 성능을 결정하는 주요한 요소는 무엇인가? | 풍력터빈의 성능을 결정하는 주요한 요소인 블레이드의 공기역학적 특성은 수치전산해석 부분에서는 활발히 연구되고 있으나, 실험 부분에서는 2차원 익형 등에 대해서만 집중되고 있다.(1) 풍력터빈이 대형화하는 추세에서 실제 풍력터빈을 실험할 수 있는 시험설비가 매우 희귀하며, 일반적인 풍동시험 기법인 축소모델풍동시험의 경우 시험의 효용성에 대해 많은 논란이 있다. | |
풍력터빈 풍동시험의 축소효과를 파악하기 위해 무엇을 시험에 사용하였는가? | 풍력터빈 풍동시험의 축소효과를 파악하기 위해 실 모델 풍동시험결과가 공개되어 있는 NREL Phase VI 풍력터빈을 기준 모델로 선정하여 시험에 사용하였다. NREL Phase VI 모델은 반경 5m 블레이드 2개로 구성되어 있으며, 72RPM 조건에서 NASA Ames(80' × 120') 풍동에서 성능시험이 수행되었다. | |
축소모델 풍력터빈 풍동시험을 수행하여 축소효과로 인한 성능변화를 측정하여 어떤 결론을 얻었는가? | 축소모델 풍력터빈 풍동시험을 수행하여 축소효과로 인한 성능변화를 측정하였다. 헬리콥터 풍동시험에서 사용되는 코드확장기법을 적용할 경우 축소효과로 인한 토크의 기울기는 보상할 수 있으나 간극이 발생한다. 블레이드는 양력계수의 기울기와 간극항을 도입한 개선된 보상기법을 적용할 경우 모델 축소효과는 간극항을 보상할 수 있다. 본 연구에 사용된 . 축소효과 보상식은 12% 축소모델에 대해 적용이 가능하며 축소효과가 커질 경우 추가적인 연구가 진행되어야 한다. |
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