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문제 정의
- 실시하였다. PHC 말뚝에 대한 하중전이 양방향 재하시험은 국내에서 최초로 수행된 것으로 본 연구에서는 잔류하중의 영향을 고려하여 참지지력과 참 하중-변위 곡선의 산정방법을 정립하고자 하였다. 이를 위하여 약 30m 깊이에 위치한 모래층 내에 말뚝을 근입하여 잔류하중 계측을 지속적으로 실시하고 말뚝항타후약 50일이 지난 시점에 양방향 재하시험을 실시하였다.
- 된다. 그러므로 본 연구에서는 잔류하중의 영향을 고려할 수 있는 t-z곡선 모델을 제시하고자 한다. 말뚝설치 시점부터 재하시험 종료까지의 전체과정 동안에 발생하는 잔류하중을 모사할 수 있는 t-z 모델을 정립하는 것은 흥미로운 일이다.
- 따라서, 본 연구에서는 대심도 연약지반에 적용할 수 있는 경제적인 말뚝기초의 개발을 위한 일환으로 강관 말뚝보다 훨씬 저렴한 PHC(Pretensioned spun High strength Concrete) 말뚝을 연구대상으로 채택하였으며, 선단지지력과 주면마찰력을 분리측정할 목적으로 양방향 재하시험을 실시하였다. PHC 말뚝에 대한 하중전이 양방향 재하시험은 국내에서 최초로 수행된 것으로 본 연구에서는 잔류하중의 영향을 고려하여 참지지력과 참 하중-변위 곡선의 산정방법을 정립하고자 하였다.
- 본 연구에서는 낙동강 하구 대심도 연약지반에 대한 경제적인 말뚝기초의 적용을 위하여 PHC 말뚝을 대상으로 잔류하중 계측과 함께 양방향 재하시험을 수행하여 약 30m 깊이에 위치한 모래층에 지지되는 마찰 말뚝의 지지특성을 분석하였다. 그 결과로부터 다음의 결론을 얻을 수 있었다.
가설 설정
- 이것은 3일이 지난 시점에 그라우팅이 강성을 가지면서 그라우팅과 말뚝 체가 점차 일체거동을 하게 되고 부마찰력에 의한 밀뚝체의압축변형률이 그라우팅의 압축변형률을 유발하였기 때문이다. 그러므로, 이 시점에서의 변형률을 초기 값으로 가정하며, 그 이후에 발생하는 압축변형률은 말뚝체에 발생하는 잔류하중으로 간주하였다.
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