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문제 정의
- 본 논문에서는 SMRT 전동차량 운영으로 EMUJS에 모아진 운행, 정비, 고장 데이터를 분석하여 신뢰도를 평가하고 유지보수주기를 결정하는 사례를 다루었다. 그 사례로서도어시스템의 주요 아이템에 대해 신뢰성을 시간 및 주행거리 기준으로 평가하고 오버홀 주기를 결정하는 문제를 다루었다.
- 본 연구에서는 SMRT 전동차량의 도어시스템의 주요 아이템에 대해 신뢰성을 시간 및 주행거리 기준으로 평가하고 오버홀 주기를 결정하는 문제를 다루었다.
- 한다. 본 연구에서는 운행지연에 따른 승객의 손실 비용을 오버홀 주기를 결정하기 위한 총비용 요소로 고려하였다. 1회 운행고장에 따른 승객 손실 비용은 아래와같은 기본적 정보로부터 계산하였다(관련근거 : 지하철 이용고객 통행특성분석, 2007년 정기 교통량조사 결과).
가설 설정
- . 오버홀 효과 : 2.2장의 가정에 따라 도어시스템의 상태를 새것으로 회복시키는 완전정비의 효과를 가진다고 가정한다.
- 따라서 각 장치의 오버홀 주기는 동일해야 하고, 이는 도어시스템의 오버홀 주기가 된다. 2.2 장에서 제시한 바와 같이 오버홀은 도어시스템의 상태를 신뢰성 측면에서 새 것과 같이 회복시킨다고 가정한다.
- 그러나 이 결과는 도어시스템의 주요 장치 고장만을 대상으로 하였고, 서비스고장만을 분석하였으며, 3년 및 6년 유지보수의 효과는 완전정비 (Perfect Maintenance)의 효과가 있는 것으로 가정한 조건이다.
- 정의하여야 한다. 본 연구에서는 도어시스템의 3일 및 3월 검수는 고장강도에 영향을 주지 않고 3년 및 6년 검수는 고장강도를 새것으로 회복(as good as new)시킨다고 가정한다.
- 보수정비 효과 : 도어시스템의 보수정비는 한 편성 8량의 전체(64개) 도어시스템중 중 고장난 도어시스템의 하부 장치에 대해서 이루어진다. 현재의 분석은 편성 단위로 이루어지기 때문에 보수정비에 의해 도어 시스템의 고장률은 변화가 없다고 가정한다.
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