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문제 정의
- 지상에서 보이지는 않지만 시민들과 밀접한 환경으로서 공공디자인의 중요한 영역인 것이다. 따라서 문화관광부의 영역과 대상에 도시 지하 공간과 지하철 가로시설물을 포함시켜 본 연구에서 공공디자인의 영역과 대상을 표 2와 같이 제안한다.
- 본 연구는 대다수의 시민들이 이용하는 대중교통 수단인 지하철의 승강장에 설치된 시설물 중 벤치를 중심으로 현황 조사를 통해 현재 벤치 디자인의 문제점과 유형을 파악하여 쾌적한 도시환경을 조성하고 운영주체 및 이용자를 배려하기 위한 벤치 디자인 유형의 개선 방안을 제시하는 데에 그 목적이 있다.
- 본 연구는 지하철 승강장 시설물의 디자인 현황을 파악하기 위해 무작위로 21곳을 표 1과 같이 선정하여 조사하며, 지하철 승강장의 대표적인 공공시설물이며 시민들의 사용이 가장 많은 벤치에 대해 집중적으로 연구하기로 한다.
- 본 연구에서는 도시 미관과 시민들의 편의에 중요한 역할을 하는 공공시설물인 도시지하철 승강장 벤치의 디자인 유형별 특징을 파악하고 개선 방안을 제안하였다. 지하철 승강장 벤치 디자인의 구성요소인 형태, 재료, 마감으로 나누어 유형을 파악하였다.
가설 설정
- 둘째, D형, F형, J형, I형, B형과 같이 벤치의 표면이 매끈하고 형태가 단순할수록 쾌적하다고 평가했다. 따라서 형태는 조형성 보다는 단순한 형태와 페인트칠이 필요 없는 재질이 효과적일 것이다.
제안 방법
- 넷째, 벤치의 일반적 특성, 지하철 벤치의 관리 현황, 선호도를 고려하여 벤치의 개선 방안을 제안한다.
- 둘째, 지하철 승강장 벤치에 대한 현장조사를 실시하여 지하철 승강장 벤치의 유형 및 특징을 파악한다.
- 조형은 형태와 재료, 색채가 혼합되어 이루어진다. 따라서 이 세 가지 디자인 요소 별로 디자인 유형을 분류하였다. 색채는 특성상 형태, 재료와는 달리 분류가 어렵다.
- 벤치의 10가지 유형을 118명을 대상으로 설문조사를 통해 기능성, 쾌적성, 심미성에 대하여 리커르트 5점 척도를 사용하여 사용자 측면에서 디자인을 평가하였다. 설문조사 대상자는 평일에 지하철을 주요 교통수단으로 사용하는 사람을 연구자가 단순임의표집으로 추출하였다.
- 설문조사를 통해 유형별 평가와 선호도를 파악한 후 유형적 측면, 사용자 측면, 운영자 측면에서 유형별 개선 방안을 제안하였다. 전체적으로 사용자 평가에서는 낮은 만족도를 보였고, 인간공학적인 곡선형태의 등받이가 있는 형태와 단순하며 자연 소재의 색 및 무채색의 요구를 파악할 수 있었다.
- 셋째, 사용자측면의 벤치 유형의 선호도를 파악하기 위해 설문을 실시하여 벤치 유형을 평가한다. 운영자 측면의 문제점을 파악하기 위해 지하철 승강장 벤치 운영 주체와의 인터뷰 조사를 실시한다.
- 셋째, 사용자측면의 벤치 유형의 선호도를 파악하기 위해 설문을 실시하여 벤치 유형을 평가한다. 운영자 측면의 문제점을 파악하기 위해 지하철 승강장 벤치 운영 주체와의 인터뷰 조사를 실시한다.
- 색채의 조합면에서 다색조합, 단색조합으로 분류하고자 하였으나, 지하철 벤치의 색채는 현재 단좌식이 연결된 세트에서만 다색 조합이 나타나기 때문에 색채로는 구분 및 특성화가 어렵다. 이러한 이유로 디자인 유형 도출에서는 색채대신 마감을 분류기준으로 사용하였고, 유형별 특징 도출 시에 마감 및 색채를 분석하였다. 향후 지하철 벤치의 색채는 연구의 보완이 필요하며 색채의 톤이나 색상으로 구분할 필요가 있을 것이다.
- 주변 환경과의 조화를 평가하기 위한 심미성 평가 항목에 있어서는 D형>F형>G형>J형>I형>E형>H형>B형>A형>C형 순으로 높게 평가하였다.
- 지하철 벤치의 개발 현황과 앞으로의 계획 및 관리 측면에서의 문제점을 파악하기 위해 운영주체와의 인터뷰를 실시하였다. 운영 주체에서는 벤치를 재료에 따라 분류하였다.
- 본 연구에서는 도시 미관과 시민들의 편의에 중요한 역할을 하는 공공시설물인 도시지하철 승강장 벤치의 디자인 유형별 특징을 파악하고 개선 방안을 제안하였다. 지하철 승강장 벤치 디자인의 구성요소인 형태, 재료, 마감으로 나누어 유형을 파악하였다. 유형 분석 결과 지하철 승강장 벤치의 유형은 크게 10가지로 정리되었고 유형별 특징을 통하여 각 유형의 문제점을 파악할 수 있었다.
- 지하철 승강장 벤치 유형의 개선 방안은 현장조사를 바탕으로 추출된 각 유형적 측면, 설문조사를 통한 사용자 측면, 지하철 운영자의 측면을 토대로 본 연구에서 추출된 10가지 유형에 대하여 다음과 같이 제안한다.
- 첫째, 지하철 승강장 벤치의 일반적 특성을 파악하기 위해 문헌 조사를 통해 벤치가 위치한 지하철 승강장의 환경적 특성과 지하철 벤치의 기능을 고찰한다.
- 쾌적성 평가에 대한 응답의 평균값을 높은 순서대로 나열하면 D형>F형>J형>G형>I형>B형>E형>H형>A형>C형 순으로 쾌적하다고 평가하였다. 쾌적성에 있어서도 D형을 가장 쾌적하다고 평가하였고 J형, G형과 같이 단순한 형태에 매끈한 재질을 쾌적성에 있어서 선호하였고 페인트칠을 하거나 조잡한 형태를 낮게 평가하였다.
대상 데이터
- 형태에서는 사용 가능한 인원에 따라 4인용인 연좌식(연)과 독립형인 단좌식(단) 그리고 등받이가 있는 것(등)과 등받이가 없는 것(무), 좌석면에 틈이 있는 것(1)과 좌석면에 틈이 없는 것(2)으로 나누어 형태적인 유형화를 할 수 있다. 벤치의 주재료는 철재(St, Steel) FRP(Fr, 섬유 강화 플라스틱), 플라스틱(Pl, Plastic), 목재(Wo, Wood), 스테인리스 스틸(Ss, Stainless steel)로 총 5가지이다. 마감은 현장조사에서 파악된 마감재에 따라 도료(P, Paint), 니스(V, Varnish), 재료 그대로의 색인 노출된 벤치(N, Nothing)로 구분한다.
- 본 연구의 범위는 표 2에 포함되는 공공디자인의 영역으로서 지하철 승강장 벤치로 한정한다.
- 벤치의 10가지 유형을 118명을 대상으로 설문조사를 통해 기능성, 쾌적성, 심미성에 대하여 리커르트 5점 척도를 사용하여 사용자 측면에서 디자인을 평가하였다. 설문조사 대상자는 평일에 지하철을 주요 교통수단으로 사용하는 사람을 연구자가 단순임의표집으로 추출하였다. 지하철은 다양한 사람들이 사용하는 대중교통수단이므로 본 연구에서는 특정 집단을 대상으로 조사하지 않았다.
- 지하철 승강장 내에 설치된 벤치 디자인 유형을 파악하기 위해 표 1의 지하철 역 21곳 124개의 벤치에 대한 현장 조사를 실시하였다. 한 역에 동일한 디자인의 벤치들이 배치되어 있는 역이 있는가 하면 하나의 역에 다양한 디자인의 벤치가 배치되어 있는 역도 나타나 지하철 벤치 디자인 유형을 구체화할 필요가 있다.
- 현장조사는 2007년 5월 25일부터 6월 15일까지 실시하였으며 설문조사는 2007년 12월 10일~22일까지 실시하였다.
데이터처리
- 설문조사 결과는 SPSS 12.0을 이용하여 통계처리 하였고 벤치 디자인 평가는 항목별로 빈도분석을, 10가지 유형의 기능성, 쾌적성, 심미성 평가와 최종선호도와의 관련성을 교차분석으로 파악하였다.
성능/효과
- B형(단등1-Fr-N)은 A형과 비슷한 형태이지만 재료의 차이로 기능성, 쾌적성, 심미성에 있어서 A형보다 나은 디자인으로 평가되었다. 하지만 B형은 화재 시 유독가스가 발생한다는 이유로 철거 예정인 유형으로 재료적인 개선점을 찾아야 할 것이다.
- 기능성 평가의 평균값을 비교하면 D형>F형>B형>G형>A형>E형>J형>I형>H형>C형의 순으로 높았다.
- 기능성, 쾌적성, 심미성 평가에 있어서 공통적으로 C형이 가장 낙후된 디자인으로 평가하였고 D형을 가장 높게 평가하였다. 또한 모든 유형을 ‘보통이다’ 이하로 평가되었으므로 벤치 디자인에 있어서 전반적으로 불만족하고 있었다.
- 둘째, D형, F형, J형, I형, B형과 같이 벤치의 표면이 매끈하고 형태가 단순할수록 쾌적하다고 평가했다. 따라서 형태는 조형성 보다는 단순한 형태와 페인트칠이 필요 없는 재질이 효과적일 것이다.
- 기능성 평가의 평균값을 비교하면 D형>F형>B형>G형>A형>E형>J형>I형>H형>C형의 순으로 높았다. 목재에 니스 칠한 유형과 FRP의 따뜻한 재질에 인체의 곡선을 고려한 의자 형태의 B형이 기능성에 있어서 높게 평가되었다. 그리고 스테인리스 스틸 재료의 벤치인 H형, I형, J형이 C형 다음으로 편하지 않다고 판단하였다.
- 셋째, 심미성에 있어서는 D형, F형, G형과 같은 니스 칠을 한 나무 소재와 단순한 형태인 J형이 높게 나타나 심미성에 있어서도 주변 환경과 어울릴 수 있는 단순한 형태와 자연 소재의 색 및 무채색을 사용하여야 할 것이다.
- 지하철 승강장 벤치 디자인의 구성요소인 형태, 재료, 마감으로 나누어 유형을 파악하였다. 유형 분석 결과 지하철 승강장 벤치의 유형은 크게 10가지로 정리되었고 유형별 특징을 통하여 각 유형의 문제점을 파악할 수 있었다.
- 설문조사를 통해 유형별 평가와 선호도를 파악한 후 유형적 측면, 사용자 측면, 운영자 측면에서 유형별 개선 방안을 제안하였다. 전체적으로 사용자 평가에서는 낮은 만족도를 보였고, 인간공학적인 곡선형태의 등받이가 있는 형태와 단순하며 자연 소재의 색 및 무채색의 요구를 파악할 수 있었다. 운영자 측면에서 파악된 문제점은 예산의 부족이 가장 큰 원인이므로 재정적 지원이 필요하다고 보았다.
- 지하철 승강장 벤치 디자인의 유형은 표 6에서 각 역별로 분석한 결과 10가지(단등1-St-P, 단등1-Fr-N, 단무1-Pl-N, 연등1-Wo-V, 연등2-Wo-P, 연무1-Wo-V, 연무2-Wo-V, 단무1-Ss-N, 연등1-Ss-N, 연무1-Ss-N)로 대표 유형이 추출되었다.
- 최종선호도와 기능성, 쾌적성, 심미성 평가와의 관련성을 알아보기 위해 교차분석에 의한 카이검정을 실시한 결과 유의차가 없었기 때문에 기능성, 쾌적성, 심미성 모두를 고려한 디자인이 되어야한다고 판단된다. 최종 선호에서 가장 많이 선택한 유형인 D형은 쾌적성이 최종선호와 유의미한 차이를 보인 것으로 나타났다.
- 최종적으로 지하철 승강장 벤치의 유형 선호도에 대한 조사 결과를 살펴보면, D형의 선호가 43.22%로 가장 높게 나타났고 F형(11.02%), B형(7.63%), H형(7.63%)의 순으로 선호하였다.
후속연구
- C형(단무1-Pl-N)은 형태, 재료, 색채의 모든 디자인 요소에 있어서 낙후된 디자인이며, 설문조사를 통한 디자인 평가에서 가장 낮은 점수와 0%의 선호를 나타냈다. 또한 같은 역에 G형(연무2-Wo-V)의 벤치도 존재했으므로 C형을 G형으로 대체하여 디자인을 통일하는 방향으로 개선해야 할 것이다.
- 새로운 디자인이 개발되더라도 가이드라인 안에서 기존의 벤치 디자인과 조화되도록 통합적인 디자인이 되도록 해야 한다. 또한 관리부서가 상이하더라도 공공시설물에 대한 유기적인 관리가 이루어지도록 통합적인 디자인 시스템이 갖추어져야 할 것이다.
- 지하철 승강장 벤치의 개선방향을 유형별로 제안함으로서 사용자측면과 운영자측면을 고려한 개선이 단계적으로 이루어질 수 있을 것이다. 또한, 앞으로의 신규 역사의 벤치 디자인과 적용에 있어서 기초적인 자료로 활용이 가능하다. 이처럼 본 연구는 지하철 벤치에 대한 새로운 연구의 시작으로서 이용자 측면의 연구와 세대별 만족도의 연구는 향후 연구를 통해 보완할 예정이다.
- D형은 연좌식에 등받이가 있는 편안한 형태이며, 따뜻한 나무소재이며 니스 칠로 마감하여 재료 그대로의 색을 사용하여 주변 환경과 조화를 이룬다. 사용자 평가에 있어서 가장 높은 선호도를 보인 유형으로 D형과 같은 디자인으로 개선해야 할 것이다. E형의 특징과 사용자 평가에 따르면 좌석면은 틈이 없는 형태가 되어야 하며 페인트 칠이 아닌 니스 칠이 바람직하다.
- 현재 설치되어있는 유형을 기반으로 제안된 개선 방안으로 그 한계가 있으나 지상의 가로시설물에 비하여 소외되어있는 지하 공간에 대한 공공시설물 연구에 기반이 되길 바라며 이제는 지상의 공공시설물 뿐만 아니라 지하의 공공시설물에 있어서도 디자인 마인드를 적극 도입하여 개선해 나가야 할 것이다. 앞으로 지하철의 지하공간을 고려한 새로운 벤치 디자인 유형을 제시하는 연구와 벤치뿐만 아니라 다른 지하 시설물에 대해서도 연구가 필요하며 많은 관련 연구를 기대한다.
- 또한, 앞으로의 신규 역사의 벤치 디자인과 적용에 있어서 기초적인 자료로 활용이 가능하다. 이처럼 본 연구는 지하철 벤치에 대한 새로운 연구의 시작으로서 이용자 측면의 연구와 세대별 만족도의 연구는 향후 연구를 통해 보완할 예정이다.
- 종합적으로 운영자측면의 문제점에 대한 개선방향에서 디자인의 통일성 결여의 문제에 있어서는 디자인 기획 및 제작 시 전문적이고 체계적으로 계획을 하여 충분한 고려 후 표준화된 명확한 디자인 가이드라인을 만들어야 할 것이다. 새로운 디자인이 개발되더라도 가이드라인 안에서 기존의 벤치 디자인과 조화되도록 통합적인 디자인이 되도록 해야 한다.
- 본 연구는 지하철 승강장 벤치 디자인의 유형을 도출했다는 점과 선행 연구와 달리 지하철 승강장의 가로시설물인 벤치 디자인의 개선 방안을 제시했다는 점에서 연구주제의 의의가 있다. 지하철 승강장 벤치의 개선방향을 유형별로 제안함으로서 사용자측면과 운영자측면을 고려한 개선이 단계적으로 이루어질 수 있을 것이다. 또한, 앞으로의 신규 역사의 벤치 디자인과 적용에 있어서 기초적인 자료로 활용이 가능하다.
- 지하철은 다양한 사람들이 사용하는 대중교통수단이므로 본 연구에서는 특정 집단을 대상으로 조사하지 않았다. 추후 연구에서는 세대별 차별점을 파악할 예정이다.
- 이러한 이유로 디자인 유형 도출에서는 색채대신 마감을 분류기준으로 사용하였고, 유형별 특징 도출 시에 마감 및 색채를 분석하였다. 향후 지하철 벤치의 색채는 연구의 보완이 필요하며 색채의 톤이나 색상으로 구분할 필요가 있을 것이다.
- 현재 설치되어있는 유형을 기반으로 제안된 개선 방안으로 그 한계가 있으나 지상의 가로시설물에 비하여 소외되어있는 지하 공간에 대한 공공시설물 연구에 기반이 되길 바라며 이제는 지상의 공공시설물 뿐만 아니라 지하의 공공시설물에 있어서도 디자인 마인드를 적극 도입하여 개선해 나가야 할 것이다. 앞으로 지하철의 지하공간을 고려한 새로운 벤치 디자인 유형을 제시하는 연구와 벤치뿐만 아니라 다른 지하 시설물에 대해서도 연구가 필요하며 많은 관련 연구를 기대한다.
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