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문제 정의
- 셋째, 선원 교육훈련은 어느 교육보다 안전과 사고예방을 강조하는 안전제일주의 교육이다. 교육훈련의 목적은 조직원의 업무처리능력을 개발하는 동시에 각 개인의 욕구 파악을 통해 자기 개발을 촉진시키고 조직 속에서 역할을 인식시킴으로서 궁극적으로 기업의 생산성을 향상 시키는데 그 목적이 있다고 하겠다. 여기에 추가하여 선원 교육훈련은 선박의 안전 운항과 사고를 예방하는 것을 특히 강조하고 있다.
- 본 연구에서는 S 사에 근무하는 선원들을 대상으로 교육 훈련에 관한 내용을 설문 조사하였다. 모집단은 S사의 선원이며 휴가 중 교육을 받는 교육생을 표본으로 하였다.
- 이에 본 연구에서는 국내 S사를 대상으로 하여 선원 교육훈련에 대한 인식을 조사 분석하여 시사점을 도출함으로서 효율적인 선원 교육훈련 시행 방안을 모색하는데 그 목적이 있다. 이를 위하여 S 사의 선원 교육 훈련 실태를 살펴보고 교육을 이수한 피 교육자들을 대상으로 설문조사를 실시하였다.
제안 방법
- 교육훈련의 필요성 등 4개 항목에 대한 고졸, 전문대졸 및 대졸 집단의 차이를 분석하였다. 모든 요소에 대하여 고졸 집단의 평균 점수가 가장 높게 나타났으며, 전문대졸 집단과 대졸 집단의 미미한 차이를 보이고 있다(Table 4).
- 교육훈련의 필요성 등 4개 항목에 대한 근속년수 별 집단의 차이를 분석하였다(Table 5). 교육훈련의 만족도 항목을 제외하고 모든 요소에 대하여 근속년수 5-10년 집단의 평균 점수가 높게 나타났다.
- 본 논문의 설문지는 인적 사항, 교육 훈련의 목적 및 필요성, 자기동기 부여, 교육 효과 및 성과 평가, 교육훈련에 대한 만족도 등으로 구성되었다. 각 세부 항목에 대한 응답은 5점 척도법에 의해 이루어졌으며 자료 분석은 SPSS 통계패키지를 이용하여 빈도, 평균, 표준편차 등 서술통계값을 도출하였다.
- 부원, 3등 항해사 및 기관사(3항기사), 2등 항해사 및 기관사(2항기사), 1등 항해사 및 기관사(1항기사) 그리고 선장 및 기관장으로 직급을 분류하여 교육훈련의 목적 및 필요성에 대한 차이를 분석하였다. 대상항목의 모든 모형의 유의확률이 95%의 신뢰도 구간의 기각역 내에 포함되어 모형이 유의한 것으로 확인 되었다(Table 6).
- 이러한 측면에서 본 연구는 S 사에서 실시하는 교육훈련 참여자를 연령, 학력, 근무연수, 직위 등을 기준으로 분류하여 교육 훈련의 목적 및 필요성, 자기 동기부여, 교육효과 및 성과, 교육훈련의 만족도 등 4개 항목에 대한 인식의 차이를 분석하고 시사점을 도출하였다.
- 이에 본 연구에서는 국내 S사를 대상으로 하여 선원 교육훈련에 대한 인식을 조사 분석하여 시사점을 도출함으로서 효율적인 선원 교육훈련 시행 방안을 모색하는데 그 목적이 있다. 이를 위하여 S 사의 선원 교육 훈련 실태를 살펴보고 교육을 이수한 피 교육자들을 대상으로 설문조사를 실시하였다. 조사 결과를 연령, 학력, 근무연수, 직위 등을 기준으로 분류하여 교육 훈련의 목적 및 필요성, 자기 동기부여, 교육효과 및 성과, 교육훈련의 만족도 등 4개 항목에 대한 인식의 차이를 분석하고 교육의 효과를 높일 수 있는 교육 방안 수립을 위한 시사점을 도출하였다.
- 이를 위하여 S 사의 선원 교육 훈련 실태를 살펴보고 교육을 이수한 피 교육자들을 대상으로 설문조사를 실시하였다. 조사 결과를 연령, 학력, 근무연수, 직위 등을 기준으로 분류하여 교육 훈련의 목적 및 필요성, 자기 동기부여, 교육효과 및 성과, 교육훈련의 만족도 등 4개 항목에 대한 인식의 차이를 분석하고 교육의 효과를 높일 수 있는 교육 방안 수립을 위한 시사점을 도출하였다.
대상 데이터
- 모집단은 S사의 선원이며 휴가 중 교육을 받는 교육생을 표본으로 하였다. 2008년 9월 10일부터 10월 17일까지 선기장 워크숍, 사관 직무 교육, 부원 직무 교육 등에 참가한 선원을 대상으로 설문지를 배포하여 111부를 회수하였다. 이 가운데 자료로 활용하기에 미흡한 11부를 제외하고 유효한 자료 100부를 분석에 사용하였다.
- S 사는 운항 선박 103척에 2337명의 선원을 고용하고 있으며, 주력선대는 벌커이며, 콘테이너, 탱커, 자동차선, LNG등의 선박을 운항하고 있다. S 사는 이미 십 수년 간의 교육 훈련 과정을 통하여 선원의 교육훈련의 중요성을 인식하고 있으며 교육 목표를 “회사의 시스템과 POS-4P 안전관리제도의 숙지를 통한 업무향상과 안전사고 제로화를 달성하며 회사에 대한 충성도(loyalty)를 높이는 데 있다”라고 설정하고 있다.
- 본 연구에서는 S 사에 근무하는 선원들을 대상으로 교육 훈련에 관한 내용을 설문 조사하였다. 모집단은 S사의 선원이며 휴가 중 교육을 받는 교육생을 표본으로 하였다. 2008년 9월 10일부터 10월 17일까지 선기장 워크숍, 사관 직무 교육, 부원 직무 교육 등에 참가한 선원을 대상으로 설문지를 배포하여 111부를 회수하였다.
- 2008년 9월 10일부터 10월 17일까지 선기장 워크숍, 사관 직무 교육, 부원 직무 교육 등에 참가한 선원을 대상으로 설문지를 배포하여 111부를 회수하였다. 이 가운데 자료로 활용하기에 미흡한 11부를 제외하고 유효한 자료 100부를 분석에 사용하였다.
데이터처리
- 본 논문의 설문지는 인적 사항, 교육 훈련의 목적 및 필요성, 자기동기 부여, 교육 효과 및 성과 평가, 교육훈련에 대한 만족도 등으로 구성되었다. 각 세부 항목에 대한 응답은 5점 척도법에 의해 이루어졌으며 자료 분석은 SPSS 통계패키지를 이용하여 빈도, 평균, 표준편차 등 서술통계값을 도출하였다.
- 교육훈련의 목적 및 필요성 등 4개 항목에 대한 연령대별 교육생 집단의 차이를 평균과 표준편차를 기준으로 분석하였다. 본 결과는 사관과 부원을 구분하지 않고 분석하였기에 직무에 대한 유의성 해석에는 한계가 있다.
성능/효과
- 교육훈련의 필요성 등 4개 항목에 대한 근속년수 별 집단의 차이를 분석하였다(Table 5). 교육훈련의 만족도 항목을 제외하고 모든 요소에 대하여 근속년수 5-10년 집단의 평균 점수가 높게 나타났다. 근속년수 5년 미만 집단의 경우 ‘교육훈련의 목적 및 필요성’ 항목을 제외하고 모든 항목의 평균 점수가 가장 낮게 나타났다.
- 넷째, 선원 교육 훈련은 안전을 위해서 매일 되풀이 되어야하는 반복교육이며 사고 사례를 교훈 삼아 똑같은 사고가 일어나지 않도록 해야 하는 반복 재교육이다.
- 다음으로 교육 효과 및 성과 항목의 경우도 분산 값이 5.522이며 유의확률이 0.000으로 모형의 유의성이 확인 되었는데, 그 결과는 30대가 가장 높고 20대가 가장 낮게 기록되었다. 30대는 부원, 3등 항해사 및 기관사(3항기사), 2등 항해사 및 기관사(2항기사), 1등 항해사 및 기관사(1항기사) 그리고 선장 및 기관장으로 직급을 분류하여 교육훈련의 목적 및 필요성에 대한 차이를 분석하였다. 대상항목의 모든 모형의 유의확률이 95%의 신뢰도 구간의 기각역 내에 포함되어 모형이 유의한 것으로 확인 되었다(Table 6).
- 둘째, 선원 교육훈련은 국내법은 물론 국제법과 국제 협약을 충족해야 하는 국제적인 교육이다. 1995년 개정된 STCW 협약은 각국에게 협약의 이행상황에 대한 보고서를 IMO (International Maritime Organization)에 제출하고 IMO사무총장은 전문가 5명을 지정하여 5년 주기의 평가를 시행하고 이 평가에 합격하지 못하면 선원자격제도 적격국 목록(white list)에서 탈락시키도록 하고 있다.
- 마지막으로 교육훈련의 만족도를 분석해보면 60대, 30대, 40대, 50대, 20대 순으로 확인되었는데 20대를 제외한 모든 연령층에서는 비슷한 결과 값이 확인되었다. 교육훈련의 만족도에 대해서 20대가 특별히 낮은 수치를 기록하였으며 이는 20대는 승선생활에 대하여 부정적인 사고를 지니고 있는 경우가 많기 때문인 것으로 보인다.
- 교육훈련의 필요성 등 4개 항목에 대한 고졸, 전문대졸 및 대졸 집단의 차이를 분석하였다. 모든 요소에 대하여 고졸 집단의 평균 점수가 가장 높게 나타났으며, 전문대졸 집단과 대졸 집단의 미미한 차이를 보이고 있다(Table 4).
- 모형추정결과 F값이 모두 유의한 것으로는 ‘자기 동기부여’, ‘교육효과 및 성과’, ‘교육훈련의 만족도’로 확인되었다.
- 셋째, 선원 교육훈련은 어느 교육보다 안전과 사고예방을 강조하는 안전제일주의 교육이다. 교육훈련의 목적은 조직원의 업무처리능력을 개발하는 동시에 각 개인의 욕구 파악을 통해 자기 개발을 촉진시키고 조직 속에서 역할을 인식시킴으로서 궁극적으로 기업의 생산성을 향상 시키는데 그 목적이 있다고 하겠다.
- 여섯째, 선원 교육 훈련은 실무 중심 교육이자 현장 중심 교육이다. 선원의 교육훈련은 이론보다는 실기 교육과 현장 교육이 중요하기 때문에 교육 훈련 자체를 시뮬레이터를 통해서 하든지 아니면 현장 실습 교육을 중심으로 한다.
- 일곱째, 선원 교육훈련은 OJT 교육을 제외하고는 휴가 중에만 교육이 가능한 틈새교육이다. 이는 선원은 교육훈련을 시행하는 데 많은 제약이 있으며, 실질적인 교육 효과를 얻기 위해서 보다 정교한 교육 방안 모색이 필요함을 의미한다.
- 전술한 바와 같이 전반적으로 30대 이상의 중급 사관보다 20대의 3등 및 2등 항해, 기관사가 부정적인 결과를 보였다. 선원 부족 문제가 점점 심화되는 국내 상황에서 미래를 어둡게 하는 한 요인임에 분명하며 선원의 직업이 사회에서 매력적인 직업이 될 수 있도록 고민해야하는 이유가 되기도 한다.
후속연구
- 더불어 향후 해운선사의 교육훈련이 체계적으로 운영될 수 있도록 각 해운기업의 실정과 특성에 맞는 교육훈련 실시 방안에 대한 후속 연구가 이루어지기를 바란다. 본 연구는 표본수의 제한으로 인하여 동일 집단 내에서 세부적인 차이분석이 이루어지지 못한 한계가 있다.
- 또한, 교육훈련의 효과를 높이기 위해서는 교육기간 동안 동기를 유발시킬 수 있는 포상 제도를 시행 할 것을 제안한다. 전반적인 시스템은 인사제도와 연계하여 시행하더라도 그 교육 자체를 성공적으로 이끌기 위해서는 누구나 열심히 노력하면 상을 받을 수 있는 제도를 마련해야 할 것이다.
- 더불어 향후 해운선사의 교육훈련이 체계적으로 운영될 수 있도록 각 해운기업의 실정과 특성에 맞는 교육훈련 실시 방안에 대한 후속 연구가 이루어지기를 바란다. 본 연구는 표본수의 제한으로 인하여 동일 집단 내에서 세부적인 차이분석이 이루어지지 못한 한계가 있다. 향후 동일 집단의 표본수를 늘려서 다양한 차이 분석에 관한 후속연구가 필요하다.
- 이 외에 연령 차이, 학력 차이 등 피교육자의 다양성이 존재한다. 이러한 다양성에 바탕하여 교육 프로그램이 개발될 때 보다 높은 교육효과를 기대할 수 있을 것이다.
- 이러한 엄연한 현실을 직시하고 이들 계층의 교육훈련생들이 교육훈련에 자발적으로 참여 할 수 있도록 다양한 방안을 마련해야 할 것이다. 모든 직종과 관련하여 선원의 교육 훈련은 휴가 기간 동안 이루어지는 것이 대부분이고 별도로 시간을 할애하여야만 하기 때문에 참여 자체가 부담스러울 수 있다.
- 본 연구는 표본수의 제한으로 인하여 동일 집단 내에서 세부적인 차이분석이 이루어지지 못한 한계가 있다. 향후 동일 집단의 표본수를 늘려서 다양한 차이 분석에 관한 후속연구가 필요하다.
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