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문제 정의
- 본 논문에서는 국내 고객(조종사, 항공관련 업계 종사자 등)의 설문조사를 통하여 4인승 단발 피스톤 프로펠러 항공기의 조종석 형태에 대한 고객요구도를 조사, 분석하여 최적의 항공기 개념설계 사양을 확인하는데 그 목적이 있다. 이는 향후 항공기 개발절차에 고객요구도 반영 노하우를 획득하여 향후 개념설계정립 절차의 과학적인 체계화를 이룩할 수 있으며, 고객 지향적 토대 구축 및 최적의 수요확보 방안을 통한 수요 요구가 높은 항공기 개발로 수출 증대 효과 향상을 기대할 수 있다.
제안 방법
- 다음으로 계기 화면의 장착 각도에 따른 장착형태 선호도를 조사하였다. 계기 화면의 장착 방식은 두 개의 스크린을 가운데를 중심으로 평면적으로 나란히 장착하는 방식과 Fig. 12와 같은 Cirrus aircraft사의 SR-22와 같이 계기 화면이 조종사 방향으로 장착된 방식에 대한 선호도를 조사하였다. 조사 결과 SR-22와 같이 두 개의 계기 화면이 조종사 쪽을 향하여 각도를 주어 장착하는 방식보다 두 개의 스크린을 평면적으로 나란히 장착하는 방식을 선호함을 알 수 있었다.
- 다음으로 계기 화면의 장착 각도에 따른 장착형태 선호도를 조사하였다. 계기 화면의 장착 방식은 두 개의 스크린을 가운데를 중심으로 평면적으로 나란히 장착하는 방식과 Fig.
- 다음으로 위에서 조사한 독립계기들의 장착 위치 선호도에 대한 항목에서는 편이성, 외관 선호도의 항목에 대해 점수를 기입하는 방식으로 진행하였다. 이 항목의 결과는 Fig.
- 4인승 단발 피스톤 항공기 중 최근 시장에서 판매 대수가 높은 Cessna 350, Cessna 400, Cirrus aircraft사의 SR-22, Diamond aircraft사의 DA-42, DA-50등의 모델은 모두 디지털 조종석을 장착하고 있다. 디지털 조종석을 장착할 시 계기의 구성 및 장착 형태에 대하여 요구도를 파악하기 위해 설문조사를 실시하여 선호도 조사를 실시하였다.
- 마지막으로 디지털 조종석의 구매 요인에 대한 조사를 실시하였다. 디지털 조종석의 구매요인으로는 성능과 가격 두 가지의 항목에 대하여 선호도를 조사하였다. 조사 결과로는 설문 대상자들의 76%가 가격이 높더라도 기능 및 신뢰성이 높은 제품을 원한다고 응답하였다.
- 디지털 조종석의 사용 여부에 대한 설문에서는 설문 대상자 중 30%가 사용 경험이 있다고 응답하였다. 또한 설문 대상자들의 디지털 조종석에 대한 인식은 유용성과 신뢰성에 대해 매우높음, 높음, 보통, 낮음, 매우 낮음의 5지선다형의 문항으로 조사하였다. 응답자의 70%가 유용하다고 생각하였다.
- 마지막으로 디지털 조종석의 구매 요인에 대한 조사를 실시하였다. 디지털 조종석의 구매요인으로는 성능과 가격 두 가지의 항목에 대하여 선호도를 조사하였다.
- 설문은 디지털 조종석의 사용 여부, 설문 대상자들의 디지털 조종석에 대한 인식 (신뢰성, 유용성측면), 독립계기의 장착 여부 및 중요도, 독립 계기의 장착 위치 및 계기화면의 장착 각도에 따른 선호도, 디지털 조종석을 구매하는데 미치는 요인들에 대해 각각 항목에 점수(1~10점)를 부여하는 방식으로 진행하였다.
- 설문은 현재 활동 중인 국내 조종사 27명을 대상으로 2차에 나누어 실시하였으며, 조종석 형태에 따른 편이성, 외관 선호도, 친밀성에 대한 선호도를 중점적으로 다루었다.
- 설문의 문항으로는 총 5개 기종의 항공기에 장착되어있는 서로 다른 조종간 형태에 대하여 친밀성, 편이성, 외관 선호도에 대한 선호도 점수(최하1점-최상10점)를 기입하도록 하여 실시되었다. 구체적인 선호도 점수 설문 방식의 예는 Table.
- 최근에는 조종간의 형태가 점차 요크 형태에서 사이드 스틱 형태로 이동하는 추세를 보이고 있다. 하지만, 이러한 시장 현황은 사이드 스틱을 조종간으로 채택하고 있는 Cirrus Aircraft사의 모델인 SR-22의 판매량 급증(2007년 588대, 2008년 427대)에 힘입어 나타난 추세로 분석되기 때문에 단순히 시장 현황 분석만을 통하여 고객의 조종간 선호도를 파악하는 것은 어렵다고 판단하였기 때문에 조종간 선호도 설문조사를 통하여 선호도를 파악하였다.
성능/효과
- 현재 4인승 단발 피스톤 프로펠러 항공기에는 3가지 형태의 조종간이 주로 장착되어 사용되고 있다. 각 조종간에 대한 친밀성, 편이성, 외관 선호도 항목 선호도 설문조사 결과 친밀성과 편이성 항목에서 설문에 응답한 조종사들은 현재 주로 사용하고 있거나 오랜 시간 동안 사용한 조종간 형태에 대하여 높은 친밀성과 편이성을 나타냄을 확인할 수 있었다. 외관 선호도 항목에서는 요크 형태의 조종간뿐만 아니라 사이드 스틱 형태의 조종간을 선호하는 것으로 나타났다.
- 11과 같이 나타났으며, 상단 중앙에 독립계기를 장착하는 방식이 2가지 항목에서 모두 높은 점수를 받았다. 독립계기의 장착 방식에 따른 사용여부에 대한 항목과 관련하여 사용해본 장착 방식과 상관없이 상단 중앙이 편이성, 외관 선호도 두 항목에서 모두 가장 높은 점수를 받았음을 알 수 있었으며, 다른 형태의 장착방식을 사용해본 응답자들 중에도 상단 중앙에 가장 높은 점수를 부여하는 경우도 있었다. 편이성 측면에서는 평균 9점으로 다른 방식에 대해 압도적으로 높은 점수를 받았다.
- 디지털 조종석의 경우 소형항공기 분야에서 점점 필수적으로 장착되어지고 있으며, 고객 요구도 설문 조사 결과 대부분의 응답자들 또한 유용성을 높게 생각하고 있음을 나타내었다. 또한 독립계기는 자세계, 대기 속도계, 고도계, 자기 나침반에 대한 선호도가 높게 나타났다. 독립계기의 장착 위치의 경우 특히 편이성 부분에서 상단 중앙에 장착하는 방식이 가장 선호도가 높았으며, 이는 외관 선호도에서도 마찬가지의 결과를 얻는다.
- 7과 같은 결과를 얻을 수 있었다. 설문 조사 결과 자세계와 대기 속도계가 평균 9점 이상의 점수를 받으며 설문 대상자들에 의해 선호도가 높게 평가되었으며, 그 다음으로 고도계와 자기 나침반의 순으로 중요성이 높다고 응답하였다. 그 외 독립계기의 필요성에 대해서는 모든 설문 대상자들이 필요하지 않다고 응답하였다.
- 설문 조사 결과를 바탕으로 국내의 4인승 프로펠러 항공기의 조종석 형태에 대한 고객요구도를 파악할 수 있었다. 하지만, 향후 항공기를 개발하여 판매하는데 있어 국내시장뿐만 아니라 해외 시장에 대한 고객요구도 또한 조사해야 할 사항이다.
- 신뢰성에서는 설문 대상자들 중 60%가 신뢰함을 나타내었으며, 그중 50%는 매우 신뢰함을 나타내었다. 또 신뢰하지 않음에 대한 응답은 없었다.
- 각 조종간에 대한 친밀성, 편이성, 외관 선호도 항목 선호도 설문조사 결과 친밀성과 편이성 항목에서 설문에 응답한 조종사들은 현재 주로 사용하고 있거나 오랜 시간 동안 사용한 조종간 형태에 대하여 높은 친밀성과 편이성을 나타냄을 확인할 수 있었다. 외관 선호도 항목에서는 요크 형태의 조종간뿐만 아니라 사이드 스틱 형태의 조종간을 선호하는 것으로 나타났다. 사이드 스틱 형태의 조종간은 편이성 및 친밀성에서는 요크 형태의 조종간에 비해 낮은 점수를 받았지만 이는 조종사의 경험 정도에 따라 변화 가능 할 것으로 예상할 수 있다.
- 또 신뢰하지 않음에 대한 응답은 없었다. 이를 통하여 디지털 조종석의 사용자는 적지만 유용성 및 신뢰성에 대한 응답자들의 인식은 높은 편임을 알 수 있었다.
- 12와 같은 Cirrus aircraft사의 SR-22와 같이 계기 화면이 조종사 방향으로 장착된 방식에 대한 선호도를 조사하였다. 조사 결과 SR-22와 같이 두 개의 계기 화면이 조종사 쪽을 향하여 각도를 주어 장착하는 방식보다 두 개의 스크린을 평면적으로 나란히 장착하는 방식을 선호함을 알 수 있었다. 이는 계기 화면을 조종사뿐만 아니라 보조석에 탑승한 사람까지도 확인할 수 있도록 하여 조종 교육 등에 용이하기 때문으로 분석하고 있다.
- 디지털 조종석의 구매요인으로는 성능과 가격 두 가지의 항목에 대하여 선호도를 조사하였다. 조사 결과로는 설문 대상자들의 76%가 가격이 높더라도 기능 및 신뢰성이 높은 제품을 원한다고 응답하였다. 이는 조종의 편이성 및 안전성과 직결된 부분이기 때문에 이러한 응답이 나왔다고 분석된다.
- 조종간 선호도 점수 설문조사 결과 친밀성 항목에서 응답자의 94%가 요크 형태가 가장 익숙하다고 응답하였으며, 59%이상의 응답자는 사이드 스틱 형태가 익숙하지 않다고 응답하였다. 편이성 항목에서는 응답자의 65%가 요크 형태가 조종하기에 가장 편리한 형태라고 응답하였으며, 24%의 응답자는 센터 스틱 형태가 조종하기에 편리한 형태라고 응답하였다.
- 친밀성, 편이성, 외관 선호도에 대한 선호도 점수 설문조사 결과를 종합한 결과 요크 형태가 종합적으로 가장 우수한 형태로 분석되었다.
후속연구
- 하지만, 향후 항공기를 개발하여 판매하는데 있어 국내시장뿐만 아니라 해외 시장에 대한 고객요구도 또한 조사해야 할 사항이다. 또한, 설문조사 결과의 신뢰성을 높이기 위하여 설문 조사를 지속적으로 실시하여야 할 것으로 판단된다.
- 마지막으로 디지털 조종석의 경우 가격보다 신뢰성 및 기능의 중요성이 높게 나타났으므로 디지털 조종석의 모델을 정하는데 있어 기능 및 신뢰성을 가격보다 우선적으로 고려해야 할 것이다.
- SR-22의 판매량이 급증하지 않았을 당시에는 요크 형태의 조종간이 보편적이었지만, SR-22의 판매가 급증하였을 때 조종사들은 과감히 사이드 스틱 형태의 조종간으로 전환하는 모습을 보였다. 분석내용을 종합하면, 친밀성과 편이성에서 높은 선호도를 나타낸 Yoke 형태와 외관 선호도 항목에서 높은 점수를 나타낸 Side Stick 형태의 조종간을 최종 비교대상으로 선정하여, 추후 항공기 판매시장 예측과 주력판매시장에 대한 조사 및 분석을 통하여 조종간 형태를 최종 선정해야 할 것으로 판단된다.
- 본 논문에서는 국내 고객(조종사, 항공관련 업계 종사자 등)의 설문조사를 통하여 4인승 단발 피스톤 프로펠러 항공기의 조종석 형태에 대한 고객요구도를 조사, 분석하여 최적의 항공기 개념설계 사양을 확인하는데 그 목적이 있다. 이는 향후 항공기 개발절차에 고객요구도 반영 노하우를 획득하여 향후 개념설계정립 절차의 과학적인 체계화를 이룩할 수 있으며, 고객 지향적 토대 구축 및 최적의 수요확보 방안을 통한 수요 요구가 높은 항공기 개발로 수출 증대 효과 향상을 기대할 수 있다.
- 설문 조사 결과를 바탕으로 국내의 4인승 프로펠러 항공기의 조종석 형태에 대한 고객요구도를 파악할 수 있었다. 하지만, 향후 항공기를 개발하여 판매하는데 있어 국내시장뿐만 아니라 해외 시장에 대한 고객요구도 또한 조사해야 할 사항이다. 또한, 설문조사 결과의 신뢰성을 높이기 위하여 설문 조사를 지속적으로 실시하여야 할 것으로 판단된다.
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