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문제 정의
- 본 연구에서는 핀부시의 미끄럼마찰 접촉 운동표면에 엔진오일을 충분히 공급하여 윤활유막에 의한 하중 지지가 형성되었다고 가정할 때 핀부시의 마찰표면에 가공된 오일 그루브의 개수와 핀부시의 원주 방향으로 형성된 원주호의 길이에 따라서 달라지는 유막의 최대압력과 최소두께를 해석적으로 고찰하였다.
가설 설정
- 사용 엔진오일은 SAE 10W/30이고, 핀부시의 작동온도는 368 K이며, 핀부시의 마찰 운동면에는 윤활유가 충분히 공급되어 안정된 유막이 형성되었다고 가정한다. 본 연구에서 핀부시의 마찰표면에 가공한 오일 그루브의 원주방향 길이, 즉 원주호 길이는 전체 원주 길이를 기준으로 볼 때 1/6(60° 해당)* 1/3(120° 해당), 1/2(180° 해당戶] 해당하는 3가지 모델이 있고, 축 방향을 따라서 가공된 오일 그루브의 개수는 1~3개로 Fig.
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