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논문 상세정보

북미 법규 강화를 고려한 국내 자동차의 천정강도 시험특성에 관한 연구

A Study on the Characteristics of Domestic Vehicle on the Roof Crush Test Considering the Enhanced Safety Standard, FMVSS 216

Abstract

In order to reduce the risk of roll over crash, one of the greatest risk events, National Highway Traffic Safety Administration(NHTSA) issued Notice of Proposed Rulemaking(NPRM) enhancing the safety standard on roof crush resistance, FMVSS No. 216 and changing some part of the test procedure. According to this NPRM, the boundary Gross Vehicle Weight Rating(GVWR) of the vehicles applied by this standard is extended from 2,722kg(6000 lb) to 4,536 kg(10000 lb) and the applied test force is increased from 1.5 times to 2.5 times of Unloaded Vehicle Weight (UVW). Also the current limit on the amount of roof crush, 127mm(5 inch), is replaced with a new requirement of maintaining enough headroom without touching the head of a seated 50% male dummy. In this paper, we carried out the rollover crash test on some domestic cars and investigated their safety due to the KMVSS No. 92 and the enhanced safety standard, FMVSS No. 216, respectively. The result shows that most of them can satisfy the new standards but further tests will be necessary, especially for heavier cars.

참고문헌 (4)

  1. Lim, J. S., Lee, K. K., and Shim, I. S., 2006, "Consideration on the Characteristics of Roof Crush Test according to the Test Procedures of KMVSS 92 and FMVSS 216 considering Proposed Rule Making," KSAE, Vol. 2, pp. 1005-1010. 
  2. Rechnitzer, G. and Lane, J., 1997, "Roll Over Study-Vehicle Design and Occupant Injuries," Monash University Accident Research Centre-Report #65. 
  3. Kahane, C. J., 1989, "An Evaluation of Door Locks and Roof Crush Resistance of Passenger Cars," NHTSA Report Number Dot HS 807 489. 
  4. Willke, D. T., 2004, "Status of NHTSA's Roof Crush Research," SAE Government/Industry Meeting. 

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