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문제 정의
- 본 논문은 도로의 선형으로 대별되어지는 도로기하구조 요소와 럼블스트립으로 인한 교통사고 감소효과의 관계를 고속도로 교통사고를 중심으로 알아보고자 한다. 구체적으로 종단선형에서 럼블스트립설치가 교통사고 감소에 유효한 조건, 평면선형에서 유효한 조건, 그리고 럼블스티립 설치길이에 따른 영향을 찾아내는 것을 그 목적으로 하였다.
- 본 논문에서는 럼블스트립이 위치해 있는 곡선방향별 조건에 따라 교통사고 감소효과를 분석하였다. 평면선형의 일반 적인 구분은 직선과 원곡선 이고 원곡선은 일반적으로 우곡선과 좌곡선으로 구분이 된다(국토해양부, 2000).
- 본 논문은 고속도로의 선형으로 표현되는 고속도로 기하구조 특성과 교통사고 감소 효과의 관계를 교통사고 기술적인 통계를 통해 알아보고자 하였다. 좀 더 구체적으로 종단선형 특성별로, 평면선형 특성별로, 그리고 럼블스트립 설치길이에 따른 교통사고 감소효과를 알아보고자 하였다.
- 즉 어떤 특정 기하구조 조건하에서는 럼블스트립은 매우 효과인 교통사고감소방안일 수 있으나 어떤 특정 기하구조조건에서는 교통사고 효과가 제한적일 수 있다는 점에 대하여 연구가 필요한 상황이다. 본 논문은 도로의 선형으로 대별되어지는 도로기하구조 요소와 럼블스트립으로 인한 교통사고 감소효과의 관계를 고속도로 교통사고를 중심으로 알아보고자 한다. 구체적으로 종단선형에서 럼블스트립설치가 교통사고 감소에 유효한 조건, 평면선형에서 유효한 조건, 그리고 럼블스티립 설치길이에 따른 영향을 찾아내는 것을 그 목적으로 하였다.
- 좀 더 구체적으로 종단선형 특성별로, 평면선형 특성별로, 그리고 럼블스트립 설치길이에 따른 교통사고 감소효과를 알아보고자 하였다. 이를 통해 종단선형에서 럼블스트립의 설치가 교통사고 감소에 유효한 조건, 평면선형에서 유효한 조건, 그리고 럼블스트립 설치길이에 따른 유효한 조건을 찾아내고자 하였다. 그 구체적 결론은 다음과 같다
- 또한 도로관리자 사이에서는 계약의 용이성과 교통사고 분석의 어려움으로 상대적으로 짧은 럼블스트립 설치를 기피하는 경향이 있다. 이번에는 럼블스트립을 상대적으로 짧게 설치했을 때의 효과를 알아보고자 한다. 길이를 간단화시키기 위해 설치길이를 설치길이 1.
- 본 논문은 고속도로의 선형으로 표현되는 고속도로 기하구조 특성과 교통사고 감소 효과의 관계를 교통사고 기술적인 통계를 통해 알아보고자 하였다. 좀 더 구체적으로 종단선형 특성별로, 평면선형 특성별로, 그리고 럼블스트립 설치길이에 따른 교통사고 감소효과를 알아보고자 하였다. 이를 통해 종단선형에서 럼블스트립의 설치가 교통사고 감소에 유효한 조건, 평면선형에서 유효한 조건, 그리고 럼블스트립 설치길이에 따른 유효한 조건을 찾아내고자 하였다.
가설 설정
- 또한 운전자의 감속과 가속에 영향을 주기도 하여 연속류 도로에서는 차량 간에 속도차를 증가시키는 원인이 되기도 한다. 일반적인 종단경사는 평면선형이 직선인 구간에서 a) 상향 또는 b) 하향, 그리고 종단 변경 부근에서는 정점을 기준으로 c) 상향에서 하향 또는 d) 하향에서 상향으로 변화한다. 본 논문에서 종단선형은 하향, 상향, 하향 종상향, 상향 종하향으로 단순화 시켰다.
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