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문제 정의
- RSA 위험평가 모델은 위험빈도추정시 수학적 접근방법을 이용하여야 하므로 사례공항의 여건을 반영하여 설정된 시나리오의 수에 따라 연산이 복잡해진다. 따라서 본 연구에서는 RSA 위험평가모델의 알고리즘을 바탕으로 한 연산프로그램을 개발하여 위험빈도를 추정하였다.
- 따라서 본 연구에서는 이들 공항 중 한 공항을 사례공항으로 선정하여 위험빈도를 중심으로 해당 공항의 활주로종단안전구역이 지니는 위험빈도를 정량화하고자 한다. 이를 통하여 SARPs와 국내기준에 대비하여 미 충족된 활주로종단안전구역의 위험빈도수준이 어느 정도인지 파악하고 위험빈도를 완화시킬 수 있는 대안이 있는지 분석하여 최선의 대안을 제시하고자 한다.
- 현재 국내 공항중에는 활주로종단안전구역에 관한 기준을 충족하지 못하는 공항들이 있다. 본 연구는 이들 공항 중 사례공항을 선정하여 해당 공항의 활주로종단안전구역 위험빈도수준이 어느 정도인지 추정하고 최적의 대안이 무엇인지 평가하고자 수행하였다.
- 본 연구에서는 측면이탈 및 과주와 함께 활주로이전 착륙(undershoot)도 포함한 넓은 의미의 활주로이탈에 대해서 분석하였다.
- 따라서 본 연구에서는 이들 공항 중 한 공항을 사례공항으로 선정하여 위험빈도를 중심으로 해당 공항의 활주로종단안전구역이 지니는 위험빈도를 정량화하고자 한다. 이를 통하여 SARPs와 국내기준에 대비하여 미 충족된 활주로종단안전구역의 위험빈도수준이 어느 정도인지 파악하고 위험빈도를 완화시킬 수 있는 대안이 있는지 분석하여 최선의 대안을 제시하고자 한다.
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