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NTIS 바로가기한국도로학회논문집 = International journal of highway engineering, v.12 no.4 = no.46, 2010년, pp.101 - 110
류성우 (중앙대학교 건설환경공학과) , 조윤호 (중앙대학교 건설환경공학과)
In this paper, it has been studied about the CRCO to maintain or rehabilitate the aged JCP. The CRCO and JCO was constructed at useless section of Seo-Hae-Ahn express highway in South Korea. The performance evaluation was conducted. Especially, it was focused on the roll of longitudinal reinforced s...
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핵심어 | 질문 | 논문에서 추출한 답변 |
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CRCP이 이용자들에게 안정적인 승차감을 제공할 수 있는 이유는? | CRCP는 장기 공용성(50년)을 확보하고, 줄눈이 없기 때문에 도로 이용자들에게 양호한 승차감을 제공한다. 이러한 근본적인 원인은 종방향으로 삽입된 철근의 구속 작용에 의한 것이다. 종방향 철근은 컬링(Curling)이나 와핑(Warping)에 의한 수직 변위를 감소시켜 포장체 내외부를 구조적으로 안정화 시킨다. 균열 발생 후 이물질이 들어가지 못하도록 균열 폭을 제어하여 스폴링과 같은 파손 발생 확률을 저감시킨다. 최근 Texas 연구에서는 CRCP에서 균열이 발생하여도 구조적으로 문제가 되지않을 수 있다고 하였다(Won, A. | |
CRCP의 장점은? | 하지만 여기에 연속철근콘크리트 포장(CRCP : Continuously Reinforced Concrete Pavement)개념을 도입한다면, 그 장점을 확보할 수 있을 것이다. CRCP는 장기 공용성(50년)을 확보하고, 줄눈이 없기 때문에 도로 이용자들에게 양호한 승차감을 제공한다. 이러한 근본적인 원인은 종방향으로 삽입된 철근의 구속 작용에 의한 것이다. | |
콘크리트 덧씌우기 공법들의 단점은? | 일반적으로 콘크리트 덧씌우기 공법들은 반사 균열, 횡방향균열, 층간 부착 문제에 의한 구조적인 파손 등이 발생하여 공용성이 저하된다. 하지만 여기에 연속철근콘크리트 포장(CRCP : Continuously Reinforced Concrete Pavement)개념을 도입한다면, 그 장점을 확보할 수 있을 것이다. |
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