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NTIS 바로가기大韓交通學會誌 = Journal of Korean Society of Transportation, v.28 no.4, 2010년, pp.41 - 59
김현명 (명지대학교 교통공학과) , 조종석 (한국교통연구원) , 최정민 (한국교통연구원) , 강희정 (건국대학교 산업공학과)
In this study, the indicators for evaluating the level of green growth in transportation are proposed. The authors reviewed the existing philosophies such as sustainable development and eco-efficiency and explained the differences between the philosophies and green growth. The planning hierarchy and...
핵심어 | 질문 | 논문에서 추출한 답변 |
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생태 효율성(Eco-efficiency)과 한국 정부가 제시한 녹색성장이 제시된 배경은 무엇인가? | 이러한 지속가능한 개발의 사회적 측면 계량화의 어려움 때문에, 사회적 측면을 유보하거나 축소하고 환경과 경제적 측면에 초점을 맞추는 새로운 개발 철학들이 제시된 바 있는데, 생태 효율성(Eco-efficiency)과 한국 정부가 제시한 녹색성장이 이러한 예이다. 본 연구에서는 이러한 새로운 개발 개념들 중 녹색성장에 초점을 맞추어 교통부문에서 녹색성장이 갖는 의미와 평가지표들에 대해 논의한다. | |
모든 국가들이 당면하고 있는 범지구적 문제는 무엇인가? | 지구온난화, 환경오염, 자원고갈 등은 모든 국가들이 당면하고 있는 범지구적 문제이다. 이 문제들은 산업발전과 경제성장의 부정적 부산물로서, 산업혁명 이래 꾸준히 누적되어오다 20세기 말부터 그 악영향이 본격적으로 인식되기 시작했다. | |
지속가능한 개발이 실제 적용단계에 도달 하기 위해 넘어야 하는 한계점은 무엇인가? | 하지만 지속가능한 개발이 실제 적용단계에 도달하기 위해서는 몇 가지 한계점을 극복해야 한다. 먼저, 많은 국가들이 아직 지속가능한 개발을 완전한 형태로 국가 개발정책에 반영하는데 대한 공감대를 형성하지 못하고 있다. 각 국가마다 당면한 과제와 국민들의 정서, 의식수준, 삶의 목표들이 차이가 있기 때문이다. |
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