[논문]자동차 관련 업종에서의 근골격계질환 예방과 관리

임현교; 나미령; 김동균; 김홍영

doi:10.5143/jesk.2010.29.4.479

자동차 관련 업종에서의 근골격계질환 예방과 관리
Prevention and Management of Musculoskeletal Disorders in Automobile-related Industries 원문보기

Journal of the Ergonomics Society of Korea = 大韓人間工學會誌, v.29 no.4, 2010년, pp.479 - 486

임현교 (충북대학교 공과대학 안전공학과) , 나미령 (충북대학교 공과대학 안전공학과) , 김동균 (충북대학교 공과대학 안전공학과) , 김홍영 (충북대학교 공과대학 안전공학과)

Abstract ▼ AI-Helper

Automobile-related industries have been a few of leading ones among domestic industries reporting high rates of musculoskeletal disorders (WMSD's). In this paper, major ergonomic aspects of automobile-related works were reviewed with reference to WMSD's. According to the result, high repeatability of works with as short as 1 minute or less, awkward postures required, excessive forces, and vibrations due to power tools were drawn out as major physical factors. To eliminate or mitigate those factors - at least in automobile-related industries - ergonomic approach has tried for more than a decade. With all, however, ergonomists still seem to confront with several problems to be solved such as development of appropriate assessment tools, enhancement of work improvement activities, system establishment for continuous prevention and management of WMSD's. As lots of previous researches declared, it was concluded that ergonomic approach would collaborate with other approaches such as ndustrial medicine considering physical factors as well as psychosocial factors, and that the necessity of an integrated Occupational Safety and Health Management System(OHSMS) was mentioned.

주제어

AI 본문요약
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문제 정의

그 이유는 여러 가지가 있을 수 있으나, 다음과 같은 점들을 대표적으로 지적할 수 있다. 그래서, 자동차 관련 업종의 근골격계질환을 효과적으로 예방하고 관리하기 위해서는 인간공학이 안고 있는 문제는 무엇인가 간략히 검토해 보기로 한다.
그 결과, 많은 근골격계질환 예방 활동과 연구가 있었음에도 불구하고, 자동차 관련 업계의 근골격계질환자 수는 전체 근골격계질환자 수의 약 1/3에 이르는 것으로 파악되고 있다(노동부 2004). 본 논문은, 자동차 관련업종의 근골격계질환과 관련하여 이제까지 수행되어 온 국내외 연구동향을 정리하고, 국내 생산현장의 당면 문제점을 짚어 봄으로써, 추후 국내 자동차 관련 사업장의 근골격계질환을 예방하기 위한 연구 방향을 검토하고자 한다.

성능/효과

특히 이 인원의 대부분을 제조업, 특히 중공업과 자동차 관련 업종이 차지하고 있다는 데 문제가 있다. 그 결과, 근골격계질환에 대한 노사 및 관계분야의 관심은 급속도로 증가하였으며, 근골격계질환의 효과적인 예방과 관리는 자동차 관련 업계에 있어서 생존에 불가피한 선택이었다.
이상의 검토 결과를 종합하자면, 자동차 관련 업종의 근골격계질환은 1분 내외의 짧은 작업주기 시간으로 인한 작업의 반복성, 작업을 수행하는 데 요구되는 부자연스런 자세, 부품을 이동시키거나 장착하는 데 요구되는 과도한 힘, 동력 공구에 기인하는 진동 등이 주요 원인이라고 할 수 있다. 그리고 인간공학적 작업개선은 이들 요인들의 제거나 경감 등을 위하여 노력해 왔다.

후속연구

그러나, 국내의 경우에는 몇몇 연구(강진우 등, 2008; 한영선 등, 2008)를 제외하고는 정비작업에 대한 연구가 거의 없는 실정이다. 앞으로 사회심리적인 요인과의 영향과 근골격계질환과의 연관관계를 연구할 필요가 보이는 부분이다.

질의응답

핵심어	질문	논문에서 추출한 답변
	집단 산재 신청이란?	우리나라의 근골격계질환은 통신 분야의 근로자에서부터 보고되기 시작하였으나, 사실상 관계자들에게 깊은 관심을 끌게 되고 사회 문제화되기 시작한 것은 1990년대 중반 자동차 관련 산업과 중공업 분야의 집단 산재 신청 및 판정에 따른 것이었다. 집단 산재 신청은 근골격계질환이 의심되는 근로자들이 수백 명 혹은 수십 명이 동시에 산재를 신청하고 작업을 거부하는, 일종의 노동운동이었으며, 이것은 곧 컨베이어 작업에 의존하지 않을 수 없는 자동차 관련 산업의 특성상 작업 중지를 의미하는 것이었다.
	자동차 관련 업종의 공정 중 대표적인 물리적 유해요인은 무엇인가?	근년 국내 자동차 조립사업장을 중심으로 수행된 대규모 연구(이경태 등, 2006)에 따르면, 자동차 관련 업종의 공정 중 98%가 노동부 고시 부담작업에 한 가지 이상 해당된다고 한다. 그만큼 자동차 관련 업종의 작업 공정은 작업자에게 많은 부담을 주고 있다는 의미인데, 그 중 대표적인 물리적 유해요인으로 학자들은 반복성, 과도한 힘, 부자연스런 자세 등을 꼽고 있다(Putz-Anderson, 1988; Silverstein 등, 1987).
	자동차 관련 업계의 근골격계질환자 수는 전체 근골격계질환자 수의 얼마인가?	그 결과, 많은 근골격계질환 예방 활동과 연구가 있었음에도 불구하고, 자동차 관련 업계의 근골격계질환자 수는 전체 근골격계질환자 수의 약 1/3에 이르는 것으로 파악되고 있다(노동부 2004). 본 논문은, 자동차 관련업종의 근골격계질환과 관련하여 이제까지 수행되어 온 국내외 연구동향을 정리하고, 국내 생산현장의 당면 문제점을 짚어 봄으로써, 추후 국내 자동차 관련 사업장의 근골격계질환을 예방하기 위한 연구 방향을 검토하고자 한다.

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저자의 다른 논문 :

표제어: PCR

동의어: Packet Collision Rate

용어 설명 출처 목록 (6)

용어 설명: PCR은 세균 특이성이 있는 primer를 이용하여 적은 수의 세균이 있을지라도 쉽게 검출할 수 있는 유용한 방법이며, 이를 이용하여 구강 내 치면세균막이나 타액에서 직접 세균을 검출할 수 있게 되었다[8].

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