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문제 정의
- (3) 작업환경에 적절한 작업복 색채계획에 대한 작업자들의 요구사항 및 기대효과를 알아본다.
- 본 연구는 산업현장에 적합한 작업복 색채계획 연구에 기초자료를 제공하기 위해 우리나라 산업의 중추적 역할을 하고 있는 국가산업단지의 기계·자동차·조선업체 공정별 작업자들을 대상으로 업종과 공정에 따른 작업환경 색채 및 작업복 색채에 관한 의식을 조사하는데 그 목적이 있다.
- 본 연구는 작업환경과 작업복의 색채 실태 및 작업자들의 요구를 통해 작업복의 색채계획에 대한 인식을 파악하기 위해 국가산업단지의 기계 ·자동차 ·조선업체 작업자들을 대상으로 설문조사를 실시하였다.
제안 방법
- (1) 현재의 작업환경 색채에 대한 작업자들의 인식을 통해 문제점을 확인하고 업종별· 공정별로 비교한다.
- (2) 작업복의 색채 현황과 작업자들이 선호하는 작업복 색채를 업종별·공정별로 비교 고찰한다.
- 기계·자동차·조선업체의 산업현장에서 근무하는 작업자들을 대상으로 선호하는 작업복의 색채에 관해 복수응답이 가능하도록 문항을 작성하여 설문조사를 실시하였다.
- 산업현장에서 착용하고 있는 작업복의 색채를 업종-공정별로 살펴보았다<;표 11~13>. 그 결과 업종 간의 작업복 색채에서 차이를 보였다.
- 산업현장의 작업자들이 작업복 색채계획 효과에 대해 어떤 기대를 가지고 있는지를 알아보기 위해 ‘현재 작업환경에 적합하게 작업복 색채계획이 이루어졌을 때의 효과' 에 대하여 복수응답 설문조사를 실시하였다.
- 현재 산업현장에서 착용하는 작업복의 색채를 파악하기 위해 상의와 하의로 구분하여 설문조사를 실시하였다. 상의는 배색을 사용하는 경우가 있어 응답자들의 혼란을 피하고자 주조색과 보조색으로 구분하여 조사하였다.
- 설문조사내용은 일반적인 인구통계학적 문항과 작업환경 색채 및 작업복의 색채에 관련된 실태, 선호, 기대에 대한 문항으로 구성하였다. 인적사항과 현재 작업복의 색상은 자유기술형식의 척도를 사용하였고, 작업환경 색채의 느낌, 작업장의 환경색, 색채계획의 효과 등은 선다형식을 사용하였으며, 색채계획의 효과에 대한 응답자의 의견을 묻는 문항은 5점 리커트 척도를 사용하였다.
- 연구의 방법 및 내용은 업종과 공정별 작업복과 작업환경의 색채 실태와 그에 따른 현장의 요구도 및 작업자의 색채 선호도 조사를 위해 기계·자동차·조선업체 3곳을 선정하여 현장을 방문하였고 현장의 문제점을 파악한 후 작업장 색채 및 작업복 색채에 관한 설문조사를 실시하였다.
- 작업복의 색채계획에 대한 작업자들의 요구 정도를 점 척도로 설문하였다<;표 16>. 그 결과, 작업공정이나 작업에 따라 작업복의 색상 구별이 필요하다고 생각하는지에 대한 문항에서는 그렇다(35.
- 작업환경 색채에 대한 작업자들의 느낌을 업종-공정별로 비교·분석하였다.
-
1) 작업복의 색채 현황
현재 산업현장에서 착용하는 작업복의 색채를 파악하기 위해 상의와 하의로 구분하여 설문조사를 실시하였다. 상의는 배색을 사용하는 경우가 있어 응답자들의 혼란을 피하고자 주조색과 보조색으로 구분하여 조사하였다.
- 현재 작업복 색채에 대한 작업자의 인식 정도를 5첨 척도로 조사하였다<;표 14>. 그 결과 작업자들의 현재 작업복 색상에 대한 만족정도는 보통이다(52.
- 현재 작업장 환경의 주된 색채를 업종-공정별로 구분하여 살펴보았다<;표 8>. 그 결과 조선업체의 경우 사상 공정에서는 회색 등 무채색(58명)>붉은색계열(27명)>노랑색계열(20명)>갈색계열(15명)의 순으로 나타났으며, 도장 공정에서는 회색 등 무채색(18명)>녹색계열(9명)명의 순으로 높게 나타났다.
- 현재 작업장 환경의 주된 색채를 파악하기 위해 복수응답이 가능하도록 설문조사를 실시하였다. 그 결과 회색 등 무채색(470명)>녹색계열(71명)>노랑색계열(66명)의 순으로 높게 나타났다<표 7>.
대상 데이터
- 설문조사 대상자들은 각 산업별로 기계업체 129명, 자동차업체 199명, 조선업체 336명이 설문조사에 참여하여 전체 응답자 수는 664명이었다.
- 성별은 '남자'가 595명으로 전체의 90%를 차지하고 있어 본 연구대상 업체는 남성 집약적 산업으로 파악되었다.
- 연구의 방법 및 내용은 업종과 공정별 작업복과 작업환경의 색채 실태와 그에 따른 현장의 요구도 및 작업자의 색채 선호도 조사를 위해 기계·자동차·조선업체 3곳을 선정하여 현장을 방문하였고 현장의 문제점을 파악한 후 작업장 색채 및 작업복 색채에 관한 설문조사를 실시하였다. 총 800부의 설문지를 배부하여 679부를 회수하였으며, 이중 응답이 불성실한 15부를 제외한 664부를 본 연구 자료로 사용하였다.
데이터처리
- 0사용하여 평균 및 빈도분석을 실시하였다. 또한 공정별 분석 결과를 파악하기 위해 교차분석을 실시하였다.
- 자료 분석은 프로그램을 SPSS for windows 17.0사용하여 평균 및 빈도분석을 실시하였다. 또한 공정별 분석 결과를 파악하기 위해 교차분석을 실시하였다.
이론/모형
- 설문조사내용은 일반적인 인구통계학적 문항과 작업환경 색채 및 작업복의 색채에 관련된 실태, 선호, 기대에 대한 문항으로 구성하였다. 인적사항과 현재 작업복의 색상은 자유기술형식의 척도를 사용하였고, 작업환경 색채의 느낌, 작업장의 환경색, 색채계획의 효과 등은 선다형식을 사용하였으며, 색채계획의 효과에 대한 응답자의 의견을 묻는 문항은 5점 리커트 척도를 사용하였다.
성능/효과
- 또한 색채에 의해 받을 수 있는 아름다움과 즐거움은 현대인의 미적 관심과 필요를 충족시키는데 도움을 주기 때문에 유용하다.10) 이러한 미적 경험은 인간의 심리에 영향을 미쳐 특정한 색채에 의해 흥분을 하거나 침착함이나 우울함을 느끼게 하는 심리적 기능으로 연결되어진다.
- 감정 반응효과는 온도감, 중량감, 경연감, 흥분과 연관된다.19) 온도감은 명도와 채도에 따라 달라지는데 일반적으로 고명도는 차갑게 느껴지고, 저명도는 따뜻하게 느껴진다. 또한 채도가 높은 쪽이 한난성이 강하게 나타나는데, 저채도의 색에서는 반대로 어두운 색 쪽이 따뜻하게 느껴지고 밝은 색 쪽은 차갑게 느껴진다.
- 22) 고명도이며 저채도인 색은 부드러운 느낌을 주며, 저명도이며 고채도인 색은 딱딱한 느낌을 준다.
- 그 결과 '작업자의 기분이 고조될 것이다 27.5%(263명)>인지력 향상에 의한 안정성 확보에 도움이 될 것이다 31.3%(231명)>작업능률이 향상 될 것이다 14.8%(124명)'의 순으로 높게 나타났다.
- 그 결과 5가지 제시문항 중 가장 많은 응답을 보였던 '단조롭고 지루하다'는 모든 공정에서 높게 나타난 것으로 확인되었다.
- 그 결과 작업자들의 현재 작업복 색상에 대한 만족정도는 보통이다(52.4%)>그렇지 않다(19.1%)>그렇다 (16.4%)의 순이었고, 현재 작업환경과 작업복 색상과의 조화정도는 보통이다(54.5%)>그렇지 않다(22.3%)>그렇다(14.3%)의 순으로 확인되었다.
- 그 결과 조선업체의 경우 사상 공정에서는 회색 등 무채색(58명)>붉은색계열(27명)>노랑색계열(20명)>갈색계열(15명)의 순으로 나타났으며, 도장 공정에서는 회색 등 무채색(18명)>녹색계열(9명)명의 순으로 높게 나타났다.
- 그 결과 회색 19.3%(191명)>베이지 17.4%(172명)>남색계통 13.2%(131명)<파랑색계통 9.6%(95명)의 순으로 높게 나타났다.
- 그 결과, 작업공정이나 작업에 따라 작업복의 색상 구별이 필요하다고 생각하는지에 대한 문항에서는 그렇다(35.4%)>보통이다(34.5%)>그렇지 않다(17.2%)의 순으로 나타났다.
- 또한 현재의 작업복 색채에 대해서는 보통 이하의 만족도가 나타났다. 그러나 업종별로 작업자들이 선호하는 작업복 색채로 조선업체는 회색, 기계업체는 남색계통, 자동차업체는 베이지 색으로 분석되어 불만족한 현재의 색채와 유사한 색채를 선호하는 결과가 도출되었다. 그 이유에 대해 작업자들이 현재 착용하는 작업복 색채에 불만족하면서도 새로운 색채에 대한 명확한 선호와 이해가 부족한 것으로 유추할 수 있으나 보다 심도 있는 후속 연구가 필요한 부분으로 사료된다.
- 기계업체의 경우에도 4개 공정 모두 회색 등 무채색이 환경색으로 가장 높은 빈도를 보였으며, 도장 공정에서만 회색 등 무채색(36명)파랑계열(19명)>갈색계열(10명)의 순으로 높게 나타났다.
- 둘째, 산업현장에서 착용하고 있는 작업복의 색채로는 회색, 파랑계열, 갈색계열 등이 많았으며 각 업종별로 작업복 색채에 뚜렷한 차이가 있는 것으로 확인되었다. 또한 현재의 작업복 색채에 대해서는 보통 이하의 만족도가 나타났다.
- 따라서 각 업종별로 가장 선호하는 작업복의 색채는 조선업체는 회색, 기계업체는 남색계통, 자동차 업체는 베이지 색임을 확인 할 수 있다. 이는 선호 작업복 색채가 각 기업체의 현재 착용하고 있는 작업복 색채와 관계가 있을 것이라고 했던 앞의 추측과 일치하는 결과이다.
- 또 용접과 취부 공정에서는 다른 색에 비해 '회색 등 무채색'에서만 압도적으로 높은 빈도를 나타냈는데, 이러한 결과를 종합해보면 조선업체의 작업장 환경 색은 '회색 등 무채색'이 4개 공정의 공통 색으로 가장 많이 나타나고 있는 반면, 작업공정에 따라 환경색에 약간의 차이가 있음을 알 수 있다.
- 업종·공정별로 구분하여 살펴보면<표 15>, 조선업체는 모든 공정에서 '작업자의 기분이 고조될 것이다'가 가장 높게 나타났으며, 용접과 취부 공정에서는 '작업자의 기분고조'와 거의 비슷하게 '안전성 확보에 도움이 될 것이다'에서도 높은 빈도가 나타났다. 또한 비교적 응답자 수가 적어 분석 결과를 내리기가 어렵다고 판단되는 기계업체의 성형 공정을 제외한 나머지 공정과 자동차업체의 전 공정에서도 조선업체에서처럼 두 가지 효과 면에서 높은 빈도가 나타났다.
- 또한 작업자의 기분이 고조될 것이다(31.3%), 인지력 향상에 의한 안정성 확보에 도움이 될 것이다(27.5%), 작업능률이 향상될 것이다(14.8%) 등 색채계획 효과에 대해 매우 긍정적인 기대감을 가지고 있었다.
- 셋째, 작업복 색채계획에 대한 요구와 기대효과에 대한 조사에서는 현재 작업환경 색채에 대한 만족정도는 보통이다(65.1%)>그렇지 않다(14.3%)의 순으로 나타나 작업자 대부분이 만족하지 않는 것으로 분석되었다.
- 업종·공정별로 구분하여 살펴보면, 조선업체는 모든 공정에서 '작업자의 기분이 고조될 것이다'가 가장 높게 나타났으며, 용접과 취부 공정에서는 '작업자의 기분고조'와 거의 비슷하게 '안전성 확보에 도움이 될 것이다'에서도 높은 빈도가 나타났다.
- 이는 선행된 작업복 색채 기획에 관한 김화진, 채금석25)의 연구결과와도 일치하는 것이다. 이 연구에 따르면, 연구대상 범위내의 생산직 근로자들의 작업환경 색채가 무채색이 86.2%의 비중을 보였으며, 이러한 환경에서 응답자들의 약 60%가 작업환경 색채를 단조롭다 라고 평가한 것으로 나타났다.
- 이러한 결과를 볼 때, 작업자들은 작업환경에 적합한 작업복 색채계획을 통해 보다 안전하고, 기분이 고조되며 효율적인 작업환경을 조성할 수 있을 것으로 기대하고 있음을 알 수 있다.
- 이러한 결과를 종합해보면 기계업체의 환경색도 '회색 등 무채색'이 4개 공정의 공통 색으로 가장 많이 나타났으며, 작업공정에 따라 색채에 약간의 차이가 있는 것으로 파악된다.
- 이와 같은 작업환경 색에 대한 업종-공정별 분석 결과 전체 분석에서 가장 높은 빈도를 보였던 '회색 등 무채색'은 대상 기업의 모든 공정에서 모두 높게 나타난 것임을 알 수 있다.
- 자동차업체의 경우 검사 차체용접 공정에서는 회색 등 무채색>노랑색계열>녹색계열의 순으로 나타났으며, 차체조립·프레스 공정에서는 회색 등 무채색>녹색계열>노랑색계열의 순으로 나타나 자동차업체도 4개 공정에서 회색 등 무채색이 공통 색으로 가장 많이 나타나는 것으로 확인되었다.
- 기계업체의 경우 성형·용접·검사공정에서 상·하의 모두가 파랑계열이 가장 높게 나타난 반면, 도장공정에서만 회색이 가장 높게 나타났다. 자동차업체의 경우에는 상의 주조색에서 파랑계열과 갈색계열이 높게 나타났고, 다른 업종에서는 미응답이 대부분이었던 보조색에서 갈색계열이 확인되었다. 또한 하의는 상의 보조색과 함께 갈색계열이 높게 나타났다.
- 8%) 등 색채계획 효과에 대해 매우 긍정적인 기대감을 가지고 있었다. 작업공정이나 작업에 따른 작업복의 색채 구별의 필요성(그렇다 35.4%, 보통이다 34.5%)을 묻는 문항이나 작업복 색채계획과 적용이 작업자에게 미치는 영향(그렇다 42.3%, 보통이다 40.7%)과 회사의 자긍심 고취(그렇다 39.8%, 보통이다 38%)에 대한 문항에서는 비교적 긍정적인 응답이 나타났다.
- 작업복 색채계획과 적용은 작업자의 정신적 기분, 작업분위기 조절에 도움을 줄 수 있다고 생각하는지에 대한 문항에서는 그렇다(42.3%)>보통이다(40.7%)의 순으로 매우 높게 나타났다.
- 조사대상자 664명 중 90%이상이 남자였으며, 작업시간과 휴식시간을 합쳐 하루 평균 9~14시간을 현장에 머물면서, 장시간 작업복을 착용하는 것으로 확인되었다.
- 조선업체의 작업복은 상·하의 모두에서 회색이 압도적으로 높게 확인되었다.
- 종합해보면, 대부분의 기계·자동차·조선업체 작업자들이 하루 평균 현장에 머무는 시간은 대략 9~14시간인 것으로 파악된다.
- 첫째, 작업환경 및 작업복의 색채 실태조사 결과 작업장 환경의 주된 색채는 대상 기업의 모든 공정에서 회색 등 무채색(60%)이 압도적으로 높게 나타났으며, 이러한 작업환경 색채는 대체적으로 작업자들에게 단조롭고 지루한 느낌(50.9%)을 주는 것으로 분석되었다.
후속연구
- 1) 이러한 기능을 산업현장의 작업복에 적용한다면 쾌적하고 안전한 환경조성에 기여할 수 있을 것이다. 특히 제조 산업의 경우 작업 현장에서 색채의 기능이 충분히 고려되지 않으면 시선이 분산되어 산만하거나 집중력이 떨어질 수 있고 자칫 안전 문제까지 영향을 받을 수 있다.
- 이러한 색채의 무의식적인 생리적 효과는 다양한 방면에 기능적으로 활용된다.24) 이와 같이 색채의 다양한 효과도 산업현장에 적극 활용한다면 보다 쾌적하고 안전한 통합 환경색채계획의 일환으로 좋은 결과를 얻을 수 있을 것이다.
- 그러나 업종별로 작업자들이 선호하는 작업복 색채로 조선업체는 회색, 기계업체는 남색계통, 자동차업체는 베이지 색으로 분석되어 불만족한 현재의 색채와 유사한 색채를 선호하는 결과가 도출되었다. 그 이유에 대해 작업자들이 현재 착용하는 작업복 색채에 불만족하면서도 새로운 색채에 대한 명확한 선호와 이해가 부족한 것으로 유추할 수 있으나 보다 심도 있는 후속 연구가 필요한 부분으로 사료된다.
- 따라서 각 작업장의 작업환경 색채실태와 작업복 색채에 관한 작업자의 의식에 대한 조사 연구를 수행하기 위해 기계·자동차·조선업체의 대표적 작업공정의 현황과 필요한 색채기능을 살펴볼 필요가 있을 것이다.
- 이제는 작업환경의 쾌적한 환경조성의 일환으로 작업자의 심리적 안정과 신체적 안전을 위한 작업복 색채에 대한 심도 있는 연구가 필요할 것이다. 이를 위해 산업현장을 보다 안전하고 쾌적하게 만들 수 있는 적절한 작업복 색채의 적용과 기획이 이루어져야 할 것이다.
- 이상의 결과는 업종별·공정별 작업환경에 적합한 ·작업복 색채계획 연구에 기초자료로 활용될 수 있을 것이며 실질적 제안으로서의 작업복 색채계획 후속 연구를 제안한다.
- 그 동안 작업복 연구는 동작기능성, 의복 환경 및 위생성에 초점이 맞추어져 연구3)4)5)되어 왔으며, 특히 2000년대 이후 인간공학적 운동기능성6)7)과 관련하여 더욱 활발히 진행되었다 디자인 개발 연구에서도 형태적 접근 위주로 진행되었거나 디자인 실태조사8) 위주로 진행되어 작업복의 색채는 설문 문항 중 일부로서 다루어져 왔다. 이제는 작업환경의 쾌적한 환경조성의 일환으로 작업자의 심리적 안정과 신체적 안전을 위한 작업복 색채에 대한 심도 있는 연구가 필요할 것이다. 이를 위해 산업현장을 보다 안전하고 쾌적하게 만들 수 있는 적절한 작업복 색채의 적용과 기획이 이루어져야 할 것이다.
- 이처럼 산업체 작업장에서 안전, 미적, 식별, 상징 기능을 잘 활용한다면 작업자의 안전과 심리적 만족감을 높여줄 수 있을 것이다.
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