최근 기술 발전으로 컨테이너를 취급할 수 있는 새로운 형태의 AS/RS가 개발되면서 조만간 컨테이너 터미널과 같은 관련 산업분야에 적용될 것으로 기대되고 있다. 우리나라에서도 차세대 항만을 위한 고밀도 고단적 적재시스템의 파일럿 시스템을 건설, 동작 테스트를 하고 있는 바, 향후 개발될 컨테이너를 위한 자동창고를 대상으로 창고의 운영규칙 개발에 대한 필요성이 높아지고 있다. 컨테이너 항만에 출항 선박의 일정이 정해지면 적하작업이 용이하도록 장치장의 컨테이너를 재배치하는 과정인 리마샬링 작업이 수행된다. 본 논문에서는 리마샬링 작업의 운영 규칙을 제안하고, 제안된 운영 규칙들의 수행도를 평가하기 위하여 시뮬레이션 과정을 통하여 살펴보았다. 리마샬링 작업의 방법으로 2개의 대안을 제시하여 각 대안의 로직을 발생가능한 케이스별로 나누어 제시하였다. 그리고 제시된 로직의 성능을 평가하기 위하여 평가항목별로 다양한 시뮬레이션을 실시하였다. 시뮬레이션 결과 두 대안은 각기 장단점을 가지고 있으며, 두 대안 가운데 어느 한 대안이 일방적인 우위를 갖기 보다는 작업 상황에 따라 두 대안을 적절하게 혼용하는 것이 바람직한 것으로 판단된다.
최근 기술 발전으로 컨테이너를 취급할 수 있는 새로운 형태의 AS/RS가 개발되면서 조만간 컨테이너 터미널과 같은 관련 산업분야에 적용될 것으로 기대되고 있다. 우리나라에서도 차세대 항만을 위한 고밀도 고단적 적재시스템의 파일럿 시스템을 건설, 동작 테스트를 하고 있는 바, 향후 개발될 컨테이너를 위한 자동창고를 대상으로 창고의 운영규칙 개발에 대한 필요성이 높아지고 있다. 컨테이너 항만에 출항 선박의 일정이 정해지면 적하작업이 용이하도록 장치장의 컨테이너를 재배치하는 과정인 리마샬링 작업이 수행된다. 본 논문에서는 리마샬링 작업의 운영 규칙을 제안하고, 제안된 운영 규칙들의 수행도를 평가하기 위하여 시뮬레이션 과정을 통하여 살펴보았다. 리마샬링 작업의 방법으로 2개의 대안을 제시하여 각 대안의 로직을 발생가능한 케이스별로 나누어 제시하였다. 그리고 제시된 로직의 성능을 평가하기 위하여 평가항목별로 다양한 시뮬레이션을 실시하였다. 시뮬레이션 결과 두 대안은 각기 장단점을 가지고 있으며, 두 대안 가운데 어느 한 대안이 일방적인 우위를 갖기 보다는 작업 상황에 따라 두 대안을 적절하게 혼용하는 것이 바람직한 것으로 판단된다.
Due to the recent technological advance, new types of AS/RS which can handle containers are being developed, and it is expected that they will be applied to related industries before long. Some companies and institutes in our country have constructed pilot systems for high-density-high-stacking syst...
Due to the recent technological advance, new types of AS/RS which can handle containers are being developed, and it is expected that they will be applied to related industries before long. Some companies and institutes in our country have constructed pilot systems for high-density-high-stacking systems and tested them to develop AS/RS-typed warehouses for containers. Along with this kind of construction efforts, development of rules to operate such systems efficiently and safely is also important. When outward-bound shipment is scheduled in container port, re-marshalling which rearranges containers in the yard to make shipment easy is conducted. In this paper, operating rules for the re-marshalling as well as simulation experiments to evaluate the performance of the rules are presented. We suggested two kinds of alternative sets of operating rules for re-marshalling and described the relevant logics corresponding to all possible cases for each alternative of operating rules. Through various simulation experiments, we found that each alternative has the merits and demerits at the same time and we could not say the one is always superior to the other. As a useful strategy, changing the applying operating rule is recommended from moment to moment depending on the expected number of operations at the landside input/output position.
Due to the recent technological advance, new types of AS/RS which can handle containers are being developed, and it is expected that they will be applied to related industries before long. Some companies and institutes in our country have constructed pilot systems for high-density-high-stacking systems and tested them to develop AS/RS-typed warehouses for containers. Along with this kind of construction efforts, development of rules to operate such systems efficiently and safely is also important. When outward-bound shipment is scheduled in container port, re-marshalling which rearranges containers in the yard to make shipment easy is conducted. In this paper, operating rules for the re-marshalling as well as simulation experiments to evaluate the performance of the rules are presented. We suggested two kinds of alternative sets of operating rules for re-marshalling and described the relevant logics corresponding to all possible cases for each alternative of operating rules. Through various simulation experiments, we found that each alternative has the merits and demerits at the same time and we could not say the one is always superior to the other. As a useful strategy, changing the applying operating rule is recommended from moment to moment depending on the expected number of operations at the landside input/output position.
최근 중국의 대규모 항만 개발과 함께 세계 각국의 컨테이너 터미널간의 경쟁이 그 어느 때보다 치열하다. 또한 컨테이너 선형이 급격히 증가함에 따라 선사는 선박의 회전율을 높이기 위하여 운항시간의 상당 부분을 차지하고 있는 하역작업시간의 단축이 가능한 고생산성의 터미널을 요구하고 있다. 따라서 컨테이너 터미널 운영의 최적화를 통하여 항만 경쟁력을 갖추려는 많은 노력들이 이루어져 왔다.
현재의 컨테이너 장치장 구조의 문제점은?
따라서 컨테이너 터미널 운영의 최적화를 통하여 항만 경쟁력을 갖추려는 많은 노력들이 이루어져 왔다. 그러나 지면상에 컨테이너를 수직으로 쌓는 현재의 컨테이너 장치장 구조는 부지 확보의 어려움과 함께 하단의 컨테이너를 추출하기 위하여 상단의 컨테이너를 옮겨야하는 재작업의 발생으로 터미널 생산성 저하, 장비운영 비용의 증가를 발생시키고 있다.
컨테이너 저장을 위한 자동창고의 장점은 무엇인가?
컨테이너 저장을 위한 자동창고는 여러 장점을 지닌다. 첫째 VP와 HP가 독립적으로 움직이므로 전통적인 자동창고 S/R기기가 다루지 못한 컨테이너와 같은 중량물을 다룰 수 있다. 둘째 다수의 HP들이 동시에 작업 가능하므로 단위 시간 당 물품 처리량이 많아지게 되어 생산성이 증가한다.
셋째, 전통적인 자동창고는 S/R기기가 고장이 나면 전체 저장 모듈의 작동이 정지되지만, AS/RS 플랫폼 기반의 자동창고는 한 대의 HP가 고장이 나더라도 해당 HP가 작동하는 구간에서만 영향을 받을 뿐, 다른 HP와 VP의 작동과는 무관하여 전체 저장 모듈의 작동에는 지장을 주지 않으므로 기기의 고장에 자유롭다.
참고문헌 (11)
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