$\require{mediawiki-texvc}$

연합인증

연합인증 가입 기관의 연구자들은 소속기관의 인증정보(ID와 암호)를 이용해 다른 대학, 연구기관, 서비스 공급자의 다양한 온라인 자원과 연구 데이터를 이용할 수 있습니다.

이는 여행자가 자국에서 발행 받은 여권으로 세계 각국을 자유롭게 여행할 수 있는 것과 같습니다.

연합인증으로 이용이 가능한 서비스는 NTIS, DataON, Edison, Kafe, Webinar 등이 있습니다.

한번의 인증절차만으로 연합인증 가입 서비스에 추가 로그인 없이 이용이 가능합니다.

다만, 연합인증을 위해서는 최초 1회만 인증 절차가 필요합니다. (회원이 아닐 경우 회원 가입이 필요합니다.)

연합인증 절차는 다음과 같습니다.

최초이용시에는
ScienceON에 로그인 → 연합인증 서비스 접속 → 로그인 (본인 확인 또는 회원가입) → 서비스 이용

그 이후에는
ScienceON 로그인 → 연합인증 서비스 접속 → 서비스 이용

연합인증을 활용하시면 KISTI가 제공하는 다양한 서비스를 편리하게 이용하실 수 있습니다.

종곡선과 평면곡선 경합을 고려한 승차감 평가기법에 관한 연구
A Study on Evaluation Method of Ride Comfort Considering Superimposition of Vertical and Horizontal Curve 원문보기

한국철도학회 논문집 = Journal of the Korean Society for Railway, v.13 no.3 = no.58, 2010년, pp.309 - 316  

엄주환 (한국철도기술연구원) ,  양신추 (한국철도기술연구원) ,  김은겸 (서울산업대학교 토목공학과) ,  최일윤 (한국철도기술연구원) ,  강윤석 (한국철도기술연구원)

초록
AI-Helper 아이콘AI-Helper

철도선형에서 평면곡선과 종곡선의 경합은 차량의 주행안정성, 승차감, 그리고 궤도유지보수비에 많은 영향을 끼친다. 그러나 신선건설 혹은 기존선 개량 시 기존의 고정점(터널, 교량, 분기기, 전차선주 등)들과 예기치 않은 주위 환경조건들에 의해 부득이 부설될 경우가 발생된다. 본 연구에서는 평면곡선과 종곡선 경합 시 승차감 측면에서의 최적 평면선형 설계를 위한 승차감 목적함수를 도출하고 차량동역학 해석을 통해 검증하였다. 또한 제시된 승차감 목적함수를 이용해 승차감이 최대가 되는 선형조건을 간단히 평가할 수 있는 해법알고리즘을 제시하였다.

Abstract ▼ AI-Helper 아이콘AI-Helper

When the horizontal and vertical curves are superimposed in railway alignments, which affects the running stability, ride comfort, and track maintenance costs. However, when designing new lines or realigning existing ones, there are many cases of superimposition caused by the existing fixed points (...

주제어

#선로선형   #최적설계   #승차감   #경합  

참고문헌 (10)

  1. European Prestandard (2002) Railway Applications-Track Alignment Design Parameters - Track Gauges 1435mm and Wider, prENV 13803-1. 

  2. Technical Standard Research Committee for Civil Engineering (2002) Technical standard for railway (Civil Engineering Part)[土木關係技術基準調査硏究會 (2002) 鐵道に關する技 術基準(土木編)]. 

  3. H. Baluch (1983) Optimation of transition length increase, Rail International, Vol 13. No.10 

  4. Shoichi Hashimoto (1989) Analysis of relationship between transition curve profile and railway vehicle's vibration, RTRI Report, 3(2). 

  5. Bjorn Kufver (1997) Optimization of single horizontal curves in railway alignments, VTI report 424A. 

  6. Bjorn Kufver (2000) Optimization of horizontal alignments for railways, Doctorial thesis. 

  7. J.H. Um, E.K. Kim, S.C. Yang (2009) A study on determination method of radius and transition curve length for optimum design in curve, Journal of the Korean Society for Railway, 12(2), pp 199-204. 

  8. UIC Code 518-OR (2005) Testing and approval of railway vehicles from the point of view of their dynamic behaviour- Safety-Track fatigue-Ride quality, 3rd edition, International Union of Railway. 

  9. ERRI B 153/RP 21 (1993) Application of ISO Standard 2631 to railway vehicles. 

  10. BSI (2006) Draft BS EN 12299 Railway applications (2006)- Ride comfort for passengers-Measurement and evaluation. 

저자의 다른 논문 :

관련 콘텐츠

저작권 관리 안내
섹션별 컨텐츠 바로가기

AI-Helper ※ AI-Helper는 오픈소스 모델을 사용합니다.

AI-Helper 아이콘
AI-Helper
안녕하세요, AI-Helper입니다. 좌측 "선택된 텍스트"에서 텍스트를 선택하여 요약, 번역, 용어설명을 실행하세요.
※ AI-Helper는 부적절한 답변을 할 수 있습니다.

선택된 텍스트

맨위로