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NTIS 바로가기大韓土木學會論文集, Journal of the Korean Society of Civil Engineers. A. 구조공학, 원자력공학, 콘크리트공학, v.31 no.2A, 2011년, pp.97 - 104
김성호 (대림산업(주) 특수교량팀) , 임성순 (서울시립대학교 토목공학과) , 권순덕 (전북대학교 토목공학과)
This study presents the aerodynamic admittance function of bridge girder under turbulent flow generated from wind velocity spectrum measured at bridge site. Three dimensional buffeting analysis of concrete cable-stayed bridge were performed considering aerodynamic admittance functions obtained from ...
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핵심어 | 질문 | 논문에서 추출한 답변 |
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버페팅 진동 현상이란 무엇인가? | 바람의 난류 성분이 교량을 때리는 현상인 버페팅 진동은 항상 발생하는 일상적인 현상이다. 따라서 이러한 버페팅 진동에 의하여 교량의 안정성이 위협을 받지는 않지만 교량의 사용성에 영향을 미칠 수 있다. | |
콘크리트 재료의 비약적인 발전에도 불구하고 사장교 건설 시 강재 사장교로 건설하는 이유는 무엇인가? | 그러나 콘크리트 재료의 비약적인 발전에도 불구하고, 많은 수의 사장교가 강재 사장교에 집중되어 건설되고 있다. 이는 콘크리트 재료가 강재에 비해 공사비 측면에서 매우 우수한 경제성을 가지고 있음에도 불구하고, 콘크리트라는 재료의 특성 때문에 강교에 비하여 인장력에 매우 약하며, 재료의 비선형성 및 시간 의존적 특성에 의해 정확한 해석이 어렵기 때문이다(DM엔지니어링, 2009). 하지만 최근에 외국에서 주경간장이 500 m가 넘는 콘크리트 사장교가 등장하고 있다. | |
교량의 경간장이 길어지면 어떤 문제가 발생하는가? | 교량의 경간장이 길어짐에 따라 풍하중에 의하여 구조물의 안정성에 영향을 주는 유해한 진동이 발생할 가능성이 커진다. 특히 콘크리트 사장교는 재료의 특성 때문에 주탑과 주형 거더에서 인장 균열이 발생할 수 있다. |
대한토목학회(2006) 케이블강교량설계지침
이승호, 권순덕(2009) 강제가진에 의한 교량 플러터계수 추출, 한국소음진동공학회논문집, 한국소음진동학회, 제19권 제6호.
이승호, 오홍석, 권순덕(2010) 능동 난류하 트윈박스 교량의 공기역학적 특성, 대한토목학회 학술발표회논문집. 대한토목학회.
DM엔지니어링(2009) 초고성능 콘크리트 보도교 설계 용역.
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